Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Do dii, coobra ei ole kelkka vaan elämän tapa. Tervetuloa Cobra miesten suureen ja kuniakkaaseen perheeseen ;D.Löysin tämän topikin vasta nyt ja myöhään tuun hämmentämään, mutta hännennetään silti. Kylmä puristus paineena tuo 7.5 ei ole paha. Ennemmin kannattaa tehä näin että ensin mittaat kylmä puristuksen sitten tiivistys puristuksen ja vielä lämmin puristuksen. Mikäli tuon tiivistys puristuksen ja lämmin puristuksen välillä on suuri ero on syytä huoleen. Kiinnitä puristuksia mitatessa enemmän huomiota siihen että puristukset on tasaiset. Sanoit että raveissa on väärät jouset ja aijoit se vaihtaa. Vahassa kelkassa (jonka huollon historiasta ei ole tietoa) porata raven suoja kupin päälle sellanen 20mm reikä josta pääsee kokeilemaan ravejen liikkumisen ilman purkamista sekä näkemään ravejen liikkeet myös kierroksilla. Huomaa että ravejen liikkut pukilla ei ole samat kun kuormalla, kuorman kanssa ne ravet pitäisi aueta enemmän. Tuohon alustan korjaamiseen löytyy vinkkiä palstalta, mulla oli orkkis alusta revennyt varmaan samalla lailla. Korjasin sen ja ei senjälkeen enään repeillyt. Sanoit että valot vilkkasee, mulla vika löytyi virtalukosta. Oli valojen liitos huonosti ja aiheutti vastusta ja niin se lukkon pohja sulas. Toki omansa siihen johtavista syistä löytyy myös EVON lampusta jonka siihen vaihdoin. Pistän linkin omaan Rojektiin niin sieltä saattas löytyä jotain vinkkiä kun jokin ihmetyttää. Tarkotus ei ole varastaa topikkia että jos häirittee tää linkki niin ilmota niin otan pois. Minun koneessa on isompi kone mutta perus tekniikka on samaa. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8054.0
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Kone on aukaistu ja uudet männät hommattu. Ei taida vaan enään uskaltaa laittaa takas tuota toista vanhaa sylinteriä kun on tuo halkeama tuossa pakoaukon ison ja pienen reijän välissä? Halkeama on kyllä pieni mutta mitään tietämättömänä en osaa mitään sanoa.. Raven toisen "rikki" mennee jousen löysin kelkan pohjalta joka viittaa edellisen omistajan "kusetukseen" jousen rikkimenosta, kun sanoi ihan selvästi että jousi oli mennyt poikki... Elikkäs oikeat jouset on nyt raveen. Valojen vilkkasuun on jokin muu syy koska virtalukkoon ei mene mitään johtoja ja avaintakaan minulla ei ole. Kiitän samalla sinun projektista josta ole jaksanut kirjoittaa kohtuu syvällisestikin. (On tullut luettua keskustelu läpi jo aikaisemmin) Ja kiitos myös imageshackin valokuva kansiosta, josta löysin ketjukopan purkuohjeet.
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Hyvä jos niistä kuvista on apua, ei ole ihan turhaa niitä tullu kuvattua. Mietityttää tuo pienempi ja isompi reikä, en saa nyt päähän että mitä tarkoitat?
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Kun on se pakoputkeen menevä reikä. Sen vieressä on kummalakin puolella on kaksi pienempää reikää, jotka haarautuvat samasta pakoputken reijästä. Niin näiden valissä on semmonen pieni palanen joka erottaa ne toisistaan. Niin tässa näkyy pieni halkeama... Toivottavasti ymmärrätte ;D Yritän laittaa kuvaa tästä huomenna, kun saan kameran.
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Jos on rautaputket pytyissä, sillon ne halkeamat ei varmasti ole niin vakavat ko nicasil pytyissä. Rautaputket on seinämältään melko vahvoja, joten jos hitusen vaikka pyöristää niitä halkeaman reunoja, niin saattaa säästyä putken ostolta. Mutta jos on Nicasil pytyt, se pinnoite ei kauaa tuu kestämään kun se ruopiaa pikkuhiljaa enempi irti. Lopulta siihen kohdalle tulee monttu (kun ei oo enää kovaa nicasiliä pinnassa suojaamassa pehmeää alumiinia) ja männänrengas tarraa kiinni siihen luultavimmin joku kaunis kevätpäivä. Paskalla kelillähän vehkeet ei ruukaa hajota ;D
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Jep Nicasil pytythän siinä on.. Tässä katselen justiin jostain halpaa "uutta" sylinteriä.
