Fiksummilta ja viisaammilta kyselisin, että onko järkyttävän suuria eroja -9, -10 ja -11 mallin 600 e-teceissä! Kelkkakuume pahalla mallilla ja jäljellä muutama vaihtoehto: http://www.nettimoto.com/lynx/re/1577447 http://www.nettimoto.com/lynx/re/1560578 http://www.nettimoto.com/lynx/re/1570422 http://www.nettimoto.com/lynx/re/1563045 Eli mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota, kaikki hinnaltaan 700€ sisällä! Varusteisiin, kilometreihin......onko lastentauteja näissä malleissa!!! Kertoilkaapa kokemuksia/mielipiteitä kyseisistä laitteista, kelkka olis tarkotus hankkia viikon sisällä! ;D ;D ;D ;D ;D
Vs: E-Tecit vastakkain! Fiksummilta ja viisaammilta kyselisin, että onko järkyttävän suuria eroja -9, -10 ja -11 mallin 600 e-teceissä! Kelkkakuume pahalla mallilla ja jäljellä muutama vaihtoehto: http://www.nettimoto.com/lynx/re/1577447 http://www.nettimoto.com/lynx/re/1560578 http://www.nettimoto.com/lynx/re/1570422 http://www.nettimoto.com/lynx/re/1563045 Eli mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota, kaikki hinnaltaan 700€ sisällä! Varusteisiin, kilometreihin......onko lastentauteja näissä malleissa!!! Kertoilkaapa kokemuksia/mielipiteitä kyseisistä laitteista, kelkka olis tarkotus hankkia viikon sisällä! ;D ;D ;D ;D ;D
Vs: E-Tecit vastakkain! Ite ottasin 11vm on vaihettu 44 matto ja eiköhän tolla vielä yhen kauven puottele ennen kone remppaa(ehkä)
Vs: E-Tecit vastakkain! Oliko mistäpäin tuo 11 kulkeunu tuonne etelään siinä oli jtn tuttua, toki voi olla että oli vaan saman näkönen ku entinen ratsuni.
Vs: E-Tecit vastakkain! Ptikö alkaa katteleen jotai muuta kelkkaa jos nuo Lynksit on nuin paskoja et alle pitää alkaa miettiin koneen aukasua jo alle 7 tkm ??? ??? ??? ??? Ei ole tietoa Kimurantti mulla tuon kelkan historiasta, jos se on sun exä nii onko jotain infoa siitä!!
Vs: E-Tecit vastakkain! Suurin osa tavan Lynx omistajista ajaa sen 15 tkm ilman remonttia. Sen jälkeen se myydään jollekkin joka sen kehtaa rassata. Toki jotkut haluaa aina kaikessa liata kätensä ja keksiä tekemistä, joten se aukaistaan jo hyvissä ajoin. Bombardierien ero pariin muhun 2-tahtiseen valtamerkkiin on siinä, että näitä joku vielä ostaa yli 10 tkm ajettunakin. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk 4
Vs: E-Tecit vastakkain! Kyllä ottaisin tuon 11 mallisen jos on kaikinpuolin ehjä. Luulis olevan jälleenmyynti arvo parempi sitten joskus kun vaihtaa pois. Tosin tuohon joutuu laittaan oikiat SUKSET alle ennen ku on mukava ajaa. Tiiä sitten tästä e-tecistä mutta edellisillä rotaxin kamppeilla( mm.sdi) ajanu ilman ongelmia sen 10tkm ja sitten kiertoon.
Vs: E-Tecit vastakkain! Kuten aikaisemmin todettu, kaikkihan nämä kelkat on räpsyjä ja paskoja. Remppaa saa tehdä hyvinkin ennen 10tkm:ää. Kuuluu harrastukseen - Ile -
Vs: E-Tecit vastakkain! Ja aika moni ajattelee juuri toisinpäin... Itsekin olen kelkkaa katselemassa itselleni ja pojalle. Rotaxeissa vain arveluttaa juurikin koneet, sen verta huonoja kokemuksia on tuttavapiirissä läjäpäin, myös itsellä. On toki pari kellä on kestänytkin ilman ongelmia jo yli 6tkm...
Vs: E-Tecit vastakkain! Ota se 11-malli. Siinä ei tainnu olla lastentauteja. Voipi kestää tuon manitun 15tkm. Catin kasisatanen ja Pollen kuussatanenkin on monilla kestäny. Jammut kestää ja painaa paljon..
Vs: E-Tecit vastakkain! Pakko kysyä kun aina silloin tällöin ongelmaisesta Lynxistä muistutat, mikä siinä sun Rotaxissa oli vikana? : Ja itse kysyjälle, laita -11 malli.
