Dodii, Eilen kun tuli tuo bearin DD-setti, niin pitihän se ekana tehdä se DD kakkosen jousen modaus vanhan malliseen vääntöjouseen. Kuvia mulla ei vielä ole, mutta otan tässä niitä, kun ehdin. Tämä modi toimii vain -05 ja -06 malleihin. -07 malleihin pitää hankkia vanhemman mallinen heliksi, tai sitte tehdä modi hieman erilailla. Tarvikkeiksi tarvii: - 2 kpl vanhan mallisia (nastallisia - ei rulla) kakkosen kansia - Muutama ruuvi - Muutama työkalu (pyäreä viila, torx avain, vasara ja rälläkkä). - Arctic-Cat puna-valkoinen vanhan mallin jousi (tai joku muu minkä ite sinne haluaa laittaa) Ja tälleen se menee: 1. Pura DD-kakkonen 2. Poista kummastakin kannesta ne liukunastat, jos niissä sattuu olemaan 3. Leikkaa rälläkällä toisesta vanhasta kannesta ulkokehä ja ne 3 tappia (millä ulkokehä tulee kiinni sisäkehään) pois. Lopputulokseksi tulee sellainen pyöreä osa, jossa on 5 kpl jousen pään paikkoja. 4. Poista toisesta kannesta ne liukunastat. Viilaa liukunastojen reikiä pyöreällä viilalla hieman ulos päin. Ole tarkkana ja viilaa ehdottomasti kaikkia saman verran!!! Reikiä pitää suurentaa ulos päin pari milliä. Modi on mulla vielä kesken tässä vaiheessa. Vielä tarvitsee tehdä alumiinista tai muovista sellainen rinkula, jolla saadaan jousen sisäpää lukittua paikalleen. Kerron tuon teosta myöhemmin. Stay-tuned
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Noniin. Nyt on fixi tehty. Kuvat löytyy täältä: http://gallery.umpinen.com/v/Beari/DD/ En muistanut mitata noita muutamia mittoja, mutta voin mitata, kun seuraavan kerran piipahdan tallissa ... Sitte selvitys (jatkuu tuosta edellisestä): 5. Ota yksi ulomman lautasen rulla pois. Rullat on aina pareittain ja ota jonkun parin OIKEAN puoleinen rulla pois. Kakkonen pitää purkaa, että tämän saa tehtyä. Lautasen remmi pinnassa on pieniä reikiä, joista lukitus rullien akselien lukitussokat saa naputeltua pois. VARO LYÖMÄSTÄ VASARALLA TMS LAUTASEN PINTAAN! 6. Kaivele vanhoja edellisistä remonteista jääneitä ruuvivarastoja ja etsi sopivan paksuinen ruuvi, jossa on tasaista pintaa (ei kierrettä) mahdollisimman paljon. Ruuvin pitäisi siis olla tuon kakkosen rullan reiän paksuinen. Katkaise ruuvista sopivan mittainen pätkä. 7. Pistä juuri katkaistu ruuvi alkuperäisen akselin paikalle, rulla sen ympärille ja sokka paikalleen. Vaiheet 5-7: 8. Tee M6 kierteet tuohon pieneksi leikattuun kanteen vasemman reunimmaiseen reikään ylhäältä päin katsottuna. Yläpuoli on tässä tapauksessa se, missä on se matalempi patti keskellä. Ei haittaa vaikka aluksi tekee niin ku mie, että tekee kierteet just väärään päähän ;D Jos löytyy tuumasia kierretappeja, ois sellanen paras. Tuo M6 on pikkasen väljä, joten hieman tuota M6:sta isompi kierre ois just soppeli. Mutta mulla ei ole sellasta, saa tuo kuutonen ajaa asiansa - toistaiseksi. 9. Kierrä reilun mittanen ruuvi tuohon reikään yläpuolelta. Pujota pikkukansi paikalleen kakkoselle. 10. Ruuvaa pikkukannessa olevaa ruuvia niin paljon, että se vastaa kakkosvariaattorin pohjaan. Kierrä sitten hieman takaisin päin, ettei ruuvi jää kantamaan. 