Re: DIY: DD kakkosen fixaus Dodii, tilannetietoja. Systeemi alkaa löytää jo paikkansa/säätönsä. Tein toisen vedoksen jo kakkosmodista, jossa käytetään enempi noita orkkis osia hyväksi. Tunturiralleissa testailen, että toimiiko tuo uus yhtälailla kuin vanha. Säätöihin tässä vinkki (CF 7): - AC 72-73gr painot, päästä kevennetyt. Eli alkuperäisen malliset, himpun verta keveämmät vain. Alkuperäset on siis 75gr. Alkuperäisiä painojakin voi käyttää, kun keventää niitä hieman JUURESTA. Kärjestä ne alkaa olemaan jo liian keveät. - AC kultainen jousi kytkimeen - AC puna-valkoinen jousi kakkoseen. Esikireys toisessa reiässä. - Vakio heliksi (44/40) Kytkentä kierrokset on alle 3000, jossain 2850 paikkeilla ja max rpm on siellä 8000 korvilla. Pystyy siis ajaan todella hiljaa metsässäkin. Repii vähintään normaali setupin verran, varsinkin reitti vauhdeissa. Miettimiset yms on menneen talven lumia ja kone on koko ajan valmiina, kun annat vain hanaa. Mukavin ominaisuus on tasainen veto joka tilanteessa. Tuota Kylmiksen ehdottamaa suoraa heliksiä ois kiva koittaa, mutta mulla sellaista ei oo, niin empä sitte ole testannu Pistän kuvia tuosta uudesta toteutuksesta, kunhan ehdin. Siinä ei tarvitse kuin yksi noita vanhan mallisia kansia ja loput tarpeet on sitte vakio DD kakkosen hiluja. Edit: Yks asia kaipais parannusta. Eli tuolla setupilla backsift ei oo kovin häävi. Sitä sais olla lisää, mutta katellaan sitä sitte joskus
Re: DIY: DD kakkosen fixaus Kakkos modi, versio 2 Dodii, tein tään kakkos version sen takia, kun tuossa ykkösessä oli pikkasen tasapainotus ongelmia Toisekseen, tuo ykkönen oli testi, että toimiiko ajatus. Ajatus toimii, joten tehdään nyt sitte se "oikea" versio asiasta. Eli, nyt tarvit: - Dremelin (tai jonku vastaavan) ja HSR terän. Ite käytin sellasta sylinterin mallista. - 3 kpl 6mm pultteja, pituus noin 10mm? En mitannu, katkasin pidemmistä sopivat, joten mitta ei oo tarkka - 1 kpl 6mm pultti, pituus about 20-25mm? En oo mitannu tätäkään sen tarkemmin... - 1 kpl tuuma kokoinen pultti. En muista kokoa, mutta sellainen, joka menee juuri kakkosen rullan sisään. Ja sen pitää myös sopia siihen rullan akselin paikalle. Kierteetöntä osaa pitäisi olla mahdollisimman paljon. - M6 kierretappi, M6 ja M5 poranterä. Akkuporakone on kans kätevä ... - 3 kpl tuumasia pultteja, joilla kakkosen kansi pistetään kiinni. Ne vakio pultit on niin lyhyet, että ne on parempi vaihtaa pidempiin. Rollosta en löytäny ku noita tasaruuvaripäisiä, niin piti tyytyä niihin. Jostain muualta varmaan löytyy oikeitaki ruuveja - Vanhan liukunastallisen kakkosen kannen - Sopiva kakkosen jousi. Ite oon tykästyny AC puna-valkoiseen - Ruuvipenkki kans helpottaa hommia - Pikkusen aikaa ja kärsivällisyyttä Ja sitte töihin: 1. Homma lähtee sillä, että otat kelkastasi kakkonen pöydälle. Ota siitä kansi irti, se valkonen jousen kiristin ja jousi myös pois. Irroita myös heliksi (ramppi) irti. Heliksin kiinnitys ruuvit irtoaa paremmin, kun lämmität heliksiä hieman sieltä lautasten välistä. Lämmittimenä käy vaikka joku halpistoho. 2. Kun olet saanu kakkosen purettua, irrota yhden rullan lukitussokka ja ota rullan tappi ja itse rulla pois. Irrotettava rulla pitää olla ylhäältä katsottuna joku niistä kolmesta rulla parin oikean puoleisesta rullasta. Katso mallia tässäki kohtaa aiemmasta ohjeesta. 