Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei taitava jäpä tarvii mitään liukkareita. En minä ainakaan ole käyttänyt niveaa noiden kahvojen kanssa. Uus kahva huulille, paineilmapyssy perään ja toisella kädellä tai kaverin avustuksella tukkii tangon toisen pään. Sitte liipasin pohjaan ja samalla työntää kahvan paikalleen. Toimii jokakerta, paitsi sillon ku se ei toimi.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Jos olet alkuperäistä tuppea asentamassa, niin "liimaa" tarviit. Se jää muuten pyöriin siihen vastuksen ympärille. Omaan pistin tupen hiuslakalla... on kun purkka tukassa !
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei mulla jääny pyörimään kun lämmitin tupen kuumailmapuhaltimella kunnolla ennen käyttöönottoa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu kestääkö tommonen oikee tuppi liima kahvanlämppäreitä? Crossi pyörässä ainaki ihan pakollista käyttää liimaa+rautalankaa ettei pyöri ja jää käteen. Tossahan nee 2 niittiä toimittaa hiukan sen rautalangan virkaa. ja tuppi on alkuperäinen
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Minä en jaksanut lähteä tilailemaan alkuperäistä tuppea, vetäisin päälle kutistesukan ja vähän lämpöä perään...
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Meinaatko et se olisi vähäsen kun vulkanoitu ??? jos on, niin oppia ikä kaikki alkuperäisen kun pois otin, niin se oli liimattu koko matkalta usealla pitkällä "liimasoirolla" no aika näyttää et jääkö omasta tuppi käteen !
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Bostikilla onnistuu tuppien laitto makiasti alkuperäisistä en tiedä mutta kaiki mitä bostikilla laitettu on vuolemalla otettu irti... ja mikä parasta mene liukkaasta sisään ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Emmä tiiä miten se vulkanoituu, mutta lämmittämällä se muuttu sellaseksi tahmaseksi ja puri hyvin kiinni.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Noi snoPro palat on ainaski mun mielestä kovemmat pienen testin perusteella pääteltynä mutta ei niin ottavat kuin alkuperäiset, Eli riittää reitille ihan hyvin
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Feredon palat tilattu kokeeksi. Löytyy AllRightilta tuotenumerolla FDB2198ST Sopii taulukon mukaan lyhyesti FX, RX ja RS malleihin, eli 3 ja 4 mukisiin nelareihin alkaen -05 (Voiko muka ekoissa RX:ssä olla eri palat?) Ovh hinta sama kuin alkuperäisillä. Edit: Palat tuli, ja sopi hienosti paikoilleen. Testaamaan pääsen vasta lauantaina.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei se Nytro niin hidas ole varttimaililla... Kiteen kiihareissa se oli 0,4sek nopeampi kuin Apex, XTC Apex oli taasen kaksi kymmenystä nopeampi. Turbopasuuna jäi Nytrosta n. 1,4sek. http://www.kkmk.net/fi/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=1&Itemid=50 Tosin, jotenkin tuntuu, että noihin voisi suhtautua jonkin sorttisella varauksella, etenkin jos vilkuilee mitattuja loppunopeuksia, niin ajat ja loppunopeudet lyö toisiaan poskelle liian paljon...
Vs: FX Nytro RTX keskustelu kuuluuko niissä takapukin iskarin vieressä olevissa alumiini tangoissa olla vähän löysää kun vetää tai ravistaa vai ihan tiukat ?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Tossa pari sivua sitten varoittelinkin näiden kulumisesta... Ilmeisesti ainakin sinä hoksasit tutkia? Poikittais välystä niissä kuuluu olla pikkusen, olisko vajaa milli. Mutta pituus suunnassa ei saisi olla juurikaan. Puskurista kun nykii ylös-alas, ja vilkaisee kiinnityskohtia niin huomaa heti jos kulunut pilalle. Jos välystä näyttää olevan pikkusenkin, niin heti auki! Se TERÄKSINEN 0,5mm seinämällä oleva (Ø17/IDØ16) liukupusla lienee jo häipynyt, ja se karkaistu Ø16mm sisäholkki nakertaa jo hyvää vauhtia sitä alumiinia... Noita orig puslia ei saa erikseen. Hyvällä säkällä saa alutangoille lisää jatkoaikaa poraamalla reiät Ø18mm ja hakemalla laakeriliikkeestä jotkut Ø18/IDØ16 kaulukselliset bimetal(?) puslat tilalle, ja vaihtamalla niitä rittävän usein. (Kulunee pikkusen nopeammin kuin alkuperäiset teräksiset?) Mulla ne reiät oli kulunut jo liian isoksi, eli tuo korjaus ei enää onnistunut. En edes kysynyt, että mitä uudet tangot olisi maksanut, kun tuskin niitä missään varastossa olisi ollut. Kelkka piti saada nopeesti ajoon, niin tein sitten 6x30 teräslatasta kokonaan uudet ilman mitään holkkeja. Eli suoraan Ø16 reiät 345 reikävälillä. Pitää tarkailla, että alkaako kulumaan. Ja jos alkaa, niin sitten laitan noi bimetal puslat. (tähän hätään ei löytynyt paikallisesta laakeriliikkeestä sopivia) Tai sitten tilaan uudet alkuperäiset tangot.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Olihan ne kaikki kolme jo häipyneet (yhden korjasin viimevuonna). Porasin 20 mm reijät ja laitoin messingistä puslat. Saapa nähdä kestääkö nuo vielä vai menikö liian ohueksi, 320 km jo ajettuna.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu SnoProt tuli haettua paikalliselta VK:lta ja hinta alle 30€, ei paha. Alkuperäiset kestää n.2500-3000, kahdet tullu kulutettua, katsotaan nyt paljonko näillä menee ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Älä makaa sillä jarrulla, vaan anna palaa. N. 7000km kesti orig palat. Vieläkin toisessa palassa olis ollut puolet jäljellä. --> Pitänee tarkkailla kulumista, ja kääntää noi Feredot jossain vaiheessa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Kait se pitäisi lopettaa itsekin se jarrulla makaaminen... Itselläni on kolmannet palat menossa, ajettu 5000km... En vain tiedä, miten noihin mutkiin muuten jarruttaisi ???
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei jarrupala pahemmin kulu jos vaan tuikkaa kii silloin kun tarvetta. Yks tuttu sai Nytrostansa jo jarrupalojen raudatkin loppuun ihan pikkukilsoilla. ;D Tyylinä oli ajaa kaikki mutkat tasakaasulla+jarrulla. Ja mitä pahempi mutka, sitä enemmän vaan laahas jarrulla. :
