Joo, booasi vaan ja sitten ei mitään elonmerkkejä. Vaihdoin ensiavuksi tulpat ei vaikutusta.. kipinää en ole vielä kerenneyt tarkistaa. Bensaa näytösti tulevan ruiskulle asti. Olisiko jokin boksi pimentynyt..
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen Olisko joku johto hinkannu ittensä puhki ja vastaa maihin/runkoon. Silloin katoo virrat.
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen Täytyypä huomenissa tutkia.. voisiko kaasukahvan turvakytkin aiheuttaa ton? ja miten se ohitetaan?
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen Lähtee se silti käyntiin vaikka turvakytkin olisi rikki, ei vaan ota kierroksia. Töpseli irti kone huoneesta.
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Tänään kerkesin vähän tutkia, kipinä sieltä näyttäisi olevan hukassa.. Kävin läpi myös johtoja ja liitoksia, en huomannut että mikään olisi ottanut runkoon tai ollut irti pistokkeista tms.. Puola vikoo?
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Ei käynnisty ollenkaan.. Tosin hörähtää toisinaan mitä nyt päivällä kiskoin.. Olipahan taas selkeesti selitetty ;D
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Eihän läppärungoissa oli mitään ylimääräistä, kaasu pääsee palautumaan takaisin loppuun asti
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Samaa veikkaan Bearin kanssa! Mittaileppa ne piuhojen vastukset mitkä tulee staattorilta...
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Elikkäs missähän ne piuhan päät ja koko staattori mahtaa sijaita? Ja minkälaisia arvoja pitäis näyttää jos ehjä? Ei oo tullu näitä katteja paljoa rassailtua.. ja konehuone täynnä lunta ja jäätä hinauksen jäljiltä(lue karkeamattoinen crossoveri hinaajana) ;D Onkos tuommoinen staattori kalliskin tämmöseen kattiin? Ohitin myös äsken sen kaasukahvan mikrokytkimen, ei vaikutusta. Kaasu palautuu normaalisti. Nyppäsin myös puolan irti ja mittailin sitä yleismittarilla näytti n. 17,25 kilo-ohmia vastusta, liekkö normaalia?
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Käyppäs imase tuolta http://chadt.us/manuals/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=37&Itemid=57 servicemanual ja sieltä kohta electrial systems! Siellä on tarkat ohjeet mitä arvoja ja mistä niitä mittaillaan! Paremmat ja selkeämmät ohjeet löytyy varmasti service manuaalista, kuin että minä rupean sitä selittämään täällä huonolla ulosannillla! ;D Mikäli lontoon kieli vaan taittuu... Muistelisin että se staattori kustaan n. 600€ catti tiskiltä haettuna! :-\ joten kannattanee tutkailla onko palanu vai ei ja senkin jälkeen ettiä vaikka ebay:stä jos löytis halvemmalla! Kerkiskö se muuten mitään vikakoodia vilkuttaan ennen kuin "halvaantu"?
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS samoja veikkailen. kohta se heittää hörähtelemästäki ku aikas kiskot. 700e ja viikko oottamista :-\ varmaan halvemmaksi tulee ku itte tilais rapakon takaa eipähän ole välikäsiä.
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Tuolta myyjältä aika edukkaasti staattoreita ja muuta sähkö vermettä. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARCTIC-CAT-FIRECAT-600-700-EFI-EXT-STATOR-2005_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a57eca968QQitemZ250583230824QQptZSnowmobileQ5fPartsQ5fAccessories
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Moro taas! Pääsin nyt lopultakin työkiireiltäni värkkäilemään kelkkaa. Imuroin tuolta service manuaalin 2007 2-tahti koneisiin, kaippa nuita ohjeita voi soveltaa vaikka tämä firecat 2006?! Mittasin staattorilta tulevien johtojen arvoja oli 14,2 ja 14,3 ohmia. Service manuaalin mukaan pitäisi olla 7,20-10,8 ohmia molemmilta käämeiltä. Nuinko tuo staattori käyttäytyy jos on palanut? eli vastus kasvaa? eipä oo tullu näihin sähköhommiin paljon perehdyttyä.. Seuraava ongelma on tietenkin staattorin irroittaminen.. vaatii ilmeisesti jonkinlaisen ulosvetäjän? Käykö perinteiset käpälämalliset? vai hajoittaako niillä vain jotain irroitettaessa?
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Veikkaan että menee mangneetto rikki jos semmosella ottaa. Ja on muuten varmasti tiukassa kii. Onko sulla mitään catin huoltoa lähellä mistä voisit lainata ulosvetäjää?
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Jos oikeat arvot on nuo 7,2-10,8 ohm ja sun lukemat on tota 14 ohmin luokkaa niin tuskinpa se staattori sillon on kärähtänyt. Jos kärähtää niin lukemat muuttuu äärettömäksi tai muuten todella isoiksi lukemiksi. Ja jos staattori pitää irrottaa niin käy hakemassa siihen tarkoitettu ulosvedin catti liikkeestä. Ei tosin ole kova homma tehdä itse.
Vs: F6 2006 hyytyi reitin varteen APUA TARVITTAS Eikös tuossa samat sähköt oo kuin -07 mallissa?? joten eiköhän se manuaali ole ihan käypänen. Mulla ei etes sopinu vetään "käpälämallilla" ulos... itse tein sellasen ulosvetäjän millä sai vedettyä sen sieltä, eikä ollu loppujenlopuks hirveen tiukassa! Voin laittaa kuvan "ulosvetäjästä" kun pääsen omalle koneelle! Ja toi ohmi määrä on kyllä vähän kakspiippunen juttu, mulla näytti kans suunnilleen samoja arvoja joten vaihdettiin takuuseen uuteen kun merkkiliike ei osannu kanssa sanoa onko se hajala vai ei, mutta omasta mielestä jos se ois hajalla/ palanu nii ei sieltä kyllä vastusta pitäis tulla ollenkaan tai näyttää ääretöntä, voin olla kyllä väärässä tässäkin asiassa :! Itse en rupeasi vaihtamaan noilla arvoilla staattoria ensimmäisenä! Puolanhan taisit jo mittaillakkin?? Ja se oli ilmeisesti kunnossa? Uusilla tulpillakin olet varmasti kokeillut? Kannattaa varmaan ccu- boxi mittailla... arvothan löytyy siitä manuaalista Itsellähän oli vähän samanlaisia ongelmia alkutalvesta cf6:n kanssa (välillä kipinä hukassa ja välillä sai kipinän ja tukehtui bensaan) Seuraavat osat vaihdettiin ennen kuin korjaantu: Staattori, puola, apv- servo moottori, ccu-boxi, cdi- boxi, kaikki anturit! Niin ja muutama sarja tulppia.. vieläkään ei ole selvillä ihan tarkasti mistä vika johtui! Pääasia että toimii ja sain maahantuojan maksamaan ;D Nää sähköpuolen ongelmat ei oo mitään hauskoja korjattavia... toivottavasti pääset helpommalla kuin minä!