3. Sitten otat sen vanhan mallisen kakkosen kannen, leikot siitä ylimääräiset pois ja teet siihen M6 kierteen ylhäältä katsottuna vasemman puolimmaiseen reikään ja pistä siihen yksi pultti paikalleen. Pultti ei saa olla niin pitkä, että se kakkosessa paikallaan ollessaan jää kantamaan. Kannen pitää istua tasaisesti koko matkaltaan kakkoseen kiinni. Katso mallia tuolta aiemmasta (versio 1) ohjeesta. 4. Tee tuumasesta ruuvista soppeli akseli rullalle. Pultin pituus pitäisi olla sellainen, että pultin ja kakkosen keski akselin väliin jää pieni rako, jotta leikattu vanhan kakkosen kansi istuu takkuilematta paikallensa. Voit lopuksi pudottaa pieneksi leikatun kannen kakkosen sisälle. 5. Surraa dremelillä tuosta valkeasta jousen kiristimestä pääly puolelta ne ylimääräiset nököt veks. Joissaki malleissa noita ei ole ollenkaan, joten tään kohdan voi sillon skipata luonnollisesti 6. Sen jälkeen avarra dremelillä kupin sisäosaa silleen, että kupin halkaisijaksi tulee about 70-72mm. Koita ottaa joka reunalta suurin piirtein yhtä paljon. Itse tein niin, että otin ensin siihen viisteeseen asti tasaisesti tavaraa pois. Sen jälkeen ajoin reunan hieman viistoon, jotta tuo jouselle tuli sopiva pesä sinne. Se pesä pitäisi olla suhteellisen tiivis sille jouselle, jotta se ei pääsisi klappaseen siellä. 7. Ja vielä dremeliä käyttäen, ota palikan ulkokehältä kierteet pois. Älä ota kierteitä ihan sileäksi vaan jätä hieman hammastusta siihen. Koita sitte palikkaa heliksin sisään ja ota hampaita juuri sen verran lyhemmäksi, että muovipalikka menee juuri ja juuri heliksin sisään suoraan (ei kiertämällä). 8. Sen jälkeen poraa M6 poranterällä yhteen noista kuudesta kolosta läpi reikä. Poraa reikä tuon kolon keskipuolen reunaan. 9. Ota kakkosen alkuperäinen kansi. Kierrä sen keski kohtaan teippiä tms sen verran, että valkoinen muovi palikka istuu juuri makeasti kanteen. Muovi ei saisi klappasta siinä mutta sen pitäisi kuitenkin mennä nätisti paikallensa. 10. Pistä palikka ruuvipenkkiin kiinni silleen, että poraamasi reikä tulee näkyviin yhdestä noista kolmesta kannen raosta. Sitte pyöritä palikka niin, että läpi poraamasi reiän oikealla puolella oleva kolo on juuri kannen reunan tasalla. Huomaat, että kaikkien reunojen tasalla on näin muovin kolot. Poraa M5 poralla läpi reikä kannen vasemman aukkojen vasempaan laitaan, muoviin. Tee M6 kierteet noihin reikiin ja laita pultit reikiin. Pulttien alla ois hyvä olla jotku prikat, mutta mulla ei sattunu sopivia olemaan. Prikka ei saa olla leveä, koska remmin kuluneisuuden säätö mutikka tulee kakkosen keskireikään ja prikat jää säätömutikan alle, jos ne on kovin isot. 11. Sitte vain kasailet omien mieltymysten mukaan kakkosen ja pistät kelkkaan paikalleen. Muista käyttää pidempiä kannen kiinnitys pultteja, koska alkuperäiset on tosi lyhyet ja saattavat pettää sen takia. Ja eikun hanaa! ;D
Tuli tehtyä näköjään sellanen "mummo-ohje" ;D Säädöt on vielä haussa - tai ei oo sopivia painoja. Painon profiili ois tiedossa ja painokin aika haarukassa, mutta ku ei tiä mistä semmoset sais ;D Niitä odotellessa ... Koitettiin ottaa lähtöjäki tuossa Ounasjoella niin ku pikku pojat, mutta turhan höttyä oli, ei saanu tasaväkistä kisaa aikaseksi.
