hankkimasta tollasta peliä...ajettu pari tonnia Mitäs muuta tiedettävää ois tollasesta, muuta kuin liukurungon vahvistaminen ja etupukin jousen vaihto jäykempään?? Oli kokeiltavana pari päivää ja oli aika he.....n makea kampe ajaa!! 8) , vaikka olikin ihan tehdassäätönen alusta,toistaseks Pari vuotta vanhempi skiito häviää kyllä tolle pelille ihan 6-0! Tosin oli kyllä aika kovat max rpm:t...8520!! Liekkö normaalia? Eli ainut asia joka vielä kaupantekoa tosissaan jarruttaa on juuri koneen kesto, kun joutuu huudattamaan aika korkeilla kierroksilla,kuullostaa äkkinäisen korvissa aika karmeelle.. Joten uskaltaiskohan tuon vaihtaa ja panna ski-doon museoon?
Elikkä ei taida olla kellään mitään pahaa sanottavaa? Ois kyllä kiva kuulla kokemuksia f-5 omistajilta kui on pelannu. jospa nyt kuitenkin uskaltas vaihtaa sk-doon pois....
Kyllä noissa koneet yleensä kestää ja nuo kierrokset on ihan normaalit, velipojan samanlainen kiersi välillä n.8500rpm... Runko siitä penkin alta taitteen kohdasta ei kestä kovaa ajoa noissa vanhemmissa missä ei ole vahvistettu. Samoin eturunko -03 ja -04 eturunko siitä kytkimen alta kallituksenvakaajn putkesta alkaa repemään. Kato uudesta Moottorikelkkalehdestä se -03 juttu, siinä näkyy tuo paikka mitä pitää seurata. Korjauskaan ei ole mikään kovin paha juttu. Käsittääkseni -05 eteenopäin ei enää pitäis hajota... Ja eturungon pulttuje kanttaa tosiaan seurata ja pitää ne kireällä. ja tää kaikki tietysti ajosta riippuen rauhallisemmassa ajossa kestää paljon paremmin. Eikä se etupukin jousen vaihto ole kaikille välttämätön toimenpide. Riippuen kuskin ajotyylistä ja iskarin simmityksistä vakiojousikin saattaa riittää ihan hienosti.
haulla löytyy juttua, mut jos ei jaksa ettiä ni tässä mun kokemuksia -05 mallisesta F5:sta http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1273.0
joopa joo...kaikki kiva loppuu aikanaan...olihan sillä ihan kiva ajella, sen aikaa kun kesti!! :-[ :-[ Hain kampeen tänään huollosta, vain pientä säätöö ja laittamista mitä koeajeluissa kolmensadan kilsan aikaan keksi. Kaikki piti siis olla ok, mutta noin 1,5 km ajon jälkeen hyyty keskelle jäätä ihan normaaliajosta ja alle satkun vauhdista. Yllätys yllätys, klemmari vesiletkusta jostainpäin irti ja kone leikkas kiinni ??? Ihmisen vitutuksellahan ei ole mitään rajaa Onneks takuu on vielä voimassa,edes jotain positiivista Joten ei kovin juhlallisesti alkanu tämä catin omistus
check engine -valo varmaan ilmoitti asiasta, mutta joskus sitä ei uuden kelkan hurmiossa välttämättä huomaa.
Noh, tuo on tod. näköisesti huoltomiehen syytä, varmaan nesteitä vaihtaaessa jäänyt klemmari huonosti kiinni... Mutta, asiassa on positiivinenkin puoli. Nyt saat sitten ajamattoman moottorin, eli se paritonniakin vähemmän!
check engine valo ei jostain syystä edes välähtänyt, ei edes senkään jälkeen kun vahinko sattui( koneen sai käyntiin kun männät jäähty) , toiminekko anturi ollenkaan! Eikä tosiaan loppupelissä edes harmita, kun siihen tulee takuuseen uusi kone joten edes jotain positiivista!!! 8) Kummastuttaa kun nestettä ei ennen tätä tapausta hävinny minnekään, eiikä huollossa vaihdettu nesteitäkään! Ja todennäköisesti nesteet tuli telatunnelin päästä jommankumman kumiletkun kupeesta pihalle, sillä muuetn järjestelmä ei vuoda. Tuoltakin vuotanee ainoastaan kun kone lämpeää. Mutta kuulemma kelkka parhaassa tapauksessa ajuun jo puolessa viikossa
Ootko kattonut penkin alle? Tuli vaan mieleen että jos ne tunnetut halkeamat siellä leviää liian pitkälle, niin siellähän on se kenno sitten seuraavana vastassa. Eli siis telatunnelin taitteen kohdalta (penkin alta) yleensä löytyy hiushalkeemat noista -03 ja -04 mallisista. Se penkki on helppo irroittaa, yks mutteri takaa irti ja takavalon johto penkin alta, niin se on siinä.
