F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 386x34x5.7 PROJEKTI VALMIS! Kuvia lisätty

Tuollainen matto olis kiikarissa. Entinen omistaja sanoi että oli ollu F7:ssa ja oli mahtunut pyöriin aivan täysillä. Sillä oli vaan ollut -03 mallia eli ketju mallia ei DD.
Voiko tuo matto edes mennä tuohon -05 kutoseen ihan vain laittamalla jatkopalat ja jatkamalla telatunnelia tarvittava määrä?
Saisin tuon maton mukana tuohon äffään sopivat jatkopalatkin sekä telastoon että myös sen telatunnelin jatkon. Oliskohan tuota hurja ja alkais tuollaista päivitystä edes suunnittelemaan..
Tuohon varmaan joutuu jo vaihtamaan välityksiä ja liekkö seiskan pyttyjä jne... jos meinaa tuollaisen maton laittaa.
ac440 juttua lueskelin eilen ja sehän on tehnyt aikamoisen mountain modin. suurinpiirtein saman mittaisen maton. Minkälaiset vetopyörät tuonne kannattais vaihtaa?
Jos joku on jatkanut äffää muukin kuin ac440 niin kertokoot kokemuksesta et mitä kaikkea tarvis tehdä?? Joutuuko alkaa paneutumaan sen jälkeen myös jäähdytykseen ym...??
No tämä on onneksi vasta suunnitelu asteella niin ei tarvi ottaa ressiä vaikkei koskaan toteutuisikaan)
Ja jos tämän maton laitto teettää niin kovasti ns. pakollisia hommia mitä oli ac440 tehnyt niin sitten se jää haaveiksi vain ) Pakolliset ja tarvittavat ohjeet tuon maton alle laittamiseen ja muutoksiin, ne haluaisin kuulla ennenkuin alan ostamaan edes koko mattoa.

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Jos sulla on jo tuo 44 matto, niin vielä haikailet pidempää? Itsellä tuntuu, että tuolla 38 matollakin on vielä tämän talven pärjännyt ihan ok. Mutta jo sulla tuo 44 jää sitten joutilaaksi, niin voisin tietenkin suunnitella...

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

nälkä kasvaa syödessä.. ;D jos jatkat ja toi 44mm on hyvässä kunnossa ni myy se mulle sit edullisesti.. =)

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7 PROJEKTI ALKAMASSA!! APUJA?

Nyt olis sitten uus 386 x 34.5 x 5.7 tallissa ja on myös jatkopalikat liukurungolle+ telatunnelin jatkopala. Nyt tarvis jostain vielä esim. -03 revin jäähdyttimen?? Löytyiskös keneltäkään?? Vai onnistuiskos ton F6:n vakio jäähdyttimen suoristaminen mitenkään Ja jos sen siirtäisi perään?? Ja sitten haluaisin projektin aloittamista ennen kysyä että minkälaiset läpivetävät vetopyörät ostan tuohon, 8 vai 9 hampaiset? Alkuperäiset taisi olla 10 hampaset EI läpivetävät ja tuo on siis DD mallinen. Ja lisää kysymyksiä... Mistä saisin hommattua esim. M7 välitykset vai olisko ehdotuksia mitkä olisi parhain mahd. välitys tuohon kutoseen? Jotain firmoja jotka myy tai onko jollain hyllyssä joutilaana?? CF:n välityksetkin saattais toimia vai mitä oletta mieltä? Kuitenkin joutuu pakosta laittamaan pienemmät vetopyörät(että mahtuu pyörimään koko räpylä) niin vasta tuo kutonen tarvii tiheämmät välitykset että se jaksaa edes jotenkin pyörittää tuota mattoa vai onko tämä maton asentaminen jo heti alkuunsa pa....ska idea?? Ottakaa kaikki vanhat tekijät kantaa tähän projektiinDD

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7 PROJEKTI ALKAMASSA!! APUJA?

Nuita jäähyjä olen nähnyt taitettuna. Varmaan saa lämmittää ihan kohtuudella... Tuolle katin akselille ei taida olla pienempiä vetareita tai ainakaan läpivetäviä. Seku on semmosen vammasen mallinen että pitää olla niistä sisänappuloista vetävät. Kysyppä tuolta yritysten kaupapaikasta Lake-importilta. Sieltä tuli itelle M7:aa vastaavat välitykset ja vetopyörät 3" jaolla...

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Minä ja kaveri oikastiin omista Crossfireistä jähykennot. Pultattiin kenno siitä peräpäästä rautapöytään kii ja annettiin kosanilla lämpöä. Kosani sen takia että se lämmittää isommalta alueelta. Sillä sitte lämmittelee silleen sopivan tasaisesti ja toinen vääntää sieltä pitemmästä päästä kennon suoraksi. Tuossa kantsii olla tarkkana - kun kenno lähtee taipuun, pitää lämmitys lopettaa! Vain "ylläpitää" sitä olemassa olevaa lämpöä. Muuten saattaa käydä niin että kenno "romahtaa" kasaan.

Ja Lake-Importti myy BD-X kamoja, sieltä löytyy ratakset koteloon ja vetarille.

