Vs: G-typet Siis g-typenä on racing,enduro,g-touring, rave 670 ja grand touring ja jokunen spesiaali malli. Erot lähinnä alustoissa, muut rungon osat identtiset. on öhlissi rcg alustaa ja ei öhlinssi rcg alustaa.. "muumikeula" on ollu edeltäjä näille g-typeille siksi yhtäläisyyksiä löytyy muumeista. Niistä on lähtöisin kiertoluistin koneet ja rcg alustat. Moottorit on ollu 500cc lähinnä yleisesti, sitten tullu nämä harvinaisemmat 583 ja 670. Jotkut mallinimet on sitten jatkanut taivaltaan pitemmälle, enduro, ravet, racing tms. G-typen moottorit on taivutettu hieman eteenpäin joka aiheuttaa koneen tulvimista aika-ajoin. tämä varmaan sai tehtaan luopumaan g-typeistä vaan mallinimet on jatkanut kuitenkin tähän päivään.. ja kiertoluistin koneet on väistyneet läppä ohjatun koneen tieltä. tehoissahan on eroja ja näin vaan yhtä luotettavia on kiertoluistin kone kuin tavan 600 HYVIN HUOLTAMALLA! RCG alustaa on jo muumikeuloissa käytetty ja sitä on nykyäänki monessa kelkassa rcg-II muodossa. että g-tyypit on kaikki ihan samoja, lukuun ottamatta, moottori, alusta, jousitus ja tela. mutta kaikki muut on yhtenäistä. ainakin muumeistä pasaa osia g-tyyppiin ja takasin päin. täsä on oma tietämykseni ja käsitykseni asiasta, korjatkoon joku tietäväisempi tai tilastonikkari enempi.
Vs: G-typet Pikku paikko, Muumin eli Cobran alusta on Racing ja G-Typessä Racing II. RCG tuli sitten Evoihin
Vs: G-typet OKEI! kiitoksia valistuksesta on taasen vähä enempi tietoa joo elikkä lähinnä alusta ja jousitus eli onko öhlinssit vai ei, siis näissä racing/enduro g-typeis....ookei. Elikkä voiko näitä muita iskareita huollattaa vai vaan noita mitkä on öhlissejä? itselläni ei oo öhlinssi alustana...Onko sinulla Lynssi jo öhlärit joka paikas? ei vai hetkonen olikohan takapukissa miulla jo mut keulas ei oo
Vs: G-typet Mulla taitaa olla olla ihan originaalinen hpg setti ympäriinsä, enpähän oo nii tarkon kattonut. Tuo oma on ummen kelkka, tai ainakin sinne sitä ollaan väännetty. eikä todellakaan öhläreitä tähän ryskään tuu, ellei joku "lahjota" tms. Riittää nuo vakio kepit, takapukin iskari tosin on vaihdettu -09 renestä, kö alkuperäinen oli särki. Ainakin etujousitus (lue keula) pitäs olla huollettavia ja säädettäviä, etupukin iskari kans on huollettava. mut takapukki iskari kertakäyttönen. Niin toisissa on vakiona öhlärit ja toisissa ei ja toisissa on jälkiasennettuna ne, mene ja tiedä, voi myös olla, "LYNX" merkillä varustettuja öhläreitä. Racing pitäs olla vakiona, jos muisti ei pätki, endurossa ei vakiona jos muisti pellaa.. Joku taas saa korjata, jos väärässä.
Vs: G-typet JOO, ku piru vie ei lue nuissa iskareissa että mitä merkkiä ne oikein ovat tommoset mustat keulassa ja sitte etupukissa, mut taka pukissa mulla oli "wp" se on ainakin huollettavissa??!?! mutta mitähän nämä muut ovat ku ovat saman tyyppisiä sääjettäviä mutta onko huollettavia piru kun ei lue merkkiii.....
Vs: G-typet Huollettavista löytyy yleensä jonkunlainen kaasujen täyttöventtiili iskarin rungosta läheltä kiinnityssilmukkaa.