Koko hauskuuteen löyty tänään syy! Syy on vähän ehkä kuskissakin , mutta myös kelkassa! 2-t öljy oli loppunu,ei siis kumma kun leikkas...nesteet kiehu ja sen klemmarin päästä loput pihalle. MUTTA: minkäänlaiset varotusvalot ei toiminu,ei check engine eikä myöskään öljyn vähiäisen määrän varotusvalo!! Öljyvalon pitäs kait syttyä,kun öljyä tähteenä noin tankilliseen? Ainakin ohjekirjan mukaan. Taitaa syödä kyllä öljyäkin aika reilusti....reilu 60 litraa bensaa ja säiliöllinen öljyä ??? Onneks menee takuuseen ja uus kone tulee loppuviikosta. Joten taitaa tyhmästä päästä kärsiä koko ruumis
Niinpä. Minullakin on vain positiivisia kokemuksia Catin takuusta. Viat on johtunut vain ajotyylistäni, mutta ei mukinoita, vaan aina on korjattu ja nopeasti.
Sama täällä. Takapukki meni ylimmän rattaan sisäpuolelta poikki ja seuraavana päivänä sai hakea uuden taka ja etupukin kauppiaalta. Etupukki oli vaurioitunu sen verran et seki tuli takuuseen. Tosin siitä äänieristeestä ei oo kuulunu mitään... Sitä kyllä kysyttiinki eri kauppiaalta. Mut muuten ei oo kyl valittamista ollu.
Hmm... minäkään en oo nii tyhjäks vielä uskaltanu päästää et öljyvalo ois syttyny. Anturi alussa vaihettiin takuuseen ku pelotteli aivan liian aikasten et öljy olis loppumassa ja nyt ei ole syttyny vielä kertaakaan... Outoa...
Eihän niissä antureiden päivityksissä vaan ole sattunut jotain kämmejä. Kyllä tuo -06:nenkin paljon aikasemmin öljyvaloa alkaa vilkutella kuin mitä oma ZR. Minkä valoa en ole varmaan ikinä nähnyt, siinä kun on vielä 3,9l säiliö niin riittää aika pitkälle. EDITTIÄ: Tarkistin veljeltä. Ainakin -06:sessa alkaa valo vilahtelemaan jossain 200km paikkeilla patikossa ajettaessa. Eiköhän niissä kumminkin tuo uudempi anturi jo ole. Jos ei valoa ole näkynyt päivitysten jälkeen, niin kannattaa varma tarkistaa nuo antureiden johdot.
No onhan noita kämmejä käynyt. Veljeni kelkkaan kun vaihtoivat anturin, niin samalla olivat kiskaisseet johdon poikki... Onneksi veljeni alkoi epäillä asiaa, kun öljypinta oli jo tosi alhaalla, eikä vielä välähdystäkään...
harmittaa tuo tapaus kyllä kun oikeestaan ihan käyttäjän tyhmyyttä ymmärtäsin paremmin jos ois vasta ensimmäinen kelkka tai ei ois harrastanu kelkkailua..v..tu että voi ihminen ollakin tyhmä!!! mutta kai sitä voi olettaa että tuon ikäsessä kamppeessa pelaa kaikki vielä niinku pitää...toisaalta luulo ei koskaan oo tiedon väärti ja kantapään kautta oppii parhaiten...
No niin mäkin luulin, että anturi toimii valtuutetusta liikkeestä takaisin tullessaan.. Eli vaihtoivat mulle anturin jälkitakuuna, koska -03:n anturi vilkutteli liian aikaisin. Sama koskee joitain -04 malleja.. Siis tuo anturin vaihto jälkitakuuna. Piuhat on kiinni siellä anturin sisällä puristusliitoksella, nyt omassani juotettuina. Magneetilla kun härrää sen anturin kannen ympärillä, niin näkee toimiiko se..