Sitte ku vaihdat lyhemmät välitykset, joutuu myös voimalinjaa rukkaamaan. Helixin joutuu luultavasti vaihtaan LOIVEMPAAN.

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

BD-X:lläkään ei ole kuin 9 piikkisiä nappuloista vetäviä rattaita. Hieman epäilyttää mahtuuko firecattiin 5,7mm harja edes nuilla...

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Onko -04 mallin ketjuvetoisessa mallissa aivan sit erinlainen toi vetoakseli kuin DD:ssä? Paljonkohan tuossa firecatissa on tuo DD:n akselin paksuus ja onko se 10 hampainen vakio koko? Tuo matto oli ollut jo hetken aikaa F7:n alla ja se oli ollut mallia -04 ja ei ollut DD niin se oli laittanut yhtäpykälää pienemmät läpivetävät pyörät sinne ja matto oli mahtunut pyörimään, mutta onko siinä ketjumallisessa sitten erikokoiset vetopyörät vakiona kuin DD mallissa? Lehtimäeltä kyselin läpivetäviä pyöriä niin se sanoi et mittaa akselin paksuus ja soittele sitten uudestaan. Niitä oli hyllyssä kolmella eri keskireiällä olikohan mitat 24,26,31 ja rattaita löytyi ainakin 8 ja 9 piikkisinä mut ei tainut muistaa että tuossa katissa onkin erinlaiset kuin normaalisti. Jouduin tätä tekstiä äsken modaamaan uudestaan kun se lähetti tän tekstin aivan enneaikoja itsestään tämä kone. Ja sit vielä sammuikinD

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

-04 mallissa on vakiona 9 piikkiset, muissa tietääkseni 10. ketjuvetosessa on ohuempi akseli. Kokeile laittaa siihen nykysen maton päälle eripaksuisia palikoita niin näät kuinka korkea harja siellä pyörii. nuilla 9 piikkisillä saa kuitenki muutamanmillin vielä pelivaraa. jossakin oli ihan taulukko nuista vetopyörien koista, mut ei nyt heti löydä...

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Mikä jako tuossa uudessa telassa on? Joo DD vetoakseli on huomattavasti paksumpi mitä vanhanmallinen. DD vekottimeen ei saa pienempiä ku 9 piikkisiä koska tela alkaa muuten osumaan DD koppaan.

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

2,52 on jako tuossa matossa. Se on alunperin ollut 384x36x5.7 ja se on sit kavennettu 34.5. Maverick tai joku sellainen on matto merkiltään. Uutta vastaava matto ) kunhan sais vain sen paikoilleen. mitkähän vetopyörät tuohon sit löytyis?? Ja katselin viimeksi jo kun asensin vakio vetopyörien kans 44mm harjalla olevan maton niin ei sielä kyl juuri enempää tilaa ollut enää isommalle harjalle ainakaan nuilla vetopyörillä. Antakaahan ehdotuksia miten toimittaan vai pitääkö ronskisti vain alkaa silpomaan harjakorkeutta pois (

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Äkkiseltään laskeskelin nuiden vetareiden halkaisijoita nii 10 piikkiset on 20cm, 9 = 18cm, 8 = 16 cm eli jos en ihan hakoteillä ole niin nuilla 9piikkisillä sais sentin sinne tilaa?

Harjakorkeutta on varmaan helpompi pienentää kun alkaa siirtään vetoakselia

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Onko se sit niin että tuohon DD malliin ei saa ollenkaan läpivetäviä rattaita, ei edes 9 piikkisenä?? Eli pitää lakelta siis kysyä ihan normaalit vetopyörät niinkuin nytkin on mutta 9 piikkisenä??

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Saa, mutta 3" jaolla. tai en ole ainakaan missään nähnyt myynnissä muita läpivetäviä kun nuo katin omat. Lainataan nyt vielä eemelin kuvaa tähän ni kaikki näkee tuon akselin ja rattaat...

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Saapi nykyään 2.52" jaollakin 9-piikkisiä läpivetosia DD akselille.

käytettynä oli Blocketissa parit ainaki myynnissä.

E: http://www.blocket.se/vasternorrland/Non_slip_artcic_cat_26281357.htm?ca=1_5&w=3

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Oho. kukahan nuita valmistaa?

edit. näyttäs olevan bengansmotorillakin myynnissä. sieltä saa nuita välityksiäkin...http://www.blocket.se/vasterbotten/No_slip_drivhjul_2_52_delning_for_45mm_Axel_25573218.htm

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Mitä jos tuota akselia pienentäs jossaki koneistamossa? Menneekkö se ihan vituralleen.

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Siihen on monta estettä mutta suurin ehkä se että on tyhjää täynnä. Eli olisko 2-3mm seinämällä oleva putki tuo akseli. :

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

Taitaa muuten olla ihan Catin valmistamat pyörät. 2010 600 snopro internationalissa näyttäs räjäkuvien mukaan olevan tuommoset. Onko se 2.5" jaolla??? ei muutako tilaamaan. 70$ kpl

 

Vs: F6 -05 catin jatkaminen 325x34x4.4 -> 384x34x5.7

No sitten se on vähän hankalampi homma.