Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Ite kiristin takajousia taas pykälällä ja keuliminen loppui ... löysäsin jouset takaisin edelliseen, on se keuliminen vaan niin mukavaa ;D
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Sulla on liian lyhyt tela jos 872R:llä ajelet :. Itellä meinaa olla samaa ongelmaa 154 tuumaisella 860R:llä. Sitä saa kyllä kuriin ku löysää etupukin jousta ja kirii takajousia, mutta samalla tulee sitten suksipaineita lisää ja tasamaan ajosta tulee raskaampaa
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Takapukkiin hidasta puristusvaimennusta lisää on varmaan toimivin konsti
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Onhan tuo sama mahdollisuus kaikissa missä on huollettavat iskunvaimentimet
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Onkos +4tkm liikaa tämmöiselle vehkeelle? Ois tarkoitus 2-3 talvea pärjätä... 1-2tkm kilometriä / kausi. Kittilässä ois myynnissä ja Raahen motorcafen tarrat kyljessä...
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Kyllä kait mun kaverit on päästelly pitkästi yli kympin konetta aukomatta. yks joutu aukaseen 14tonnin kohala ku oli unohtunu öljyt ja sillonki toinen mäntä oli ku uus, toinen vähän vähemmän. Mut osta poies.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> 154 freeride -13 kilsoja tuli 5400 km ja ilman huolia. Saa nähdä miten jatkossa. Nyt ei voi olla kuin tyytyväinen kelkkaan, voimansiirto tehdään uusiksi tuleville lumille.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tommonen freeride 137 pätkä ois talveksi tulossa. Miten menee reitillä tuon 57mm lapun kanssa? Kannattaako kovalla kelillä edes reitillä ajella muuta kuin siirtymiä toiseen paikkaan?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Ei mulla ainakaan ollu tuon 63 lapun kanssa mitään ongelmaa vaikka tuli välisä pässteltyä nii jäisiä reittejä ettei pitoja tahtonu löytyä oikeen mistään. Ajoin viime talvena reilun 3000 km josta 80% reitillä nii joka lappu tallessa eikä liukujakaan oo pakko vielä alkutalvesta vaihtaa.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Eipä Viikingillä ja Koposellakaan 137":n liukujen kanssa mitään ongelmia ole ollut reittiajossa 57 lapulla! Kerran pidemmällä auratulla metsäautotiellä haisi hiukan muovi kun perässä ajelin, mutta sekin helpotti kun koukki penkkoja pitkin välillä. Samanlainen kampe tulosalla myös itselle. Tarrasarjaa tässä parhaillaan suunnitellaan SCS:n kanssa! 8)
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Yllätävän kivuttomasti noilla korkiammillakin harskuilla päästelee reitillä. Itellä käytännössä samassa 146" alustassa 64mm Peakki eikä kertaakaan liut kärynny viime talven siirtymillä vaikka tunturissakin mentiin melko kovalla jäljellä välillä.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Viimetalvena kaipas raappoja vasta Ruotsin teräshangilla keväällä. Muuten menee 57 mukisematta reitilläkin.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> +5000km 137" 59mm lapulla ja hyvä oli paanallaki ajaa. Alkuperäisillä liuilla koko matka ja välillä pitkiäki etappeja jääränniä. Tosin aina ku mahollista nii ummelta jäähyjä lisää jos oikein kova keli sattu. Tuolla matolla se vain onnistuu seki makiasti. Matosta ne muutama lappu jotka irti lähti jäi jonnekki kannokkoon/kivikkoon iha puhtaasti ummenajo keikoilla. Että hyvin kestää huoli pois!
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Yksi talvi rullattuna -13 mallin 146" freeridella. 3000km tuli mittariin ilman suurempia murheita. Tässäpä jotain kokemuksia: Parasta kelkassa on ehkä sen monipuolisuus, voi turrailla tai ajella kovempaakin reitillä ja kaikenlainen ummenajo onnistuu hyvin. Ei siis varsinaisesti missään paras mutta toimii hyvin lähes joka osa-alueella. Etujousitus vakiona hieman pehmeä kovempaan ajoon mutta senhän saa kuntoon simmaamalla. Matto kesti talven ajot hyvin, kaikki laput tallella vaikka kiviä+kantoja varmasti tuli kaivettua aivan riittävissä määrin. Jotain parannuksia/muutoksiakin tuli kelkkaan tehtyä niin tässäpä kokemuksia niistä: Bladet löysivät tiensä paikalleen ja niitä kyllä uskallan suositella suksiksi Freerideen, sopivan kantavat ja huomattavasti pilotteja tarkemmat reitillä. Kehtaisin väittää jopa parhaiksi yleissuksiksi Freerideen. Uudella höttölumella ajettaessa reitillä huomattavissa puskemista. Jos tykkää erittäin tarkasta suksesta voivat powderit olla parempi valinta mutta ne eivät toisaalta ole yhtä rauhalliset/yllätyksettömät kuin bladet. Teamin Tied kitin laitoin paikalleen, vararemmille tein paikan variaattorin peltisuojan päälle. (CVT-muovi ei mahdu olemaan Teamin kanssa). Jos haluaa voimansiirrolta enemmän herkkyyttä voi Teamin kitti olla harkitsemisen arvoinen. 2600km kohdalla meni talven ainoa remmi, tyytyväinen pitää olla remmin kestoon ajon huomioon ottaen. Kytkimen puolen kuomua rei-itettiin ja mesh kankaat päälle. Puuterilunta meinasi pukata kytkimen puolen kuomun alalaidasta sisään, tähän ratkaisuna RS:n sivukuomun alakiinnike. Skinzzin polvisuojat tuli myös asennettua ja ovat brp:n omia vastaavia paremmat, mukava tukea siirtymillä jaloilla niihin.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> iltaa, osaaks joku kertoa että pystyykö tässä käyttää 600 sdi commanderin remmejä? pituus ainakin suht sama.
