Tuli osia tohon toiseen rotiskoon odotellessa hommattua tässä väliprojektiksi tollainen -98 454 G-type racing. Peli on moottoria lukuunottamatta kohtuullisen hyvässä kunossa ja tarkoitus on siistiä ulkonäköa ja korjata voimanlähde. Työlista: - moottorin korjaus - kuomun halkeamien korjaus ja maalaus - vakioputki (hommattu jo) - jatko 345:ksi - kynkät ja alatukivarret korjattava / uusittava - oikean astinlaudan oikaisu - ja mitä kaikkea sitä nyt sitten tuleekaan vastaan Kunnostuksen päämäärä on saada perheeseen yksi luotettavasti toimiva siisti kelkka. Kuvia etenemisestä tulee heti kun löydän kuvapankin.
Joo, heti kun joku kertoo taas mihin nää halvatun kuvat voi ladata että näkyy.... Hermo loppu, munkuvat.org OLI helppo käyttää. Yleisilme ihan kohtuullisen siisti voisi joku kuvitella että, 9800 km pitää paikkaansa. Huomaa hyttysverkot.... ja oli joku nähnyt vaivaa ja viritellyt ledivalotkin konehuneeseen... HUHHUH!!
Tuo kuomun halkeilu oli ihan ominaisuus noissa gtypeissä. Sulta on joku pölliny tosta oikeat etukepit veke, onko alustassa kuitenkin 46mm pumput? Putki on joku 494 koneen ite muokattu versio, luultavasti toimii paremmin 454 koneen omalla putkella. Kannattee ehkä tutkia josko jostain löytyis tohon "uudet" lohkot, näyttää melkoisen mukavilta syöpymiltä. Katohan sitten etu(ala)tukivarsien sisäpäiden kiinnitykset, ne on yleensä hakkautunu kaikista paskaksi. Pikku suunnittelumoka käynyt, kun on jäänyt kierre alumiinia vasten ;D Tunteita tuo silti herättää aina kun näkee gtype lynen :-*
jaha osta multa tehokkaampi kone aika nätin näkönen verrattuna minun g-tyyppiin. minkä väriseks meinaat tuon kuomun maalata?
Itseasiassa tässä kävi sellainen onnenkantamoinen, että omistaja oli teettänyt Sodankylässä olevalla Sompion koneella tähän täydellisen koneremontin (laakerit, veivit, männät, jne...) 2 vuotta sitten. Lynxi oli kuitenkin jäänyt seisomaan ja nyt kun tänne eteläänkin tuli jonkinlaiset ajokelit oli edellinen omistaja lähtenyt kurvailemaan tuossa pari viikkoa sitten. 30 km päästyään oli moottori alkanut käydä yhdellä sylinterillä. Omistajalla meni mielenkiinto laitteseen ja laittoi sen myyntiin. No otinpa sitten yhtyttä Sompion koneeseen ja vastuuntuntoinen omistaja/yrittäjä sanoi korjaavansa moottorin ilman muuta takuuna vaikka remontista olikin jo aikaa kulunut. Otin moottorin irti ja laitoin matkahuollossa Pyssykylään. Oli kuulemma löytynyt oikeanpuoleisesta sylinteristä yksi ylimääräinen männäntapin sokka, joka on nyt painautuneena sylinteriin. Lienee pudonnut asennusvaiheessa alakertaan. Moottorin saan kunnostettuna ensiviikolla takaisin. Kuitikin on tallessa, yrittäjä ei niitä kaivannut, kun muisti tapauksen. AIVAN MAHTAVAA, ETTÄ TÄLLÄISIA VASTUUNTUNTOISIA KORJAAMOITAKIN ON VIELÄ OLEMASSA!!
Tuo kuulostaa kyllä uskomattomalta. Yleensähän sitä saa tapella vaikka laukeais mylly viikon sisällä remontista.
Asun kyllä lähellä enkä varmasti astu toistakertaa sinne! Sen verran kokumusta löytyy,Ihmettelen vain miten kaasu iskareista saa vanhat kaasut talteen ja takaisin iskariin huollon jälkeen nämä sepät koikilivat semmosta ja kaikkihan arvaa miten siinä käy, eli iskarit huoltoon toiseen paikkaan yllätys oli suuri kun oli moottorioljyt sisässä tai jotain muuta helkatin rapaa.
Juurikin näin. Voihan se kelekka sielä korjaantua, mutta sitä en tiiä että koska se sielä on valmis sitte :-X Ja kannatan edelleen
Se on tietty varma, että kaikenlaista sattuu ja tapahtuu. Eiköhän tämmöisen moottorin peruskorjaus ole sen verran peruskauraa, että siitä ko. liike siitä selviytyy. Inhimillisä erehdyksiä sattuu aina ja tärkeintä mielestäni on se että vahingon tapahtuessa vastuussa oleva taho kantaa vastuunsa. Niinkuin tässä tapauksessa. Henkilökohtaisesti en veisi iskunvaimentajiani sellaiseen paikkaan huoltoon, josta en olisi satavarma että onnistuu. Iskunvaimentimien huolto ja vaikkapa esimerkiksi koneistustyöt ovat erikoistöitä.
Serkun isällä tuommonen 583:lla ja joka paikassa öhlinssit. Eilen sen kans puhuin nii sano että on tosi hyvä ajaa niin vanhaksi.(verokkina -05 800 X-trim)
