Paljon porukalla on maksanut kampiakseliin uudet laakerit ja paljon on ollut vaihtotyönhinta? kannattaako samalla vaihtaa kiertokanget vai saako niihin erikseen vaihettua neulalaakerit?? kyseessä on vm.04 600sdi h.o.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Hinnasta en tiä mutta itse vaihtaisin samalla kiertokangetkin, sitten voi huoletta ajella kun alapää on rempattu vimpan päälle. Samalla varmaan vesipumpun laakeri(t) ja stefa hyvä uusia..?
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Tänne ois mukava kuulla milloin on porsinu näistä(sdi) nuo alapäät. Vanhat ss ja 583 koneet on rullanneet samoilla alapäillä jopa 20000km. Uudemmissa on paikoin ollu 5000km kova sana alapään kestolle.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Itellä oli ainaki SS motista vajaan 10tkm jälkeen keskistefat ja kaikki laakerit aika valmiit.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Ja kiertokankia ei kyllä tartte varmaankaan vaihella. Neulalaakerit saa kyllä vaiheltua ilman kankiakin, maksaa muutaman hassun euron.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit sanotaanko notta liian paljon -08 xp eteenpäin hajonut 5-6tkm paikkeilla (sdi/etec). huollosta vahvistivat kun tinkasin. maahantuoja ei myönnä eikä kiellä.. brp myyjä tuumas rttä 11 maliissa olisi paremmatlaakerit, mitä ikinä sitten tarkoittaakaan. onkohan sitten lynxejä mennyt 600 etec montakaan alakerran laakereiden vuoksi? jos ei niin mikähän ero skidoo/lynx alakerrassa.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit tuossa kysellyt niin laakerointi maksaa noin 200, vaihtaa yhen tai kaikki laakerit... siis pelkkä työnosuus.. laakerit päälle..
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Ilmoittele mistä ostit laakerit ja paljon kustansi, itsellä olisi kanssa tarkoitus vaihdella itse ajattelin kylläkin vaihtaa...
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Jää aika monelta ite vaihtamatta nuo keskilaakerit ja kanget vain. Ei toki kaikilta. 200e ei ole paha hinta työstä.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Minkähän paksunen mahtaa olla alkuperäinen alatiiviste ? ku ostin tuossa tiivistesarjan niin siinähän on useampi vaihtoehto... kyseinen kampe -04.. 500€ makso kyseiseen kamppeeseen koko kampuran laakerointi / oikaisu..
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Otikko itte variaattorin irti kampiakselilta ? jos otit ni kuinka mahtaa tapahtua, ittellä kampiakseli pöydällä mut en sit vaan saa variaattorin toista puolta irti
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit 0.6 on niinku edge mainitsikin, mut voit tarkistaa mikä siel on ollu paikoillaan. Eri määrä reikiä "pyttyjen" välissä...
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Ei voi oikeen tarkistaa ku vanha ei tullu matkassa .. Tuli ostettua kappaleina tuo kelkka että entinen omistaja oli vain kerennyt purkaa sen mutta pitää laittaa se 0,6 pahvi jos nyt kerkeää viikonloppuna jo kasaileen.. Eikhän se lähde koko kytkin irti ulosveto pultilla ;D ? ainaki aikasemmista niin on tapahtunut, pultitki on merkkikohtasia että en vain muista millä kierteellä tuo on...
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Ei taida olla sen kestävämpiä -11 mallin laakerit -kaverin etec porsi juuri laakereiden vuoksi ,kone takuuseen. Saa nähä miten itsellä sitten kestänee ,tämä kausi näyttänee toivon mukaan (takuuta jäljellä)...
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit kyllä ne kytkimet on täällä maalla irroitettu aivan sillä samalla pultilla kuin se on kiinnikkin.(kytkimessä kahdet kierteet sisällä)TARVIKKEET: halk.10 pit.70mm tappi, kuumailma puhallin,19mm hylsy vääntimellä ja kytkimen oma kiinnitys pultti.nämä kun latoo ja tekee oikeassa järjestyksessä niin kytkin napsahtaa irti.ps on sitten aika tiukassa,mutta kaikki on lähteny EHJÄNÄ irti ilman brp ulosveto pulttia(normi pultti +70mm päässä jatkoa)toiset irrottaa vaseliinilla,sotkee vaan himpun enemmin.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Se irto tappi sitten mukavasti leipoo sen kiinnityspultin nokan paskaksi ja runnoo huonolla tuurilla kampuran kierteitä siinä sivussa...toki siitä tapista voi tehä ohuemman, että mahtuu kumiletku siihen päälle, mutta sitten se on liian hento ja vääntyy. Melkeen samalla vaivalla ku sorvaa sitä tappia, niin sorvaa sen koko ulosveto pultin vaikka 12,9 pultista jos ei todellakaan pysty ostamaan muutaman kympin ulosveto pulttia... ;D Onhan nuita tullu irrotettua irto tapilla, öljyllä, vedellä, paineöljyllä ja jäädyttämällä mutta kun mullakin tulee kytkin irrotettua sen ~5 kertaa vuoteen, niin ei oo tullu enää pelleiltyä nuitten viritysten kans vaan oon hommannu oikean tapin...1 määrätietonen vääntö puolen metrin varrella, niin kytkin on aina irti "turvallisesti" toki se oikeakin ulosvedin voi hajota.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit jokainen saa laittaa rahansa mihkä haluu tai olla laittamatta...tuleehan sitä täällä maallakin kytkin irroitettua aika useasti huoltoa/puhdidtusta varten mut eipä sitä sisälautasta oo sen takia tarvinnu irrotella...nyt on jokaiselle niksejä tarpeeksi joten varmaan piste asialle.
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit Sen joutuu tästä nykyisestä irrottaan koko kytkimen huoltoa varten, kun päätykolmiokin on kartiolla kiinni ei booreilla
Vs: H.O 600sdi kampuran laakerit thanks Tommi taas viisastu ja tietääpähän kestää erossa uusista bailakoista....