Vs: E-Tecit vastakkain! Mekaanisesti siitä ei ollut mitään vikaa, kesti vallan mainiosti sen ekat 1380km mitä sillä ehti kahteen kauteen ajaa, ostin sen siis uutena. Moottorin sähkö- ja polttoaineen syöttöpuolen vikoja siinä sitten olikin sen verran, ettei tuon enempää saanut ajettua, valehtelematta se oli korjaamolla yhtä paljon ajokausista kuin omassa käytössä. Lähinnä käynnissäpysymisongelmia... Muutenhan siitä ei mennyt kuin ketjukoppa, se "ajotietokoneen" näyttö ja takapukin iskarin etutuki noille kilsoille. Omat kokemukset ongelmista on siinä, tuo Rotaxin fööni mikä meillä vielä on, on pelannut täysin moitteetta. Kavereiden kelkoissa on sitten ollut noita moottoririkkoja useita, mutta yhtä lukuunottamatta ne on tulleet kuntoon ekan remontin jälkeen. Yhdellä meni kone kertaalleen. Sitten taas pari kenellä on kyllä moottorit kestäneet ilman murheita, joten liekkö yksilökohtaisia eroja. Yhdistävänä tekijänä näille kellä koneet on menneet, on se että niillä koneilla on kaikilla ajettu reilummalla kaasunkäytöllä ja hyvin kestäneet ovat olleet vanhemmilla herrasmiehillä joista tiedän että oikein kunnolla happea ei anneta juuri koskaan. Tuohan taas ei todista mitään, voi olla ihan sattumaa. Sitten taas tuttujen Pållet ja Catit ovat kestäneet oikein hyvin, myös oma Cattini taannoin lauloi täysin ongelmitta. Otanta tietty on niin pieni, ettei tästä kannata mitään johtopäätöksiä vetää, kunhan halusin tuoda toisenkin näkemyksen väitteeseen että vain Rotaxin paljon ajetut koneet olisi haluttuja. Melkein väittäisi, että jos Rotaxit eivät olisi niin hyvissä rungoissa/alustoissa kiinni, niin haluttavuus laskisi huimasti. Meilläkin kun suunnitellaan taas kelkkojen hankintaa (oman kelkkani jo myin, fööni vielä odottaa ostajaansa) niin kyllä Lynx on vahvasti mukana suunnitelmissa, vain nuo koneet pelottaa. Me tosin katsellaan kilpureita, mutta niissäkin sama pelottava piirre. Melkein jokainen myyjä kertoo että melko vasta on koneremppa tehty, pytyt vaihdettu jne. Mutta, silti se runko/alusta vetää puoleensa.
Vs: E-Tecit vastakkain! Itse ehkä välttäisin 09 e-teciä ei nyt mitään mulistavaa heikkoutta mielessä, yleensä vain ensimmäisistä löytyy vähän enemmän parannettavaa. kaikilla oli ajettu aika paljon, mutta niinhän melkein kaikilla e-teceillä on, joten tosi vähän ajetut on ehkä jopa epäilyttäviä. Kilometrit puoltaisi tuohon viimeiseen 11 malliin ja muutenkin oli laitettu jo valmiiksi mattoa ja välejä muuteltu joten ei tarvitse näihinkään sijoittaa enään lisärahaa. Lisäksi uusimmat säädöt iskareissa ja tietysti vähän parempi jälleenmyyntiarvo. Tuosta 09 kelkasta ei oikeen voi sanoa mitään kun ei oo jaksanu kirjotella mitään pitäs soitella ja kysellä, mutta mutta nuot muut vaikuttaa kyllä sen verran paremmilta että ehkä turha soittaakkaan. 10 mallit vaikuttaa aika samanlaisilta enemmän ajettua on ehkä huollettu vähän paremmin ja pienempi hinta mutta myös enemmän kilometrejä. Molemmissa sai myös kunnon sukset mukaan, vaikea sanoa kumman ostaisi pitäisi käydä katsomassa molempia niin saisi kuvan myyjästäkin onko pitänyt kelkasta hyvää huolta. tuon 09 heivaisin kokonaan pois laskuista. 11 malli ois ykkösenä ja 10it aika tasoisa pitäs melekeen nähä kaikki kolome paikan päällä että vois tehän päätöksen, mutta äkkiseltään 11 ois ykkönen niinkö sanoin jo.
Vs: E-Tecit vastakkain! Kynnystä tehdä koneremontti kasvattaa se, että kukaan ei osta sitä sun kelkkaa 10 000 kilsaa ajatteluna, vaikka siihen olisi just laakerit ja männät koneeseen vaihdettu. Eli tavallaan rempan rahoja ei saa lähellekkään takaisin. Esimerkiksi on helpompi myydä -08 10 000km ajettu lynx ilman mitään remppaa 4500€ kuin -08 10 000 km ajettu just koneremppa tehtynä 5000€. Pelkastään osiin on mennyt 800€ ja työt päälle. Jos remontti on tehty oikein, niin kone on parempi kuin uudessa kelkassa, jossa akseleitten toleranssit on suuret.
Vs: E-Tecit vastakkain! Sama homma ihan sama mitä oot myymässä, autoo, venettä , kelkkaa, moottoripyörää tai vaikka lentokonetta. Ihan sama mitä siihen on tehty ja mitenkä hyvää huoltapidetty aina pitää ilmaseks antaa...
Vs: E-Tecit vastakkain! Enkö nyt kuumeessa sängyn pohjalla maatessa tajua pointtias, vai mitä vaddua? Kai nyt jokainen ostas 500 € kalliimman johon "pakollinen" remppa on jo tehty, kuin mitä sen 500 € halvemma mihin remontti on edessä lähitulevaisuudessa...
Vs: E-Tecit vastakkain! Remonttien uskottavuus heikkenee kun jotku niissä ihan tietoisesti huijaa. Kirjoitetaan ilmoitukseen että on tehty sitä ja tätä vaikka ei ole tehty mitään.Olen kiiinnittänyt huomiota että harvoin näkee myyntipalstoilla kelkkaa millä on ajtteu esim 20 000 kilometriä. Keskiverto aktiivi kelkkailija ajaa kuitenkin helposti sen 2000 kilsaa vuodessa. Eli 10 vuotta vanhoilla kelkoilla pitäis olla tällaiset kilometrit takana. Jossain vaiheessa se mittarin johto irtoaa.
