Vs: e-tec 800r Mainitsin äsken tuosta hajonneesta laakerista, niin siinä korjaajan mukaan kuulemma joku kehä haljennut tms. En tiedä tarkemmin mikä kohta ja miten tai minkä takia. Vietiin samantien korjaamolle kun ääni koveni selvästi kuuluvaksi, eli hoksattiin. Kone pyöri vielä.
Vs: e-tec 800r no niin jotku viisaammat arveli mulle...niin,eikös rotaxeissa oo ollu päätylaakerit aina? vassulla..mutta eikös nuo nykyään oo KAIKKI kampuran laakerit vaseliinilla..???
Vs: e-tec 800r 08, 09 ja vielä -10 mallissa (600 ja 800) ovat ilmeisesti huonoja laakereita tai väärän kokoisia käyttäneet. 11 malleissa pitäs olla jo parempia (oikeen kokoisia??) laakereita, oikein myyjäkin todennut tämän. huollon kaverit myös samaa mieltä että luvattoman paljon kytkimen (myös mag) puolen laakereita mennyt 4-6tkm ajetuissa vehkeissä!! tyyppivikaa ihan takuulla!. mutta jos ei takuuta jäljellä niin ei tule brp vastaan. ovat lohkoa muuttaneet -08 600 mallista eteenpäin, pääseekö laakeri kuumumaan ja rasvat kuivahtaa tiedä sitä..täytys MOT laittaa asialle:-( kyllä ne sen 10tkm pitäs kestää taikka huolto-ohjeeseen maininta että rasvatkaa viddu ne päätylaakerit 3000km välein. keskilaakerit saavat 2t öljyä, ne pitäs kestää.. rasvanipat sinne. mitähän kuluttaja-as-mies sanoo tämmösestä, kokemuksia kellään?
Vs: e-tec 800r Mikähän tuli viaksi, kun ei laske enää kierroksia alle 2700rpm? Kun kylmänä vetasen käyntiin, niin ensin annoin lämmetä normi 1400-1500 kylmäkierroksilla hetken, jonka jälkeen kaasuttelin hieman (3000-4500). Kun kone lämmin, löysäsin taas tyhjäkäynnille, mutta kiekat pysyy 2700-2800. Ei auta vaikka sammuttaa...heti kun vetäsee uudestaan käyntiin, niin ampuu suoraa taas kiekat sinne 2700-2800. Savuttaa myös reilusti. Tämä "ominaisuus" on nyt ihan vasta alkanut ja näyttäs toistuvan aina kun kelkan lyö tulille. ???
Vs: e-tec 800r Just hajin sen huollosta...ei osannu sanoa huoltomies mikä vialla. Aiko soitella tehtaalle...
Vs: e-tec 800r sano huoltomiehelle että käyttää raven letkut irti ja säätää kaasuläpän nolliin ni asettuu.
Vs: e-tec 800r Remix, tota Mikon kelkan menoa seurailin niin ei kovin vakuuttavaa ole ollut. 5000km kolmas moottori menossa, erinäisiä antureita repullinen ja nyt Se kesti kilpisellä 3päivää ajoa kun Se sytty palaan, joltain sähkö hommalta haisi. sekä termostaatin kohdilta tuli reikä josta nesteet pihalle ja leikki jäi kesken kun ei lähe vesi kiertää. Ei vakuuttanut meikäläistä. 1remmi meni kolmeen päivään, ei paha ollenkaan. on rs kumeja ja teamin settiä jne.
Vs: e-tec 800r Ei kovin kestävää sorttia ole tuo 800 e-tec!Kampiakselin laakerit menivät jo 1500 km jälkeen,takuuseen uusi moottori kylläkin!
Vs: e-tec 800r Oon nyt vähä OUT, mut haluan selkoa.. Eli jostain luin et ei oo järkee ostaa 10tkm ajettua etekkiä yleensäkkää ku oliko jotkut laakerit kampurassa tai tms sellaset et ei pysty kestää jostain syystä..?? ääh, nytku osaaa ees kysyä oikein, mut meinaan et onko näissä jotenki poikkeva joku laakerisydeemi tms koneessa, et paljon ajetut vehkeet on koneelta loppuja, vaikka männät ja pytyt oiski vielä iskussa?? Ymmärtääkö kukkaan? ;D` :-\
Vs: e-tec 800r Bomban alihankkija on kuulema teheny -09/-10 malleihin kampuran päätylaakerit nopiampaa ja halavemmalla...en tiiä tarkhan millä menetelmällä...mutta osittain siksi on hajoillu vehkeet. Näin kerrottiin ja sen takia ovat kasanneet koneet tälle kauelle paremmilla laakereilla, joiden "pitäisi" kestää.
Vs: e-tec 800r Vaikuttas olevan melkeimpä tekemätön paikka tämän kamppeen virittäminen sen verta suojatut boksit ja systeemit ja sopivat suuttimet että ei saa samallalailla karttoja uusiksi ku vaikka katista ja pollesta.. vasiten kyselin BB-kittiä Bikemanilta E-Teckiin niin vastas: Ski-Doo uses some tricky stuff on the E-Tec that makes it hard for anyone to make a fuel controller. Not only that, but the flow rate on the injectors is very precise, and is almost maxxed from the factory. This is where we add an auxiliary... fuel injector(s). Only problem here is the motor was not designed for fuel in the bottom end. This will cause us to wash out the oil in the bottom end and failure will eventually result. Pre-mix may be a valid option but only testing and time will tell. eli vakio suuttimet on niin naftit että niistä ei saa enempää keittoa läpi niin Power Commander yms ei vaikuta. Lisäsuuttimet vois laittaa jos käyttää sekobensaa, koska raaka bensa huuhtelee öljyt pois alakerrasta. Samoten kaasujakaan siihen ei saa ku lisäbensa ei onnistu.
Vs: e-tec 800r Tuossa kohtaa on kyllä Doo-insinööri potkassu ittiään munille. Uskosin että moni amerikaano ostaa kelkkansa vain ja ainoastaan virittämistä varten. Jos se ei onnistu iisisti, joutuu vaihtaan merkkiä?
Vs: e-tec 800r lisäsuuttimet näyttäs olevan läppärungoissa.. Eli sekopensalla pittää ajella. 0,34bar paineilla kestää ajella sea levelillä pumppubensalla tuolla aerochargerin sarjalla laita vain tulemaan jos sen ilman saa !
