Jamuxi:lle vihje... En viitti lainata tekstiä. Tarkista noiden suksien satulat jotta ovat suorat. Itellä oli hiukan samoin vinos koska satula kieros saatuaan iskun sukseen.
Myös lynxin 135 pyörät passaa,ainakin meni Apexiin nätisti. Myös ne rcg alustan kiinnitysmokkulat kin passas Apexiin niin varmaan Nytroonki.
2) Siinä vissiin kyseltiin mistä saa kiinnikkeitä jos aikoo korvata pikkupyörät isoilla... Helpoin ja varmin napata palloa muutama milli irti ja katsoa näkyykö koneistusjälkeä. 09 ja eteenpäin keuloissa on jo valmiina reilummin camberia. Reilumpi camberi ei tunnu ajossa siten kuin liian vähäinen, voi olla hankala sanoa mikä on liikaa ja onko sillä merkitystä... lähinnä liika camber voi saada olka-akselin ottamaan kiinni tukivarteen ulosjoustossa ääriasennossa helpommin pitemmillä iskareilla mutta näyttäisi olevan vakiot joten en tuosta huolehtisi.
Jenkkilän foorumilla kehuvat noita relocator-kittejä, joilla ohjauspylväs siirtyy eteenpäin(noin 6 astetta). Tuohan on helppo itsekin värkätä sopivasta metallista... http://www.hardcoresledder.com/forums/410-nytro/823865-relocate-kit-options.html Täytyy kyllä testata. Jokin tuossa ajoasennossa ei ihan sovi itselle.
Nytro alkoi keittämään...muutaman kilometrin pääsi ja alkoi valo palamaan. Sivuposken kun avasin niin kuului "kurlutusta". Sain ajettua takaisin ja tutkaillessa huomasin että jäähdytysneste oli sellaista keltaista/ruskehtavaa. Ylärajassa se kuitenkin oli. Mietin että selviääkö nesteen vaihdolla vai voikohan esim. vesipumppu olla sökö? Saako pumpun toimintaa testattua mitenkään ja onko iso homma vaihtaa? Onko näissä jotain suojaa joka sammuttaa moottorin pakolla jos meinaa liian lämpösenä käydä?
Oliko millaiset lumiolosuhteet ettei vaan johtuisi siitä? Näissä on suoja mutta toimii vain jos kelkka jätetään käymään tyhjäkäyntiä itsekseen. Ajossa pitää itse huolehtia jäähdyttelystä jos valo syttyy..
Toimii flekti. Mulla on ollut noitten lämpöjen kanssa ongelmia aiemminkin, mutta yleensä vasta keväisin. Vaihtelen nyt aluksi nesteet, eipä siitä haittaakaan ole.
Jaa-a, en tiedä, en tullut tehneeksi tuota modia - käänsin nimittäin omastani sen raiserin suoraan suhteessa ohjausakseliin, niin sai jotenkin järkevämmän ajoasennon varsinkin istualtaan ajamiseen. Olen riittävän tyytyväinen tähän. Mutta kokemuksia tähän asti: Mikään ahtaitten paikkojen kelkka tuo ei ole, melko äkkinäisen voimansiirron kanssa on meinannut tiheämmissä paikoissa tulla oho-tilanteita. Reittiajossa on kyllä huomattavasti mukavampi kuin sxr-ajan keksinnöt. Kapeampaa keulaa kai se huutaisi tuollaiseen takametsäajeluun. Ei vaan raaski 1000 euroa sijoitaa lisää...
Eihän pohjapanssarin reuna mene liian pitkälle että haittaisi jäähdytystä? Kevätajoille kannattaa laittaa suosiolla raapijat. Loppuu ongelmat siihen paikkaan.
On kyllä käynyt mielessä sekin...mutta jälleenmyyntiarvo varmaan kärsisi. Meinasin ens keväänä/kesänä kytätä mtx-mallia ylivuotisena, joko phazer tai nytro... Viime syksynä olis muuten irronnut ajamaton -14 vm nytro mtx alle 9000 euroon, phazer xtx:ää olis saanu 6500 euroon. Aika rajuja alennuksia pystyvät kyllä noista antamaan.
Nojoo. Silti laittasin pari tonnia lisää ja Viper mtxän jos uuven tielle lähtee. Niitä sai ylivuotisena 11900 halvimillaan.
Itsellä tuo relocate-muutos ollu testissä nyt 1000km, nimim. Athene myy/möi tuolla yamaha-palstalla rosterisia relocate-kittejä, sellasen laitoin. Saahan tuon itekkin tehtyä halutessaan. Omassa ajossa olen huomannut todella toimivaksi. Ajoasento seisaaltaan on paljon helpompi/parempi, ja liike istualtaan, seisaalleen välillä on helpompi tehdä. Riippuu varmasti ajotyylistä yms. onko tästä hyötyä. Se pitää itse kokeilla.
