Ka, ku se kone puoli alakaa pelittään... Alakaapi mielenkiinto siihen voimansiirtoon. Se ku hönkäsee , tuo voima , ku metrinen halako, ihan varottamatta ja nurkan takaa. Siin on sitten piättelemistä , ku värkkäilee, ettei ihan hulluna kierrä kone .. Sapi siihen muutamat palikat koettaa, jos ei oo setuppia olemassa valamiina. Lykka till vaan. ;D ;D
Maunusjoken kanssa eilen jo speksattiin Itellan varmaa toimintaa, joten homma on kyllä kunnossa. Toivottavasti nyt ei ihan täyttä viikkoa mene yhen kirjeen toimittamisessa.
Jospa se matka onkin liian pitkä ja kelit haastavat posteljoonille ;D Jos se posteljooni on neekeri, niin se saattaa paleltua matkalle tai paeta poroa
Koeajo on nyt suoritettu ja kelkka toimii edelleen. Paineet nousi 0,3bariin, mutta turbosta puuttuivat tiivisteet edelleen, jotenka ne tulee todennäköisesti nousemaan vielä vähän. Suuttimet on nyt 320:set ja käy edelleen rikkaalla Täytyy kanssa vaihtaa iridiumi tulpat kun rötää sen jälkeen kun on nostanut kaasun. Kuluista ei oikeen osaa sanoa kun suttas niin pahasti.
Ei tullu kuvattua kuin muutama kuppanen pätkä kun oli niin pimeetä. Laitetaan jos niistä saa jotain selvää.
Eli se pitotpaineistus siis oli se peliveto? Siisti homma jos jo alku on noin kivuttoman oloista! Oliko pakolämpömittaria kiinni?
Joo oli, 1150F kävi lämpimimmillään, melko paksulla on vieläki. 320 suuttimet ja neula keskiasennossa, 35 tyhjärit. Yllättävän hyvin lähti pelaamaan, käy kuitenki suht puhtaasti koko alueeltaan. Painetta pitää saada kyllä jonku verran lisää, aika löysän olonen on tuo meidän kellokin. No saahan sieltä letkun irti.
Hymm... Aikanaan ajelin Pollen Ultralla 1200-1300 F lämmöillä reitillä... No, nokka oli valkiana ku ootti koska-koska-koska... eikä sitä tullukkaan.... Mutta lämmön lukema kertoo puhtasta palamisesta ja on ok... 8)
Ois tossa varaa ainaki satkulla vielä nostaa mutta käy kyllä jo melko hyvin eli ei tarvii sen suhteen lähteä kikkailemaan.
joo ja turbon kans mielummin vetää turvallisella alueella. Mitkä tosa oli nyt vakiot pääsuuttimet? Ilmeisesti toi pitot rikastaa nyt ihan kunnolla tota seosta! Toimii paremmin mitä ajateltiinkaan ;D Koittakaahan tampata joku pätevä kiitorata johonki niin kuulis mimmosta se toiminta on ku on vastusta koneelle.. Paljon meinaatte ahtoja nostaa? 0.5 luokkaan?
Joo toki riippuu koneesta, ja riippuu varman aika paljon antureista ja niiden sijainnistakin. Mutta rotaxit on yleisesti kestäny aika hyvin lämpöä, eikä pollessakaan kone pelaa kunnolla jos pakolämmöt on maksimissaan alle 1250F. Pääasia kuitenki että käy suht puhtaasti, kuitenkaan ei tuommosesta säätämisestä oo kokemusta, mutta ainaki alotettiin riittävän rikkaalla 370 oli ennen turboa paikallaan, ehkä aavistuksen oli isot, ja neula nostettu yhellä pykälällä. Testattiin ekana noilla suuttimilla, jaksoi kiertää n 6000 ja bensaa tuli pakoputkestakin pihalle, aika radikaalisti pienennettiin, mutta 340 ei vielä käynyt hyvin, neulaa myös pudotettiin tosiaan normaaliin eli keskiasentoon. Rikastaa kyllä hyvin ja tuossahan se hienous on tosiaan, että se osaa automaattisesti rikastaa suhteessa paineeseen. Painetta jos nyt 0.5 sais, ehkä 0.7, tyhjä kait se on ihan onnettomilla paineilla ajaa, paitsi että kyllä se kuulostaa kuitenki hienolta jo Saattaa vkl lähteä loputki lumet, niin saas nähä miten testiajojen kanssa käy sitte. Myös luistien jousta kiristettiin kierroksella, tahtoi jättää kaasua päälle vaikka paine on tuotu sinne luistin yläpuolellekkin.
