Ai niin unohtu että se koko on 35:set. Omat unohtu kyllä tänään ottaa kun kävin muuta osaa hakemassa. Kaikkea ei näköjään aina muista. Noh, lisää osaa on tulossa...
Miten ne öljyt säädetään ja paljon on oikea seos? Itsellä tuntuu öljyä menevän melko reilusti, ainakin jos vertaa XCR Polarikseen. Alkoi viikonloppuna öljyvalo vilkahtelemaan ihan hornan kuusessa ja pakko sieltä pois oli ajaa. Ei onneksi loppunut kokonaan, alkaa melko aikaisin jo vilkuttelemaan. Pihalla syttyi palamaan koko ajan ja vieläkin oli noin kolme senttiä öljyä säiliössä. On tosi kiva ajella pelko p...ssä keskellä korpea, että loppuuko vai ei. Mutta kuitenkin tuntuu, että liikaa menee jos karkeasti laskemalla seos on 4-5% Täytyy täyttää säiliö ihan piripintaan ja tankata tankki täyteen ennen ja jälkeen reissun. Saa laskettua suhteen tarkemmin.
Öljypumpun säätö tapahtu sieltä kaasreiden alta, pumpun rungossa ja vivussa merkit joiden tulee olla kohdakkain kun kaasu on pohjassa. Voi sen jälkeenkin olla vielä rikkaalla hieman, mutta säädä ensin siihen ja mittaa vaikka sitten paljonko menee. Jos vieläkin menee liikaa voi säätää merkkien ohi... Ja se öljyn varoitusvalo syttyy tosi aikaiseen näissä jos anturia ei ole päivitetty uudempaan. Siellä öljysäiliössä on varmaan puoli säiliötä öljyä kun se alkaa ekan kerran vilkahtelemaan. Uudempi anturi toimii vähän paremmin, mutta on siinäkin vielä aika lailla turvamarginaalia. Öljysäiliön pitäis sitten vetää 2,67L öljyä specsien mukaan. Jos käyt mittailemaan niin voit laskea myös paljonko siellä sitä öljyö todella on jäljellä.
Kiitoksia vinkistä, pitää koittaa katsella merkit kohdilleen. Toisaalta parempi varmaan vähän liikaa, kuin liian vähän.
Kiitos Antille. Nyt 35 suuttimet paikoillaan...toimii paremmin mutta ongelma ei vielä poistunut kokonaan.
Säädä tuo öljy kuntoon, seki vaikuttaa siihen miettimiseen. Ite oon säätäny omastani (tosin ruisku vehe) 2.5% korville, nyt tuntuu olevan ok.
Taas alkoi yskimään tuo mun F5:n.. Käytin kelkan huollossa jossa putsattiin / säädettiin kaasarit + pakoaukonsäätimet. Itse vaihdoin tulpanhatut ja tulpat. Ongelmana on edelleen että kylmänä tuo mun kelkka käy vain kytkimen puoleisella pytyllä. Toinen on mykkä kun kierrokset on alle 7000, mut tuota korkeemmilla kierroksilla käy nätisti kahdella pytyllä. Tilannetta auttaa hieman kun ajaa ryyppy puoliasennossa... Eilenkin piti ajaa melkein 20 min ryyppy päällä että toimi edes jotenkin.. Sit yks kaks ei tarvinnukkaan pitää ryyppyä ja kelkka toimi kuin junan vessa. Eli ongelma liittyy jotenkin kylmään / puolikylmään koneeseen.. Onko kosteusvika vai ongelmia bensan saannissa? Alkaa nyppimään tuo huonokäyntisyys.. muuten niin kiva kelkka ajaa.
Sitä minäkin aloin epäilemään koskapa selkeesti liittyy löpön saantiin. Kärsiikö jäänestoa laittaa missä suhteessa ja pitääks sillon lorauttaa pari tippaa öljyäkin tankkiin?
Tarkastelkaapa kakkosen linjaus omistanne, omassa oli n. 4,5mm liian ulkona kakkonen ja se alkaa jo vaikuittamaan kulkupuoleenkin. Säätelin jo aikaisemmain omasta kohdalleen, mutta vasta nyt tuli mitattua paljonko sieltä lähti simmejä pois. Ja oranssin kytkimen jousen vaikutusta testaillaan ens viikko Levillä. ;D
Mie otin omasta Crossista kans pois shimmejä - en tosin oo mitannu paljoko. Nyt on kuitenkin 3700km takana orkkis remmillä. Pitäs tarkistaa vielä vimpan päälle se linjaus... Mutta juu, DD kakkoset tahtoo olla liian ulkona ja linjaus on sitä myötä guud-bai.