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 mites projekti etenee. tässä ku on tullu luettua näitä cobra rojekteja niin on ihan pakko myöntää että olen itekkin hurahtanu niihin
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Ei ole edennyt kovin hyvin.. Sylinterin saatavuudessa on ollut pieniä ongelmia.. Nyt pitäisi olla tulossa parikin kappaletta =) Sen verran on homma edennyt että kaasarit putsattu ja lyöty paikoilleen. Jarrujen kilinä korjattu vaihtamalla se kiilapalikka. Toisiovari putsattu ( jos jollain on muuten alkuperäis asetukset tiedossa toisovariin, niin otetaan ilolla vastaan) Kytkin purettu josta löydetty kaksi rikkinäistä kalibrointi ruuvia (patentti kehitteillä.. uusien hinta olii niin suolainen, että sitä ei pultista viitsi maksaa.) Männät yms odottaa valmiina sylinteriä, niin sais kelkan edes lumille. Tässä vielä kalibrointi ruuveista kuvaa. uusia saa tarjota jos joltain löytyy pikkurahan voin maksaa. By azicasablanca, shot with N900 at 2010-01-11
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Ja vielä sen verran että veikkasin veto-ongelmien johtuneen kalibrointi ruuvista ja huonosta remmistä. Oli nimittän yksi noista pulteista puonnut tuonne konehuoneeseen. ( Onneksi otin talteen, kun käteen sattu ja ihmettelin mikä lie on.. ;D )
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 En hokassut aikasemmin mutta tuolta löytyy korjaamo käsikirjat, vanhoihin lynxeihin. http://files.stenmarksmaskin.se/sprangskisser Siitä variaatorista muistelisin että alku asetukse on A3 mutta mie vielä varmistelen sitä. Mitä tiukemmalle sen laitat niin sitä myöhäsemmin vaihtaa isolle.
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 No niin kelkaa alkaa olla kasassa! (melkein). Ongelmia oli jonkun verran uudessa sylinterissä oli takahelma 0.5 senttiä liian pitkä, jota korjattiin hieman smirkelillä. En usko että olisi olut tarvetta lyhentää, mutta varmuuden vuoksi.. Ostetut männät olivat väärät, taitavat käydä johonkin 80 luvun 454:seen. Nyt sisällä käytetyt alkuperäiset (hyväkuntoiset). Käyntiin kelkka ei tietenkään lähtenyt kokoamisen jälkeen. Syy oli minun ja minun muistin. Muistelelin ilmaruuvin vakioasetuksen olevan 2 kierrosta, vaikka olikin 1 kierros. Nyt kelkka käy ja kukkuu. Vetää hyvin. Kiitos epoksin, jolla liimasin kalibrointiruuvit kytkimeen. Ainut ongelma on että säätäminen on nyt hieman työlästä, jos eivät ole hyvässä asetuksessa. Liuotella liimat joka kerta irti. Kakkosvari on asetuksessa A4, pitää tästä mitata esijännitys, kunhan saan rakennettua tämän mittausaputyökalun, niin tietää sitten paremmin. Taitaa olla 7 kiloa vakioasetus? Sähköt täytyy vetää uudestaan kun tällä hetkellä mikään muu ei toimi kun sytytys. Taisi olla regulaattorin johto irti kun lamppu posahti kun kierroksia tuli enemmän. Virtalukkoon ei ollut avaimia se työstettiin poraamalla lukkopesä irti ja tällä hetkellä toimii 8mm kuusiokolo avaimella. : Tänään ihmettelemään noita sähköjä...
Vs: Ensikelkan (mutu?)tuntua Lynx Cobra Racing 95/97 Eilen tuli hieman testailtua kelkan menoa puuterilumessa. Luultavasti kyllä meni enemmän aikaa siihen, että kaivoin kelkkaa pois sieltä lumesta entä ajoin ;D Sähköistä sain kateltua sen verran, että sain valot toimimaan oikein ja kahvanlämmittimet pelaa. (Tärkeimmät ensin) Variaattorin remmiä voi alkaa pikkuhiljaa kattelemaan ei ole enään paljon kulumisvaraa ja kaikkea pientä vielä enimmäkseen ulkonäköön liittyvää pitäs tehdä. Kaasarit vois laittaa synkkaan ja hyville astuksille. (Kunhan kerkeän opiskelemaan paremmin niiden hengenelämää. ) Mitä voi sanoa kelkka toimii ja kulkee ja on v##un hyvä fiilis.
