Eli tuli ostettua tuollainen lynen enska 600 h.o 2004 aj.10900.. Kelkka historiaa ei ole kuin muutaman ajotunnin verran 10v takaa, nyt kuitenki päätin kokeilla tätä porvarien suosimaa lajia ja jos tuntuu makialta niin hankintaa menee ensvuodeksi heti joku uudempi ja parempi pieni ruokasempi phazer 500 tai ace 600 tai sitten joku touring jos poikakin sattuisi innostumaan, pojan takia tän hankein ja tietenki omaksi iloksikin. Tarkotus ajella tässä oman paikkakunnan kivisiä reittejä ja sitte jos tuola maakunnis kävisi kans. Mutta suurin syy kelkan hankintaan oli se että poika sairastaa selkäydinvammaa ja talvella puuhastelut aika vähissä joten ajattelin että kelkkailua täytyy kokeilla ja varmaan tuon enskanki kyytis etupuolella pääsee mukaan paistamaan makkaraa ja saa kyytiä. Ja heti oma kelkka jos vaan innostuu kunnolla koska harrastukset liikuntarajoittesille aika vähissä mutta kelkalla pystyy ajamaan varmasti. Kelkkoja selailin muutaman viikon nettimotosta ja varmaan 20kpl soittelin mutta suurimman osan myyjät oli nuoria jotka eivät osanneet kertoa juuri mitään omista vehkeistä, muutama uudempaa lyneä,skiidoota piti käydä katsomassa mutta olivat kuitenki paljon ajettuja ja jotenki sen näköisiä säilöissä että niitä ei ollut hyvin pidetty tjsp ja huoltoja ei muistettu. Mutta sitte tuo vanha enska hyvillä tiedoilla\kunnoltaan ja paljon rempattu 2000km sisällä. Päälisinpuolin loistokuntoinen ja kaikki toimi joten hankintaanhan se sitte meni, tässä jotain mukavuuksia jota toivoin ensikelkalta.. +sähköpakki +lämmittimet +kahvasuojat +astimien vahvikkeet +2" korokepala +Hyvä matto Koneeseen oli laitettu tako wiseconit,kampiakselin päätylaakerit 4kpl,stefat,tiivisteet,hammasketju,vetoakselin laakeri,ohjainraudat,kytkin,kurkunkumet,sylinteri.. eli luulisi olevan kunnossa. Nyt itse tehny seuraavaa kun lumia jo kovasti odotellaan.. Telasto purettu, laakerit putsattu ja uudet rasvat(mitä noita uusimaan kun ei väljät ollu),iskarit huollettu etupukin iskarin lisäsäiliön säätöruuvi oli menny poikki ja oli korjauskelvoton joten tilalle iskareita huoltanut kaveri löysi varastostaan käytetyn uudemmanmallin säiliön säätimineen joka on kuulemma hiukan parempi joten nyt etummaisella on uudempi säiliö ja takana vanhempi, iskarit olivat huolletut ja näin ollen sisäisesti kuulemma erittäin hyvä kuntoiset, ketjukotelon öljyt vaihdettu ja ketjun kireys tarkistettu. Seuraavaksi pitäisi kaasarien jotku suuttimet tjsp putsata joten neuvoja purkuohjeineen ym olisi tervetulleita ps kuvat ois kivat.. Kuvia tuleemyöhemmin, toivottavasti jotain tolkkua kirjotuksessa. =) Toivottavasti joku viitsisi neuvoa vaikka yv kautta noiden kaasarien suhteen.. https://skydrive.live.com/redir?resid=DBBE6DA22F510AA!134&authkey=!ABhaG2azWNFY Tuosta videon lataa niin näkkee.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Kiitoksia pertille kaasarien purkaus ym neuvoista, näillä neuvoin kaverin avustuksella kaasari tuli putsattua ja toisessa tyhjäkkäynti suuttimessa oli kakkaa muuten puhtaat. Samalla tuli putsattua rave venttiilien kiljotiinit. Telamaton säädin niin että laitoin käsipainoista 7,5kg painoja takarullan ja takimmaisen eturullien väliin eli keskitienoille ja säädin että kaksisormea menee liukurungon ja maton väliin ja että mitat ovat rullien välillä sekä säätö pulteissa on samat molemmin puolin, toivottavasti meni oikein.. +Ketjukotelon öljyt +telaston laakerit/rasvanipat rasvattu/putsattu +telaston iskarit huollettu +kaasarien suuttimet putsattu +raveventtiilit putsattu +Virran ulostulo kypärän visiirille jonka aivan unohdin Onko nyt kulkine kauteen valmis? Suksien iskareita en huollattanu kun viime huollosta vajaa 800km ja paikallisten kelkkailijoiden mielestä ei tarvitse vielä huoltaa kun tuskin hirveää rynkytystä tulee saamaan kun ensikertalainen ja ensikelkka kyseessä.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Miten toi varin remmin tiukkuus tarkistetaan?
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Nonii, huomasin että kun perä ylhäällä ja telastoo nostelin nii sieltähän klonsetta kuuluu.. Noh iskareiden kiinnitysreijissä olevat holkithan ne kuluneet olivat no nämä oli tiedos mutta ei tuntuneet niin väljiltä että uskoin että kolinan aiheuttaa no saipahan syyn ruuvata ja syyn painua talliin. No sitte luulis että ainakaan telastosta huoltamista löytyy, huomasin sitte samalla että joku aiemmista omistajista ajanu ilmeisesti matto löysänä kun taaemman yläpään kiinnityskorvat hanganneet jälet mattoon.. Luulis että oisivat tienneet että maton kireyttä täytyy aina välillä kokeilla.. myyjä kyllä mainitsi joten aiempi omistaja vain rällänny.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Ohjausakselin kunto ja välykset kannattaa huomioida jos siinä on tankoa korotettu. Ei oikein tahdo kestää kun korkeammassa tangossa roikutaan. Omakohtaisena kokemuksena on sarvien käteen jäänti kesken rälläyksien omassa evo rave kasisatasessa jokunen talvi sitten. Kaikenkaikkiaan oli kyllä aika luja peli(konetta lukuunottamatta) ja vanhan liiton peliksi huippu ajettavuus.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. korokepalalla ajettu 800km vasta, ja hiukan tuntuis olevan klappia tangon ja suksien välissä.. miten saan klapin pois? mistä väljäkohta löytyy?
