Tämmönen tuli ostettua kun rahaa oli rajallinen määrä ja pakko oli jokin kelkka saada <img src="http://img341.imageshack.us/img341/5007/kelkka1.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> <img src="http://img412.imageshack.us/img412/8233/kelkka2.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> <img src="http://img412.imageshack.us/img412/4857/kelkka3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> Kelkan speksit ovat seuraavat: Lynx cobra racing 454 runko vm 95 kone vm 97 (mistä vehkeestä lie?) Kone on kuulemma vaihdettu toissa vuonna jolloin laakerit katottu/vaihdettu? jotain muuta pientä oli tehty. Eli pienen tarkastelun jälkeen kelkka lähti kyytiin "olkoot mikä on" periaatteella. Kelkassa oli tietoista vikaa sen verran että RAVE:n toinen jousi oli murtunut. Alkuperaistä ei saanut joten tällä hetkellä kiinni on sentin liian lyhyet 670:sen jouset. Jarrulevy on löysä(kilisee). Mikään mittari ei toiminut. Jousen vaihdettua kelkalla pöristelty sen verran, että huomasin ettei kaikki toimi niinkuin kilisee ja kolisee kaasu ei vastaa kunnolla. Käyntiin lähtee sentään heti Oma tietotaito on kelkoista 0+ joten puhtaalta pöydältä on lähdetty opiskelemaan ja ihmettelmään. Tällä hetkellä korjaus/puhdistus listalla on: -Kaasareiden säätö (mitähän tästäkin tulee ) -Alustan vahvistaminen ja tarkastelu/korjaus (tarkoituksena olisi vahvistaa ainakin etu- ja takapukki. Pitääkö liukurunkoja vahvistaa? Näytti olevan jotain alkumurtumaa käyttämättömien reikien kohdalla. Ainakin yhden telarullan holkki? näytti puuttuvan. (edit. alustaa on vahvistettu., mutta liukurunkoja pitäisi vahvistaa) -Mittari voisi koittaa saaha toimimaan ainakin kierrosmittari (Pikaisella tarkistuksella oli kaikki liittimet irti. Mikähän lie on syynä?) (edit nopeusmittari toimii lämpö ja kierrois ei vielä) -Penkki korjata/korjauttaa (ompelu ei vain suju minulta) -Kuomu korjata ( hieman revennyt oikeasta reunasta) -Toinen tulpanhattu (Nyt teipattu ) Siinä ainakin nyt alkuun jotain pientä. Kertokaahan olisiko jotain muuta mitä täytyisi tarkistaa huoltaa? Tällä hetkellä saatu tehtyä: -ihmetelty -purettu pakoputki pois edestä -kaasarit purettu puhdistukseen. -ketjukopan kansi purettu, jossa öljyä ei ollut oikeastaan ollenkaan, mutta paskaa sitäkin enemmän. -Mitattu puristuspaineet kylmänä 7.5bar kummassakin. Männät menevät Höveliksen kehoituksesta siis vaihtoon. -Nopeusmittarin vika löydetty murtunut ketjukoppaan menevä liitos pätkä? siis se pieni pätkä. -Männät vaihtaa -Ravet puhdistaa ja oikeanlainen jousi hommata/tehdä. (speksit 48.5 tai 42 vahvuus 1mm. Sisällä oli 47.5 eli varmaan tuo 48.5 pitää laittaa?) Löydetty alkuperäinen jousi -sähköt tarkistaa. (valossa on jotain kosketus häikkää) -Kaasarit puhdistettu -Jarrulevystä löysät pois ( Onkohan tässä jotain prikkoja tjms, että se ei olisi noin väljä vai onko väärä levy?) (edit. vaihdettu kiila. ei kilise enään.) -Ketjukopan öljyt ja pintapuolinen ihmettely -2 variaattori (varmaan jumissa kun en pienellä yrittämisellä saanut remmiä pois. Tälle puhdistus ja ehkä jousen vaihto? tai voisihan yrittää siirtää kireämmälle? voiko/kannattaako? mikähän on esijännitys ja alkuperäiset asetukset) ( edit. A3 vakio asetus. Tällä hetkellä A4 asetuksessa jousen löystyminen yritetty ottaa huomioon. Esijännitys pitäisi luultavasti olla n. 7 kiloa) -Kytkin (puhdistus ja jousen vaihto) (edit. Kytkin puhdistettu. Kalibrointi ruuvit korjattu. Jousta ei tarvinnut vaihtaa oli hyvn kuntoinen) Paljon olen kyllä noihinkin saanut menemään aikaa Tarkoituksen olisi tammikuussa päästä ajeleen kunnolla kun vois olla jo enemmän luntakin. Kuvia laittelen kun homma etenee tällä hetkellä saatte tyytyä myynti-ilmoituksen kuviin.
Mietinnän alla on. Riittäsköhän tuohon pelkät renkaat jos männät ovat hyvässä kunnossa? (Ja pitää käydä ostamassa ensin bilteman puristuspainemittari jotta saa foorumin kanssa vertailukelpoisia tuloksia ;D Mittaus tapaakaan en tiedä kun käytin koululla mittauksella joten tulosten luotettavuudessa ehkä epäilyjä.)
