Re: Enemmän REVitystä mitkä männät laitoit tuohon? alkuperäset vai mitkä. mahtuiko nuo 440 kurkut 600 kaasareille, vai olekko vielä kokeillu?
Re: Enemmän REVitystä Kyllä, niinku tuola kuvassaki jossain näkyy, niin kyllä on välistefa kampuran pään laakerille. Se sielä oli ollut jo varmaan aikasten monta kilometriä, joten vaihettiin vain uuten ja kamppeet nippuun. Tuossahan on tosiaan vain yksi lukitusrengas, ja se on uloimmaiselle laakerille. Tuo välistefa katoaa revien tultua ja muuttuu noilla kahdella lukitusrenkaalla varustettuun, näin ainakin räjäytyskuvien mukaan. Tässä on kaikki laakerit ihan täysin auki olevia. Männät on orkkikset, ylikoko vain, olikohan 0.25mm. Kurkuista en muista mitkä sielä nyt on mutta ainaki niihin kaasarit menee, J-Max4 kertonee kun lukee.
Re: Enemmän REVitystä Joo eli ilmeisesti Revissä molemmat laakerit kestovoideltuja ja vanhemmissa vain toi uloin. Tässä kaikki laakerit avoimia ja noiden kytkimenpuolen laakereiden välissä stefa. Uudemmissa sisemmässä laakerissa stefa ja ton välistefan paikalla toinen lukitusrengas. Ja jotta asia ei olis näin selkeä, niin tossa meidän toisessa koneessa on vain yksi lukkorengas noiden laakeriden välissä ja ei ollenkaan stefoja missään(paitsi tietysti se iso stefa). Mäntinä orkkis ylikoko (0,25mm). 440:sen kurkut menevät kaasareille, mutta niiden reikää joutuu hieman suurentamaan. Toinen vaihtoehto olis modata alkuperäisiä. Niistä pitäis katkaista ne läppien sisälle menevät lerputtimet ja tehä niiden paikalle sopivan kaarteen(etkös sä tehnyt juuri näin). Paljon helpompi vaan suurentaa sitä reikää. Tossa vielä kuva gummeista
Re: Enemmän REVitystä jep jep.. minä tekasin alkuperäsistä tuohon sopivat kurkut.. piti vaan varoa ettei ota liikaa pois ja tule reikää :
Re: Enemmän REVitystä Määkin koitin piruuttani tehä yhestä huonosta alkuperäisestä sopivaa, mut olin sitä mieltä että menee turhan ohueksi. Ne kun ei ole kovin kestävät vakionakaan. Noi 440:sen on paljon parempaa materiaalia. Ja sitte noi ei tee yhtään pykälää siihen kaasareiden jälkeen vaan jatkuu nätisti siitä. Eikä tähän tuu mitään boostbotleja kun ei 440:kään ole
Re: Enemmän REVitystä Nyt alkaa projekti siinä vaiheessa että voi kohta siirtää moottorin keulille . Viikonloppuna kasailin toisen sylinterin paikalleen ja samalla vingautin pakosarjan sopimaan sylintereihin. Sitä oli joku hitsaillu ja sauman kanssa teki vaan noin sentin verran pykälää kanaviin nähden. No nyt se istuu täydellisesti. Kuvia ei tullu otettua kun kamera meni jossain Rovaniemen seutuvilla. Tässä rupesin jo miettimään suutin politiikkaa. Pitääkö paikkaansa että SS:ssä on vakiona 360 pääsuuttimet kun vanhakoppasessa on 500:set ??? Aika iso ero, vaikka onhan niissä eri pakoputket. Pilotit on molemmissa 17,5. Pitäisköhän mun kokeilla noita 360:siä ja 17,5 pilotteja vai jotain muuta ??? BTW. Eka lähetys Amerikasta on saapunut
Re: Enemmän REVitystä Hyväkin putki? Täytyy tunnustaa että noita krotakseja en tunne kuten en paljon muutakaan. Off, Eiks tuon putken korvais parit topen tarrat siellä putken/putkien ulostulon lähellä
Re: Enemmän REVitystä Tarrat on jo liimattu niin oli pakko keksiä jotain muuta Kyllä ton pitäis olla ihan asiallinen putki. Ja kun mulla ei ollu tohon mitään putkea niin ennemmin sijoittaa sitte tollaseen kuin alkuperäiseen. Halvempikin vielä.
Re: Enemmän REVitystä En tiedä vielä. Putken tilauksen hoitanut ei ole vielä sanonut mitään hintaa. Noita sais myös suomesta http://www.ipdynotest.fi/ke%20straightline%20putkistot.html Tuli se kimppatilauksella ainakin vähän halvemmaksi kuin mitä tuolla on. Enkä tiiä sitä onko noi hinnat mustalle vai pinnoitetulle putkelle.
Re: Enemmän REVitystä - Enemmän Amerikkaa!! Amerikan lähetys nro.2 on saapunut Enään puuttuu lähetys nro.3 niin sitte on kaikki (toistaiseksi) tullu. Siirrettiin viikonloppuna kelkka ja tilpehöörit lämpimään talliin niin ei tavi ulkona palella. Mallailin kanssa putkea vähän paikoilleen. Se näyttää aika hyvältä Ens viikonloppuna jos sais sen aika pitkälti kasaan niin ois hyvä.
Re: Enemmän REVitystä Noita tyhjäreitä tuntuu olevan vissiin Rotaxin tehas täynnä kun joka laitteeseen tunkevat.. Pistin itte tohon 600ss koneeseen 20 tyhjärit ja vakiot pääsuuttimet, eli 360. Hyvin käy tyhjäkäyntiä ja toimii niinku pitää. Noitahan pystyy vielä vähän hienosääteleen kun ruuvailee seosruuvista..mutta sen jätin tehasasentoon.
Mitenköhän vaikuttais suuttimiin se että mulla ei ole tossa DPM:ä? Eikä sen puoleen boostbotleakaan. Ja toiset sytkäkäyrätkin. Putken ohjeiden mukaan ei ainakaan tarvii vaihtaa vakiosta mutta mitenkäs noi muut vaikuttaa? Parasta varmaan aloittaa rikkaalla
ei oo DPMMmmiä eikä poostbotleja nähty tossa meänkään keksinnössä ;D En tiiä mitenkä nuot sitten oikeesti loppupeleissä vaikuttaa, mutta varalta pistin vähän isommat noihin osakaasutteluihin..ja toimiihan se vähän niinku kiihdytyspumppunakin.
