Vs: Ensikelkka ski-doo vs Arctic cat vs Yamaha 2000-3000e eli rev 2003- 2005. Paljonko myytiin tuhon aikaan kattiloita versus skippa. Onko kuva kestävyydestä kuva, joka on tullut toisten käyttäjien välityksellä vai kokemuksella. Kattiahan myydään yhtä paljon ja mittarissa on yhtä lailla kilometreja kuin skoodassa myyntihetkellä. : Se mitä olen seurannut nuita vehkeitä niin kuva on, että skippa vie voiton 6-0. On ollu kausia, ettei katti selviä viivalle koko kautena ja se ainoa kisa ajetaan laina kelkalla.
Vs: Ensikelkka ski-doo vs Arctic cat No katossie.. ;D Se on vissiin joku seurakunta missä on seittemän(kymmenen) neitsyen kanssa taivaaseen pääsyn ehtona että puhut vain siitä minkä omistat.. : Eli meikän ei kestä puhua ko ss koneesta ja tnt:stä skiidoasioissa, nimenomaan vain ja ainoastaan -08 versiosta. Samaten siihenki puhumiseen pitää kysyä lupa joltaki rotaxijumalalta joka on joskus ajanu jossaki kilpailussa ja omistanu vähintään kolme 800 rotaxia, alempiarvosilta pikkulohkojätkiltä voi kysyä korkeintaan remmin absoluuttisen oikeaa korkeutta tai sopivaa klikkeriasetusta sikapattiin, lynxipattiin tai vetomiesten superlatiiviin eli skiidopattiin. Poistun takavasemmalle siis ja jätän vähäpätöiset ajatukseni viisampien tuomittavaksi ja mitä liian todeksi tai vahingolliseksi tai peräti uskontoa vastaan huomattakoon niin modet poistakoon. Unohtu vissiin vielä että jammu on niin painava että kärrykki pitää olla jarrullisia ja hitsivehkeet pitää olla mukana ko pukit porsii jo siitä kärrystä purettaessa? ;D
Vs: Ensikelkka ski-doo vs Arctic cat vs Yamaha tähän nyt ei kovin yksiselitteistä vastausta ole mutta kaikkien kanssa joutuu remonttia tekemään jos niillä AJETAAN. jos tykkää koneremonteista niin ski-doo jos alustaremonteista niin yamaha jos sähköhommat on tuttuja niin ac. se on sitte eri asia jos sitä vain pidetään tallissa niin sitte osta halvin.
Vs: Ensikelkka ski-doo vs Arctic cat vs Yamaha Noihin Rotaksin moottoriremontteihin on ihan simppeli ja selkeä selitys. Avatkaapa vaikka -04 vuosimallisen 600 Rotaksin alakerta ja saman ikäsen ja kokosen laydown Suzukin. Rotaksin laakerit näyttää suzukiin verrattuna rullalaudan laakereilta. Ite just talvella vaihdoin toisen kerran männät omaani, mutta alakerta on edelleen alkuperänen ja kilsoja on yli 10 tkm. En nyt mikään kelkkamaailman ralli-vatanen oo, mutta oon kyllä koittanu huuattaa ihan huolella tuota konetta siltikin. Sähkötkin on helppoja: pitää anturit kunnossa ja kattelee ettei johdot hierry rikki runkoa vasten. Yleensä laydown vehkeitten sähköviat johtuu näistä kahdesta asiasta. Moottorin luonteita verrattaessa on tuo Rotaksi varmasti mukavampi tasapaksulla suorittamisella. Catin 600cc on semmonen yläkireä joka vaatii paljon happea ja bensaa että meno maistuu Mutta jos kilsoja ei talvessa paljoa tuu, ei tuo bensalaskun hinta kerkeä paljoa talven aikana tekemään. Tekniikaltaan ite uskaltaisin ennemmin ostaa kahen tonnin ruisku-catin kuin kaasarilla varustetun rotaksin.