Tilanne tietoa: Ajettu tälle talveä reipas 2000km ja hyvin pelittää modi. Hain uudet säädöt viime viikolla kelkkaan ja sain yläpäähän nyt enempi potkua. Tällä hetkellä setti on: - D&D 71 gr BigDogit - AC kelta-vihreä jousi - AC vihreä kakkosen jousi 1 reiässä - AC 44/40 heliksi. Alapää on huonompi näillä säädöillä mitä aiemmilla, mutta yläpäässä onki sitte löylyä enempi. Umpiselle piti vetää kakkosta reiän verta kireämmälle. Ois pitäny oikeastaan pistää toinenki reikä vielä, niin ois jaksanu joka paikassa alkaa raikumaan. Oon vieläki sitä mieltä, että paras painoprofiili ois suurin piirtein suora ja noin 70-72 gr. En vain oo löytäny tuommosia mistään testattavaksi, niin ei pysty varmana sanomaan tuota.
Pistetääs taas tilanne infoa. Loppujen lopuksi viime talven parraat säädöt oli ne, jotka junttasin ensimmäisenä paikalleen. Nissä oli tosin vielä toivomisen varaa, joten piti kesällä hankkia jotain Cutler performancelta. Kävin nyt heittään ekan reissun kesän jälkeen ja tietenkään vertailut viime talviseen ei oo kovin järkeviä. Mutta tuntu tosi makialta kyllä nyt Peukulla sai nostettua keulan reilusti pystyyn ja vetoja tuntuu olevan ihan håmåna ;D Mutta ei piä vielä kovin tuuletella. Ootellaan lisää lunta ja lisää ajokilsoja, niin voi enempi kertua sitte. Setuppi tällä hetkellä: - CPC säädettävät painot 65-75gr. Sisällä nyt isoimmat ruuvit about keskellä. En mitannu painoja, mutta ilmeisesti pitäs olla noin 69gr - CPC kultainen kytkimen jousi 135/305 - CPC puna/valkoinen kakkosen jousi - Vakio 44/40 heliksi - Kytkimen painojen pulttien päissä olevat kumiset O-renkaat vaihdoin ohuempiin, jotta ne ei takertele niin paljoa mitä ne vakiot. Mittasin myös remmin ja kytkimen lautasten välisen etäisyyden. Mulla oli about 2.5mm ja pitäs olla siellä 0.5mm tuntumassa. En vain saanu tehtyä asialle vielä mitään, mutta pitää oikean syyshuollon yhteydessä korjata tuo asia. Sitte viime talvisten pähkäilyjen jälkeen tulin siihen tulokseen, että ne kakkosvarin backshift-rullat on turhia - jos ei peräti ole ihan haitaksi asti. Joten nykäsin ne nyt veks kokonaan. Ja nyt pikasten tyypitysten jälkeen päätös ei tosiaankaan ollu huono. Ylös pykältäminen toimii tasasesti ja samoten alas. Ei tuntunut semmosia "kuolleita" kohtia, mutta tiä sitte mikä asia tuon loppujen lopuksi aiheutti, kun säädöissä on niin paljon uutta osaa. Tästä on hyvä jatkaa kahen medddrin hankien oottelua ;D
Noniin, enää ei tarvi ite tehä tätä. D&D Reisinki on tehny mun mallisen modin, jonka saapi ostaa kaupasta suoraan 8) http://www.ddracing.com/productdetail.htm?productId=-82470 Ja asennusohjeet täältä: http://www.ddracing.com/shop/installation.htm Ja kuva vielä tuotteesta:
Noniin. Viimeisimmät päivitykset aiheesta torsional kakkonen. Ämeriikästä tuli vinkkiä, että testaappa loivempaa heliksiä. No nyt viikonlopun rälläsin 36 asteisella heliksillä ja täytyy myöntää ettei ne jenkit ihan tyhmiä ole ;D ;D Eli toimii pirun hyvin. Jousena Catin puna-valkea, säätöpainot about 66gr ja kytkimessä CPC kultainen jousi. Tuolle CF vakio välitykselle (60/60) ja pitemmälle & karkealle telalle tuntuu olevan makoisa vaihtoehto. Pitää ottaa sitte skaboja zmbyn kans, ku se pääsee maisemiin.