11. Katkaise ruuvi noin pikkukannen yläpinnan tasalle. 12. Kierrä ruuvin pätkää ylös päin ja valele liimaa ruuviin reippasti. Kierrä ruuvi takaisin omalle paikalleen, yläpinnan tasalle. Vaiheet 8-12. 13. Kasaa kakkonen. - Poista "pölärit" jos haluat - Heliksi eka paikalleen - Pudota pikkukansi keskelle silleen, että siinä oleva tappi tulee sen kakkosessa olevan itse lisätyn ruuvin vasemmalle puolelle. Eli kun pyörität kantta myötäpäivään, ottaa tapit toisiinsa kiinni. - Pistä jousen alapää pikkukannen TOISEKSI oikean reunimmaiseen reikään. - Pistä jousen yläpää omavalintaiseen isomman kannen reikään. Suositus on keskimmäinen. - Pistä vekotin pakettiin ja kelkkaan kiinni. 14. Baanalle
Re: DIY: DD kakkosen fixaus HUOM! Pitää vielä tarkistaa tuo pikkukannen asento. Minusta se tuli liian vasemmalle, eli "keskimmäinen" reikä onkin tässä tapauksessa ilmeisesti toiseksi vasemman puoleinen. Tarkistan asian ja infoan tässä topikissa siittä. Tuossa mun käyttämässä yläkannessa on 6 reikää, eli jos asian huomasit, et ole sekaisin eikä silmät harota Noiden reikien takia tuli itelläki pikku suunnittelu fiba, enkä jaksanu enää illalla alkaa korjaan sitä.
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Kannattaapi kokeilla onko tuo kuinka tasapainossa... Saattaapi tulla kulutustavaraa muuten.
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Pienestä epätasapainosta on vähemmän haittaa kun nakkaa ylimääräisellä painolla kuikkaa kupoliin. Esim, nuo pölykapselit.
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Jep, levyt pois. Siellä on varmaan niiden alla "siivet" kuten vanhemmissakin -> jäähdyttää remmiäkin sitten paremmin.
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Jahas, pitääpä pulttailla Ja tuosta ulommasta kannesta vois vetää tuon kehän pois kans. Sittehän siinä tulis painoja jo aika paljon vähemmän suurelta kehältä. Joku väitti, että noilla pöläreillä sai useamma kmh:n lisää huippuja. Ei vain ole meitsillä sellasella merkitystä...
Re: DIY: DD kakkosen fixaus 1 - 2 hp olen kuullut niiden vaikuttavan, mutta jos niitä on tarpeeksi niin so what! Prkl.. pitäisköhän ne ruuvata takaisin :
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Nooh, enhän minä tosissaan meinannut niitä takisin ruuvata ;D Btw, viduttaa kuunnella kun remmittävät kelkkOja täällä ...
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Dodii, pitihän se arvata. Eli kun pistetään sekunda injinööji asialle, niin toteutuksessa on toivomisen varaa ;D Eli, suunnittelin tuon keskimmäisen pikku kannen toisin päin. Toteutin sen sitte käytännössä väärin päin. Onneksi tarkistin tänään tuon asian ja korjasinkin sen. Pistän juttua enempi kuvien kera, kunhan tästä selv.... nukun yön yli ;D Tuo vika vaikuttaa niin, että jousesta jää noin puoli senttiä päittäistä puristusta pois. Korjasin samalla tuon aiemman epähuomion myös. Stay tuned siis.
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Korroppa beari kuule tyhmälle, että mitä hyötyä tuosta fixsaamisesta on. Siis ero vakion ja tuunatun variattorin välillä.
