Ite vaihoin aikonaan ku nuilla ajelin niin 1500km kohalla. Tosin ajoin kilpaa niin tuli aikasin vaihettua ja totesin siinä että turha vaihto. Männät oli vielä ihan hyvät ei ollu helmat edes mustuneet. Veikkaisin että 4000km on se missä ehkä kannattaa mäntiä aikasintaan vaihtaa. Jopa 6000km uskosin niillä ajavan helposti. Pursitusmittarilla ku kahtoo niin näkee totuuden aikahyvin.
Tuolla mun pelillä ajettu 4700km konetta ikinä avaamatta, ensimmäiset 4000km normikäyttöä ja ne 700km +tulevat km:t on sit kilpakäytössä..enkä oo kahtonu tarpeeliseks mäntiä tälle kaudelle edes vaihtaa tulee sit mittariin mitä tulee kauden aikana..
kiitti vaan tiedoista!! mulla kelkka ajettu n.5200km.. jos siellä 6000 hujakoilla mittais paineet ja kattos tarviiko vaihtaa
Mittasin eilen huvikseni puristukset 7.8 kiloa oli molemmissa,kone oli seisonu vajaan tunnin ajosta eli lähes kylmä kone.. eli ihan puristukset kohillaan
Vs: Enduro 550 RC -05 Onko pytyn numerosarja sama H.O 550 ja normaalissa 550? Onko mitään muuta merkintää? Mikä on H.O mallien 550 sähköboksin numerosarja?
Vs: Enduro 550 RC -05 Tere! Aloin tuossa käymään kelkkaa läpi ja huomasin että kaasuttimen kumikurkut olivat pahasti halkeilleet...löytyykö tarvike kurkkuja jostain vai onko orkkis ainut vaihtoehto?
Vs: Enduro 550 RC -05 Varmaan kestävin ja vakiokurkkujen hintainen ratkaisu on laittaa nuo Blingfactoryn tekemät alumiinkurkut. Veikkaan, että kestävät kelkan eliniän. Lisäksi samalla tulee tuettua Suomalaista teollisuutta ;D http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/MK102104
Vs: Re: Enduro 550 RC -05 Nostetaanpas tätä. Onko tuo oikeasti tarpeellista? Lisäöljyä ja vielä tenttuakin! Paljonkohan sitä on käytetty bensan seassa? Olis vaan tuollainen kelkka kiikarissa. Paljonkohan nuilla männillä uskaltaa ajella?
Vs: Enduro 550 RC -05 2% on tehtaan suositus lisä öljylle, Ite käytin n. 1% seosta tankissa, tenttua en säännöllisesti näissä käyttänyt, hyvin pelas vehkeet..kokemukset 4vuoden ajalta kolmesta eri 550f rc:stä. Olikohan jotain 6000km mitä parhaillaan männillä ajoin ja silloinkin vain varmuuden vuoksi vaihettiin kun kisattiin. Rungon kunto kantsii kahtoa tarkkaan muuten perus varmoja pelejä.
Vs: Enduro 550 RC -05 Mistähän päin tuota runkoa kannattaa erityisesti syynäillä? Onkohan nuo kaikki vanhoja kisapelejä? Tuommoinen olisi se mitä katselen... http://www.nettimoto.com/lynx/enduro/1094524
Vs: Enduro 550 RC -05 astinlaudat alkaa notkuu alaspäin, jalkakoteloista mustan väriset tukiraudat yleensä ratkeaa kun aikansa notkuu telatunneli etupukin kiinnitys reikien luota, näyttäs tuossakin olevan jotain lätkää siehen lyöty..tosin alkaa ratkeaa aika helposti joten ei paha eturunko konehuoneesta iskaritolppien alta kulmista, tuo ainakin hyvä kahtoo telastonpukit, liukurungot,,,
Vs: Enduro 550 RC -05 Minkälaiset tässä on vakio kaasarin säädöt? Tyhjäkäyntikierroksia en meinaa saada asettumaan kohdilleen. Ilmavuodot on tarkistettu. Ilmaruuvin asentoon en ole uskaltanut puuttua ja tyhjäkäyntiruuvin kiertelyllä ei ole juurikaan vaikutusta.
Vs: Enduro 550 RC -05 Nostelen vielä tätä aihetta, josko joku tietäisi suoralta kädeltä alkuperäiset ruuvien asennot? Kiersin seosruuvia kierroksen kiinnipäin ja tyhjäkäynti ruuvit ovat melkein auki. Silti tyhjäkäyntikierroksen ovat yli 3000. Uudet bensat ja tulpat on koneessa, enkä starttipilotilla löytänyt vuotoja kurkuista tai stefoista.
Vs: Enduro 550 RC -05 Oletkos katsonut ilmanputsarin puolelta kaasareihin? Kuulostaa että vaijerit jää kantamaan ja luistit ei mene pohjiin.
Vs: Enduro 550 RC -05 Vilkaise vielä vaijerin "haaroitin", onhan kansi paikoillaan? Ne säädöt tuskin itsestään liikkuneet. Lisäksi vilkaise öljypumpun säätövaijeri, että liikkuu koko radaltaan kevyesti, eli palautuu takaisinkin. Tuo pumpun vaijeri saattaa jäädä myös kantamaan niitä kaasun vaijereita. Ei vaan tullut eilen muistiin nämä vinkit.