Niin, Nuo jarrulevyt heiluu ihan normaalistikkin jonku verran. Käyppä kokeilemassa jostakin uudemmasta, niin saat vertailupohjaa.
No mulla ei oo ihan bilteman mittari mutta kuitenki puristuksien pitäs olla 8,5->.Tuohan on siitä hyvä kelkka että helppo tehä remonttia..jos joku hajoaa niin lootua ja miggi käteen niin korjaantuu .vaiha tuo kylmän puolen tulpanhattu Sitten tosiaan se voimalinjan puhistus ja uudet jouset.Männät on oikeastaan sama vaihtaa koko sarjana..ei taho tulla hyvä pelkillä renkailla.Jos budjetti tiukka/sallii niin osta käytettynä tuohon 32mm korkian maton,menee muistaakseni suoraan paikalleen ja saa reitille lisää pitoa. (ovat nykyää puoli ilmasia)
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 <img src="http://img248.imageshack.us/img248/493/kaasari.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> Mistä kohti tuossa vanhassa kaasarissa mitataan tuo bensapinnankorkeus tai säädetään?? Voiko sitä edes säätää?
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Tuota osa numero 17 haarukkaa taivuttamalla. Käsittääkseni niin, että kun kaasari on selällään haarukka on vaakatasossa, silloin lähellä oikeaa pensapintaa.
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Höveliksen suosituksen mukaan männät lähtevät siis vaihtoon. Huomenna jos purkisin vanhat pois ja kattosin missä kunnossa ovat sylinterit.
Vs: Re: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Juu jarrulevyn välyys ei muuten haittaisi, mutta se kilinä haittaa, jos sais edes vähemmäksi sen kilinän. Jarrulevy pääsee pyörimään n. 1/4 kierroksen verran ja tuntuis että se ei ole kovin suotavaa??
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Poorit kuluneet akselilta tai jarrulevystä, ehkä kummastakin. Edith: Onko ketju löysällä?
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Ketju oli ostettaessa tosi löysällä. Miksi niin?
Vs: Re: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 jarrulevyn pitää tosiaan päästä liikkumaan myötä-vastapäivään VÄHÄN. Jos se liikkuu jo nuinkin paljon niin silloin on kulunut jarrulevyä paikallaan pitävä kiila ja pahimmassa tapauksessa akselin kiilaura kaatunut/levennyt. Uusi kiila ja jos akselin kiilaura on hakkautunut kovin pahoin niin laita uusi tai käytetty parempi akseli. Näitä on kyllä ihan hyvin saatavissa käyttynä, taitaa olla mullakin yksi akseli tuolla tallin ylisillä jemmassa
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 ^^ Ja nehän akselit menee melkolailla ristiin kaikista tuon ikäluokan skiidoista ja lynxeistä.Kannattaa samalla alavetarin laakerit tarkistaa ja lykätä vassua jokaiseen liikkuvaan osaan.jos purat koneen pois tuolta konehuoneesta niin kato eturunko tuosta koneen etupuolelta ja ylävetarin kohilta että onko murtunu..yleensä siitä korvakoitten alta murtuilee.
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Eipä sovi jos ketjukotelo on se vanhempi ja ketju - hammasrattaat mallia kolmerivinen !
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Jep tänään sain purettua tuon yläkerran koneesta. Kaikki osat näytti ihan ok:lta. Laitan tuossa huomenna kuvaa sylintereistä, jotta voitte spekuloida niiden kuntoa ja (tarvisko hoonata ennen uusia mäntiä?)
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Jos ei näy/tunnu sylintereissä jälkiä ja hooni jälki on tallella niin eipä sitä kannata juurikaan hoonailla.
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Sylinterit on nyt purettu ja männät irrotettu. Kuvat jätän laittamatta kun ei niistä mitään näkynyt. Sylintereistä ei paljon enään hoonaus jälkeä nähnyt ja niissä oli pieniä naarmuja joten hoonaukseen menevät. Jarrutkin purin ja kiilahan sieltä oli mennyt heikkoon kuntoon. Nuo kiilat ei varmaan montaa euroa maksa alkuperäisenä? Miten muuten noissa männissä, varmaan pitää ihan perus 67,5 männät ostaa ettei ylikokoa vaikka hoonataankin? Mitkä ovat tuossa 454 vakio jouset kytkimeen ja 2 variin. Yritin vähän tonkia mutta mitään speksejä en löytänyt että tarvikkeena vois ostaa. Mihin kaikkialle tuohon kelkkaan kannattasi rasvaa laittaa ja mitä rasvaa? Huoh seuraavaksi kauppaan ostamaan varaosat... sinnehän ne veronpalautukset sitten menevätkin
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 No nyt on saatu uudet männät ostettua, mutta ongelmille ei loppua näy =) Hoonaksen jälkeen huomattiin että toinen sylinteri on halki pakoaukon ison ja pienen reijän välistä.. Saa tarjota ehjää sylinteriä 454: seen jos sattuu löytymään..
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Onko siinä putkitetut pytyt? Jos on, niin ei tarvi uusia pyttyä, pelkkä putki vain.