Juu, nyt aletaan jo kestää jotenkin -06:sen vitosen matkassa, mutta paremmat muutokset jäi vielä tältä talvelta kun täällä etelässä loppu lumi. Katotaan nyt ens viikolla siellä pohjosemmassa miten tuo oranssi jousi vielä vaikuttaa. Ens talvelle stten pitää keksiä lisää ja paneutua tuohon kakkosen sielunelämään paremmin. BTW. Pääsuuttimia ei kannata juurikaan 360:stä pienemmäksi vaihtaa. Omassa 350:set ja 35 Pilotit ja veljellä 360:set ja samat pilotit. Pääsuuttimien alueella ei perstutumalla huomaa ajosa mitään eroa kumpaakaan suuntaan ainakaan tuossa nollan tuntumassa. Omassa mittailin linjausta omatekoisella linjausraudalla ja vertailin säätöä veljen paremmin pelaavaan, nyt säädetty samaan tuo oma ja aika lähelle sitä mitä jenkit palstoillaan hehkuttaa. Ei tosin tuonut vielä ihan haluttua vaikutusta.
voiko öljynsaantia säätää summassa jonkun verran pienemmälle kun ois kaasarit irti niin ois nätti säätää. Kulutuksesta ei oo sen tarkempaa tietoa... kelkka on f5 -05
No jossei se vie liikaa niin miksi pitäisi säätää? Siitä se kannattaa lähteä liikkeelle että säätää merkit kohdakkain ja sen jälkeen tarvittaessa mittaa öljynkulutuksen, jonka jälkeen tarvittaessa säätää. Ite en ainakaan uskaltais missään nimessä säätää pienemmälle ihan puhtaasti fiilispohjalta, alkaa olla jo ongelmien kerjäämistä. Omasta en ole ees mitannu kun tuo ainakin vie ihan kohtuudella kun merkit on vaan kohdakkain.
kyllä vain,mutta on tuntunut olevan lähes kaikilla tuo öljyn syönti aika reilua joten ajattelin,että minkä verran porukka on sitä säätänyt ja miten paljon säätö vaikuttaa. nythän tuo on tasan merkeissä,mutta kun ei ole tuota lunta sen vertaa että sais mitattua. onko muuten syytä tarkastaa mitään,koska mulla näky olevan imukurkku halki,oisko tuo kerennyt tehhä mitään vahinkoa. Halkeama oli tosin aika hyvin kiristyspannan alla. Ja kiitos kuuluu antti h:lle kun neuvoit laittaan ne pilot jetit,ilman sitä en ois huomannu imukurkkua,vasta kun.....
Vaiha kuitenkin ennen kuin halkeama laajenee ja ottaa ilmaa sitten mäntä tykkää heikkoa. Kato vähintäänkin kunnon valolla pakopuolen kautta, tulpan reikien kautta männät. Pakopuolen kautta näet paremmin kun otat y-haaran pois ja kunnon valoa tulpan reikien kautta. Älä rupea mutu-tuntumalla sitä öljyä säätämään. Odottele ajokelit ja mittaa oikeasti öljyn kulutus ja lasket seoksen.
Ne kurkut menee just siitä pannan reunasta/alta rikki jos ne kiristää liian tiukkaan kiinni. Eipä tuosta ainakaan haittaa ole jos tarkastaa ne männät, sen pakoaukon kulman mistä se yleensä laihalle mennessään sulaa näkee kätevästi myös samalla kun putsaa pakoaukonsäätimet.
minkälaisia kokemuksia antilla on siitä oranssista jousesta? millä kierroksilla se kytkee? vaihoin itselle pilot jetit ja mustan kytkimen jousen. Aivan ku eri planeetalta koko kelkka!!!!
En muista tarkkaan, siinä yli 5000 korvilla. Toimi pohjoisessa hyvin ja tälläkin lanatuilla baanoilla. Mutta meinasin vaihtaa nyt takaisin kun ei oikein sovellu täkälaisiin ajomaastoihin. Aika v.mäinen ajella tieden ylitykset, siltojen ylitykset ynms. paikat missä on pakko ajella hiljaa. Joutuu luistatttamaan kokojan tai pumppailemaan kaasua. Ja kulutus nousi kanssa jonkun verran.
