Vs: FST moottoreista keskustelua Jos tuo olis oma akseli niin hitsaisin sen nippuun jos ei toista ole heti saatavilla,muistelisin että joskus on ollut puhettakin tuosta että niitä olisi vahvistettu hitsaamalla. Onneksi on helppo irroittaa se akseli,ei tarvi purkaa edes ketjukopankantta pois,riittää että irroittaa varin alta sen mittarikopan ja laakeri laipan ja nykäsee akselin pois. Tietysti helpottaa jos alustan irroittaa pois edestä. Aika kulahtaneen oloiset vetopyörät jo.
Vs: FST moottoreista keskustelua Ne läpivetävät tulee sivusuunnassa eri linjaan sivusuunnassa, eli edessä on liukurungon lyhennys ja siinä olevasta isosta reiästä apupyöräsarja paikalleen. Itellä ainakin otti vetopyörät kiinni liukurunkoon vaikka miten lyhensi ja kun tarpeeksi lyhentää tulee pelko että liukurungon pää törmää mattoon ilman apupyöriä...voin pistää tarv. kuvan.
Vs: FST moottoreista keskustelua Millaisilla kierroksilla teillä lähtee kelkka liikkelle? Itellä jossain 3500-4000 paikkeilla. Onko toi FST pikkukierroksilla tollanen tosi ponneton, eli keulaa ei ole mahd. kevittää esim. ojan ylityksissä yhtään. En ole päässyt toista vastaavaa kelkkaa kokeilemaan niin ei ole vertailukohtaa. Isommassa vauhdissa se kyllä heittää keulaa pystyyn. Voisikohan variaattorin jousella tms. parantaa asiaa? Mattona 144" 44mm lappu ja läpivetävät. Touringin välitykset. Variaattorissa musta jousi. max. kiekat 8800 RPM ja huiput 143km/h. Toi variaattoripuoli on mulle aivan vieras asia.
Vs: FST moottoreista keskustelua Ei ainakaan tuo tourinki ole mikään raketti lähtemään. Olisko niin että jäykempää jousta ykköseen niin nousee kytkentäkierrokset, mutta kuinka paljon niitä enää kestää nostella tiedä en. Välitykset vois olla se oikeampi paikka muutoksille.
Vs: FST moottoreista keskustelua http://www.precisionsports.ca/en/category/technical-articles-14/2-polaris-fst-clutching-94.html tuon kun jaksais oikein ajatuksella lukea läpi...
Vs: FST moottoreista keskustelua mulla ainakin on juuri päinvastainen ongelma kuin tuossa, eli tuolla kovassa vauhdissa se menee ja vonkuu, mutta on pienillä kierroksilla ihan kuminauhaa
Vs: FST moottoreista keskustelua Juu,omiin kamppeisiin oon laittanut apupyöräsarjan siihen rajoitinremmiakseliin,sorvaa vaan sen laakerille soppeliksi ja hydrauliikkaputken pätkät väliin oikeisiin kohtiin. tuossa kuvat edellisestä kelkasta. Pikkupyöriä löytää n. vitosen kappaleelta niin ei ole mitään järkeä ostaa sitä satasen sarjaa. http://janger.nn.fi/kuvat/Kelkkaprojektikuvia/P9190007.JPG/_full.jpg http://janger.nn.fi/kuvat/Kelkkaprojektikuvia/PA040017.JPG/_full.jpg
Vs: FST moottoreista keskustelua kiitos informaatiosta. kyllähän se vähä jäi kismittään kun 3km ehkä kelkalla ajanu ja heti porsi mutta semmostahan se tämä harrastus on. joutu töihin lähteen etelään niin haittaa harrastuksia viikonloppuna vois purkaa ja hitsata tuon kasaan nii jos sillä rouvan kans nätisti lopputalven ajelis ;D tosiaan nuo kytkentä kierrokset johonki 3 ja 4 tonnin välin asettuu iselläkin, tarkkaa en oo vielä kattonu mut korvakuulolla korkeemmat ku -07 patserissa joka aikasemmin oli. kattella jos kesällä rakentelis vetopuolta ja etupukin alaputki näytti olevan molemmilta puolin poikki, jos siihen joku jäykiste löytys.