Vs: G-typet Oisko ne wp:t tai ne hpg:t. katsoppas tosiaan se silmukka et on täyttöventtiili, toihan toimii kaasu iskarien kanssa.. Eiku tosahan on wp, keulassa vakiona. enpä oo itekkään kahtellut et voiko ne huollattaa vaa eipä siinä kettään. Joo ja nesteiskareissa on kierre osa tai ns työkalun paikka et saa sylinterin ja varren purettua.
Vs: G-typet okei, pitää tosiaan kahtella tuossa seuraavan kerran TARKASTI että näkyykö sitä täyttöventtiiliä ym... kerron sitten lisää...
Vs: G-typet passaako tämmönen korjaus-sarja g-typeen? http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_422_149&products_id=3679 ja sitten tämä--> http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_422_149&products_id=3549 jäi tosiaan naru löysälle kun tänään menin että käväsen ajelemassa niin eipä onnistunu kuin kerran vetäseen ilmeisesti vaan jousi meni poikki mutta nuo osat vissiin pitäs passata??? Ja tuosa ois ilmeisesti hyvää narua emc:ltä http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=3609
Vs: G-typet Osta sitä 6mm narua ettei tarvi heti ihmetellä ku on naru poikki. Itellä kesti toi 5mm naru kuukauden kunnes antautui.Tulipa opeteltua hätäkäynnistys huoltoaseman pihas ;D ;D
Vs: G-typet okei, näin onki tarkootus tälle päivää tehä mut hienohomma jos nämä passaa kiitoksia taasen!
Vs: G-typet aijaa se pätkähti poikki no pittääkö sitä sitten kuus millistä eihän tuo niin kallista ole etteikö raskis
Vs: G-typet Eipä mitn 8) Vähintään tosiaan 6mm jotku on laittanu 8mm jostaki vene yyber varustenarua tms. vaa tuo 6mm on ihan tarpeex kestävää.
Vs: G-typet Itellä teki kanssakin tuo käynnistin tenät eli ei palautunut mutta kun purin sen niin en keksiny siitä selvää vikaa, purin ja kasasin uudelleen ja taas pelaa, eli jotenki vaan jumi. Tosiaan kannattaa purkaa eka ennen kun tilailee uusia osia
Vs: G-typet joskus käy myös niin että jousi katkeaa juurestaan, eiku taittaa pihteilla uuden tartunnan. Joskus sit jousi katkiaa keskeltä, sillo jousi uusi. Joskus sit käynnistin käpäläsydeemi jumittaa, likkaa, rasvaa etc. ettei tarvi ku purkaa, pesta ja kasaa.. ja kovia nykimisiä.. Harvemmin menee ne käpälät, vaik sitäkin on sattunut, useinmiten se jousi paskana. etc.
Vs: G-typet nonni sain purettua sen olipa ahas paikka perkule ja jousi oli mennyt poikki, ei muutaku uutta jousta ja narua 6mm miten muuten te ootte laittaneet sen pannan takasi kiinni? onko teillä yläpuolella se kiristin vai alapuolella? mulla oli alapuolella oli meinaa pikkuse vaikia löysätä se auki hyvä että sai että ei tarvinnu konetta nostaa XD
Vs: G-typet Ja muutes otin toisen etu iskarin irti ku on niin heleppo homma ku ei saanut selvää että mitkä ne ovat merkiltään niin arvakkaapa? kehtaanko ees sanoa, "snopro" Tuli aika yllätyksenä mut mut hyvin niissä on säätö varaa mutta taitaapa olla kertakäyttöset kun ei näkynyt sitä ruuvia että saisi huollettua, eli siis näitä sno pro iskareita löytyy 3kpl yhteensä ja yks wp....
Vs: G-typet Se pannan kiristys voi olla päällä ja tai edessä, saattaa pakari olla hankala asentaa jos päällä.