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Juu, ei ole kokemuksia. Mutta jenkeissä tyypit hypettää tuota ihan kympillä. Orkkis setti, millä saa vastaavan asian tehtyä, maksaa 200$. Jotenki tuntuu, etten taida sellasia rahoja pistää kiinni pariin alumiinin kappaleeseen - varsinkaan kun kokemusta ei juuri vielä ole. Eli tällanen omatekele-modi eka, sitte jos toimii, voi harkita jotain ostoa .... tai sitte ei ;D Mutta teoria lyhyesti: Tuon pitäs poistaa sen miettiminen, mikä on DiamondDrivellä varustetuissa kelkoissa tietyillä alueilla. Samalla huippuja tulee lisää. Lisäksi kytkimen painoja saadaan pienennettyä, koska kakkosen jousi on löysempi ja ilmeisesti variaattorien lämpeneminen vähenee sen myötä. Ja tuon myötä sitte remmin elinikä pitenee. Ketjukotelollisissa F7:ssa on 65gr painot ja näissä DD malleissa 75gr. Kone on kuitenki sama... Tiä sitte - talvella tuo selviää
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Noniin, nyt on tää ohje päivitetty. Eli vanhanmallisissa kakkosissa jousen "pesä" on noin 6.5cm syvä. Jos tuon pienen kannen pistää tuonne keskelle väärin päin, tulee jousen pesän syvyydeksi noin 7cm tuon 6.5cm sijasta. Tuota voi koittaa käytännössä toisinki päin - voi olla että se pelaisi paremmin pidemmällä pesällä. Tai sitte ei En oo vielä päässy testaan tätä, kun tuota lunta on niin pirun vähän.
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Nyt on homma testattu, eli modi paikallaan Crossarissa. Keli vaihtu vain elisen/tämän aamun pikkupakkasista plussalle, joten ei oo ihan vertailu kelposta dataa tarjolla. Mutta NYT POTKII! ;D Pellolla noin 30cm +4 asteen lämmössä ajettu testi vakuutti, että liikkuu ihan pirusti. Mutta johtuuko homma tuosta lumen pidosta vai vaikuttiko tuo modi oikeasti noin paljon, siitä ei vielä ole varmuutta. Pitää ajaa zmbyn kans rintarinnan ilman modia ja modin kans, niin saadaan todellista testitulosta kehiin. Testivedoissa kelkka kiihtyy sukset taivasta kohti koko pellon mitan verran ja vauhti kerkes nousta tuonne 110 kmh kieppeille. Keulimisenestot mulla on toisiksi kireimmällä, mutta silti sukset sojottaa taivaalle. Veto on koko matkan raaka eikä kuolleita kohtia ollu. Vakionahan tuo on sellanen, että se vetää ensin jonku aikaa, sitte on sellanen "laimeampi" kohta ja taas lopussa vetää. Tuo keski kohdan laimea osa uupuu nyt kokonaan. Myös lähdössä tuntuu vetoja olevan paljon, ehkä enemmän ku vakiona? Nyt kone tuntuu ottavan jotenki helpommin jengat mitä vakiona. Viime vuonna tuo kelkka hyyty selkeästi, kun mentiin plussa keleille. Toivottavasti huomenna ois pakkasta, niin sais paremmat tulokset. Setuppina mulla on Crossarin vakio setuppi, mutta kakkosen jouseksi vain on vaihdettu puna-valkea wanhan mallinen. Max rpm näytti olevan 8020, eli kiertää yli. Jotku on vaihtanu keveämpiä painoja kytkimelle, mutta toistaiseksi vaikuttaa siltä, ettei tuota tarvi tehdä. Crossin vakio jousessa ja tuossa puna-valkeassa on muuten aivan saakulinmoinen paksuus ero Ei kannata ottaa vakavasti vielä näitä horinoita, kun on niin vähän testiä vielä alla. Huomenna lisää fiiliksiä - toivottavasti