Vs: FST moottoreista keskustelua joo se alaputki mikä kiinni liukurungoissa minkä sisällä se akseli, molemmilta puolin katki en tiijä onko yliasti kun en oo vielä irrottanut alustaa. oikeapuoli oli hitsattu jo aiemmin vaan oli siittä saumasta mennyt uudestaan : vaikuttas ihan yömahan vaivoilta ;D kuvia tulee ehkä viikonloppuna kun irrotan alustan.
Vs: FST moottoreista keskustelua Mulla on etupukki korjattu viimeisen päälle, koko etupukin putkien ympäri kiertää 3mm teräsnauha ja sivuille on hitsattu samaista 3mm tavaraa, vaikea selittää, voin laittaa kuvan myöhemmin...
Vs: FST moottoreista keskustelua Hankala tietty kelkkaasi kokeilematta sanoa, mutta uskosin että se vakio punanen jousi mustalla raidalla (140/240) toimii karkeella matolla paremmin, kun tuo musta (155/222?). Ainakin itellä toimi paremmin. Ja tuon rmk-maton kans mulla on ollu tuo teamin puna-pinkki (140/260). Ja kytkimeen vois kokeilla jäykempää. Se kokeilu on suht edullista. Mulla on nykyisellään teamin keltainen (120/340).
Vs: FST moottoreista keskustelua Tutun oloiset ratkeamat Parissa edellisessä 144" alustassa ollu juuri samanlaiset ratkeamat. Hitsautin ne umpeen ja rhs palkista kolmiomalliset tuet hitsattiin nurkkiin,samalla iskarit simmautin ja vähän jäykempää joustakin laitoin alustaan. Etupukin yläpäähän sitten 4mm lattaraudasta kolmiomalliset levyt ylä ja alapuolelle. äRRRä vois laittaa kuvaa vahvikkeista jos haksaa tän ketjun,sille tuli samanlaiset vahvistukset. Nyt alkanut keräämään metallimujua ketjukopan magneettiin,viimeviikolla vaihdoin uudet laakerit jokapaikkaan vetolinjaan ja pelaa kyllä ilman mitään ääniä mutta mujua tulee aika reilusti,kaikki kyllä pitäisi olla ihan oikein laitettu. Noh,maanantaina koppa auki ja tutkimaan mikä mättää. Samalla taas uudet laakerit ketjukoppaan ja uusi ketju peliin :
Vs: FST moottoreista keskustelua onko hinnakkaat laakerit vetopuolelle + ketju, ja kuinka tiheään joutuu vaihteleen? suunnittelin kans jotain ex patserin tyylistä vahvistus ratkaisua etupukille ;D jos se sitte kestäs.
Vs: FST moottoreista keskustelua Ei nyt ihan noin pomminvarmasti niitä tarvi vahvistaa mutta hyvä ne nurkat on katella läpi. Skffänä koppaan jottain 35e ne 3 normilaakeria ja palloselkäset vasemmallepuolle 10e kipale,ja niitä on kaksi eli ylemmälle ja alemmalle vetoakselille. Stefoja ei tarvinnu vaihtaa mutta nekin otin varmuuden vuoksi.Ketju ameriikoista 48usd.
Vs: FST moottoreista keskustelua Kannattaa ne vahvistaa kunnolla. Mulla oli ed. omistaja hitsannut vaan lisää saumaa ja porsi sauman vierestä. Tapiolan tarkastaja vetosi siihen, että on hitsailtu itse etupukkia ja korvasi vain ketjukotelon öljyt. Mun maksettavaksi jäi etupukin puhkaisema matto ja työt liikkessä johon käskivät kelkan viedä puhelimessa kun ilmoitin vahingosta. Variaattorin hihnakin oli kuulemma kulunut kiilamaiseksi maton pysähtymisen vuoksi ;D ;D
