Mutta, käske kattoa ne tulpat. Ei ne minullakaan huollossa niitä huomannu, kipinä oli ihan hyvä, mutta eivät kestäneet kuormaa, eli pakoaukon säätimien avautumista...
rreipas, tarkista onko puolan kuori ehyt. Minun kuutosessa oli puolassa halkeama uudekseltaan, löi kipinän ohjausakseliin ja kierti noin 7000. Muuten katti on toiminut hyvin ajetut 2000km paitsi jarrulevy meni kieroksi, mutta takuu korvasi uuden. Tein jarrulle ylimääräisen jäähdytysilmanohjaimen, ettei toista kertaa tartte levyä vaihtaa..
no vein sen tänään js-motorsille toivottavasti ne saapi sen pelaamaan tylsä sil tollei oli ajaa no jää kyl harjottelut aika vähiin jos loppuviikosta sen pois sieltä ja lauantaina meinasin sopemäkeen mennä kurvailee jos luoja suo jos ei ni sit keskitytään vaan olennaiseen ;D
jopas kelkka taas kunnossa käy ja kukkuu mites kun tulppa ongelmahan siinä oli ei kestäny antaa kaasua tosi simppeli vika siis kuiteskin onkos cattiin laiteltu iridium tulppia??? ex-jammussa oli ne ja ajoin niillä nyt koko talven eikä mitään ongelmaa että tohtiikos cattiin laittaa samanmoiset jos tuo noita normi ngk:ta alkaa syömään ei niitäkään aina viiti vaihella johan jenka kuluu loppuun kannesta ;D millasii ohjureita noihin tiimalasi sivakoihin kannattaa laittaa et se kääntys vaihtoehtoja on tasan yks tällä varotusajalla kun huomenna meinasin ostaa semmoset jos vaan L-weldillä on? siis racinki, enska vai millaset 60 vai 75 astetta? vai ostanko ihan normaalitapaani p-tuntumalla ???
Kyllä ne niitä Iridiumeja paljon käyttävät, anna mennä vaan. Nuo 75 asteiset voi olla helpommat ennen kuin totut kunnolla F-catin ominaisuuksiin. Liian purevat heti ensalkuun saattaa jättää negatiivisen tunnun kelkkaan. Tapauskohtaista tosin tuokin...
ai sitä ruvetaan oikein varustelemaan tulevaa koitosta varten noh ilmottaudun v..tuillessani (ei nyt sentään hyvä ku sielllä olen edes puolen välin tietämillä) myös harrasteeseen ni nähdään mite se Cattila liikkuu uudellen syntyneenä
jopas tuli cattilasta erimakunen peli kun panin 60 asteiset jarlat alle tankoo korkeemmalle ja iskarit simmattu nyt alko jo pelottaa kuin kovaa tolla pystyy pusikossa menee kytkin on kyl ihan hanurista noilla vakio hiluilla paikaltaan kun lähtee niin konehan melkein sammuu kun menee niin isoo pykälää tupaan kai kakkosen jousi on niin löysällä? mut sitten se kyllä rupee kerää hatkaa aika mukavasti suorastaan tangoissahan joutuu jopa roikkumaan ;D no ens talveksi noille pitää tehä jotain nyt saa olla mitä on mut tosi makee kelkka jammuun verrattuna ;D ;D ;D
Hyvä että kelpaa! Tiukkaa ensihätään sitä kakkosta, ja sitten ensi talveksi tilaukseen kytkin/varisarjat Danilta...
joo ilu älä murjota en mie tarkottanu sitä siun jamahaas tai yleensäkkään jammuja vaan sitä vekotinta millä ajoin ennen vaikkakin sillä osas jo jotenkii ajaa kyllä tuo ac vaatii pikkusen opetteluu enneku sillä uskaltaa laskee oikeesti menemään ja muutenkii oppii sen konnankoukut ettei heti selätä sitä no kestihän se ainakin yhen kisan ajaa loppuun mut hessu veti kyl hienosti "näytösajossa"
Kiitokset RReippaalle avustuksesta kelkin kanssa kisan jälkeen. Mites, jos tästä vielä Taipalsaaren suunnalle tulee vääntäydyttyä, ennen kesää, niin saiskohan tuota seiskaa kokeilla.. Vaikka vitosesta pidänkin.. Mutta kuitenkin..
Älä ala heti niin tarkaksi. EI kait sillä nyt niin suurta väliä voi olla, kyllä me ne pleksin palaset takaisin kiinni liimataan/teipataan...