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Pieni klappi on ihan normaalia mutta kannattaa tutkia missä se väljä kohta on. En jaksa muistaa missä kohtaa niitä niveliä on kun en kyseistä kelkkaa enää aikoihin ole omistanut mutta ittellä katkesi se ohjausakseli heti siitä muovien alapuolelta konehuoneen puolelta, siinä oli ainakin joku liitos jos en ihan väärin muista.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Tosiaan klappi on aika olematon, ja se tulee jostain moottorin alta johon siis tulee ohjaustanko ja siitä lähtee eteen joku varsi.. telaston klappi tosiaan lähti kun iskareiden silmukoihin hain holkit.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Kirraa sen runkoon kiinni tulevan nivelen pultti (tulee sinne rattiakselin alapään tienoille). Ruukaa se 19millinen mutteri löysätä, niin siitä aiheutuu usein isoin klappi. Jos sulla on pohjapanssari, niin varaa sixpäkki kalijaa, mutteri on pultatti rungon läpi konehuoneesta alapuolelle.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Nonii nyt sain telaston kiinni ja tuli tiukka ja ei perä enää lonksu. Tuota keulaa katoin mutta ei vielä pääse sen kimppuun ensiks pitää haalia poppareita/poppari pihdit, edellinen omistaja oli laittanu koko pohjaa suojaavan 12mm polykarbonaattilevyn palan pohjalevyksi ja sitte viel se etummainen alkup. pohjapanssari.. Joten ilmoittelen kun pääsen sen kimppuun.. eikös nuo popparit lähde irti kun ne poraa ns.läpi vaan.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Juu poralla vaan popparit veks. Näistä evoista löytyy paljon juttua omasta topicistaan. Jos et ole jo kattonut niin suosittelen kattomaan. Löytyy paljon asiaa ja asian vierestäkin, myös tuosta ohjausakselin katkeamisesta.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. No eipä ne löysällä ollut mut tulipa tarkistettua.. luulen tuo on ns. normi välys kun nuo sanoo et uusissaki on jonninmoinen väljyys, eikä tuossa ole kyllä paljoa ottaa iän ja ajomäärän huomioon. Mitäs muuta keksis.. pitäisköhän tuota käyttää liikkees et säätävät kaikki moottorista kuntoon niinku säädö kaasarista ym, ku ei ite osaa. Kysytään nyt näin et paljoko tuollanen syö bensaa rauhallisessa reittiajossa ollessaan kunnossa? 25l? Joutuu kyllä laittaa ace 600 tai vastaavan kun maksaa itsensä takaisin äkkiä kulutuksessa jos 15ltr pääsee..
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. En usko et yli 20litraa menee sataselle, veikkaan noin 16-17. Mistähän sellaisen kelkan löytäismikä maksaa itsensä takaisin.. ???
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Kyllä sillä pääsee kovalla jälellä reilusti alle 20 jos nätisti ajelee. Itellä oli aikoinaan samanlainen lynx ja saman ikänen, niin se ei ainakaan ollu kovin iso ruokanen.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Oho jos tuollasiin lukemiinki voi päästä.. Hyvä hyvä. ;D Pitäähän se jotenki hienosti laskea että sen voi mammalle ehdottaa nii herkemmin kirstua ravottaa..
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Tulipa sitten käsiteltyä nuo uuden karheat imukurkut ihan varmuuden vuoksi tuolla cascon liquiSole liimalla.. Ja samalla kuvan männästä joka näkyy vähän tuola imukurkun aukosta ja näyttää siltä että kyllä myyjän mainitsema remontti pitää paikkansa ja hyvä niin. Tuolta kuvia sekavassa järjestyksessä.. http://sdrv.ms/1dImH1V Tuskin tuo mäntä 10000km jälkee noin hyvältä näyttäis, tästä voi kohta joku saada vielä ennen oman kauden alkua hyvän kelkan ja on huollettu tulevaa kautta varten enemmän kuin tarvis ois. Mainitse jossei kuvat näy.. Ps:Oiskohan hyvä idea käydä nuo bensa ym letkut läpi ja laittaa uudet pätkät+lemmarit, tiedä mitä sontaa ajan myötä kertyny putkiin..
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Tosiaan tuo liima on täysin hintansa arvoista, saa kurkut lisää elinikää takuulla...itellä ne 2 kerrosta myös paikallaan.
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. Mukava kun tuo minun liimaidea on mennyt eteenpäin näissä keksinnöissä, valmiiksi vaihtokuntoiset kurkut minulta seuraavalle omistajalle 10tkm kohdilla ja nyt muistaakseni ajettu 6 tai 7tkm näillä "rikkinäisillä" ja seuraaavakin talvi kuulemma menee samoilla ;D
Vs: Ensikelkka Lynen enska 600 h.o 2004 jotain pikku ropailua. kiitos tästä liimahommasta kuuluu "alum. kurkkuja myyvälle miikalle" tosin ostaja ei ollu kaikesta ihan perillä joten myynti vaihtui tod. hyvään neuvoon/vinkkiin!! :-*