Pah, pitäis vissiin tehdä niin kuin SA-INT teki vuonna 1986. Jos piti käsiä housujen taskuissa niin taskuihin laitettin kiviä, sen jälkeen taskut ommeltiin kiinni omakätisesti. Näin mentiin viikko tai kaksi. Nyt voisi laittaa kivien sijasta hammasrattaan taskuun ja sama homma. Ei perkule Keijo, en minä haluakaan sitä pienempää yläratasta vaan 39 alarattaan tilalle 45 tai 47, sitten kahden viikon päästä ;D Ei vaiskaan, ei hoppua vieläkään (kauheasti).
No mie lähetän sulle sen rattaan, kun olen kyykyttäny Keijon kiihareissa Menee tosin toista viikkoa vielä, että pääsee maisemiin.
Vs: DIY: DD kakkosen fixaus (VERSIO 2 SIVULLA 3!) 'DD kakkosen fixaus' aiheen aloittajan ja kuvallisten ohjeiden laatijan pyynnöstä laitan kuvia tuosta omasta modista ku siinä hiukan poikkeavuuksia on. Samalla laitan nuita pulttien mittoja tarkemmin mitä tuossa Bearin tekemässä ohjeessa, jotta kynnys tehdä tämä omaan kelkkaansa olisi mahdollisimman matala. Elikkä tässä variaattorin kansi tehtynä malliohjeiden mukaan, nuo 6mm normipultit on 15mm. pitkät ja ovat nyt justtiin niin etteivät tule jousen 'tilaan' vaan jäävät sopivasti pinnan tasalle, nuo kannen kiinnityspultit ovat taas 20mm pitkät eli tuplaten sen mitä alkuperäiset. Nuo torx pää ruuvit siis ovat OEM catti tavaraa ja tarkoitetut helikskin kiinnittämiseen kiinteään lautaseen. Tuota rullan akselin korvaus pulttia en muistanut mitata. Vinkkinä: tuohon käy AC/pollen kytkimen painon kiinnityspultti just passelisti. Jätin tuonne pohjalle tuon muovirinkulan, johon sitte kaiversin akselille kujan ja leikotun kannen pultin tyngälle kolon. Mielestäni tuonne kannattaa jättää tuo, koska kun pyörittelin varia ilman tuota niin rullien akselit pääsee valahtamaan tuohon keskiakskeliin asti. Tuo muovirinkula topaa akselit ja ne pysyy omilla paikoillansa. Ja kun käyttää rulla mallista vanhaa kakkkosen kantta niin tuon pultin voi vetää vaikka ihan kiinni keskiakseliin, koska tuossa ei ole samallaista 'huulta' alapuolella kuin liukunappi mallisessa. Ja tässäpä tämä leikelty osa. Olisi voinut hioa lisääkin tuota, että olisi tullut täysin ympyrä, mutta taisi loppua pitkäjänteisyys minulta. Jonku aikaa sai jyrrätä rälläkällä, että sai tuohon kuntoon Taas vinkki: Kun lyhentää tuota pulttia, joka korvaa tuon yhen akselin, niin ei kannata heittää sitä tynkää pois joka tulee kierreosasta pulttia. Tähän ei olisi edes voinut laittaa m6 pulttia nuihin valmiisiin jousen reikiin, koska olisi ollut liian väljä. Mutta tuo tuumanen pultti oli oikeaa kokoa tuohon reikään ja jämäpala tuli käyttöön ja istuu jämptisti. Tuo pultin tököä pitää myös pikkuisen hioa kuvan osoittamalla tavalla että sen saa istumaan kakkosen sisään. Kun laittaa valmiiksi pultinpätkän mitaksi 14mm niin ei pitäisi jäädä kantamaan eikä haitoksi muutenkaan. Aikaa muutoksen tekemisenn taisi mennä kaikkineen 3-4h. Eli ei tosiaan liian kova homma siihen verrattuna, että kattia vaivanneet voimansiirto ongelmat on nyt historiaa. Redi tu rok!
