Joo eipä tosa ollu paljoa vaihtoehtoja ku se vakiorunko taipuu tolleen. Ei oo suoraa kennoa eikä telatunnelipeltiä niin tuo oli ainoa vaihtoehto. Eikhän sillä tolleenki turraa mitä tarttee, näillä käsillä ei kuitenkaan mitään kisoja ajella veripäänä ;D Ja matoksi ois mukava saaha joku pitempi, toivottavasti ennen syksyä siinä ois vähän erilainen kassahihna paikoillaan. Pitäs vielä josaki vaiheessa ehtiä viilan kans kokuaan moottori tuohon niin sitten se ei ois ku lähtiä ajeleen peltosarkaa ympäri.
täällähän se olis matto oottamassa, pressan piti se ottaa kyytiin mutta ei vissiin kiireiltään muistanu, tai sitten se ei ole vielä lähteny, tiiä häntä... jos on joku menossa pyssykylästä rolloon niin voipii ottaa yhteyttä niin saadaan tuohon ruoskaan vähän pitempää alle...
Parasta,multa löytyy pultteja jos lähet iltaajeluna osia hakemaan .Oliko sulla talvimoottorissaki tuo öljyporaus?
Samahan se ois käyä mutka kuusamossaki ;D Joo sama öljykanava mulla on ollu porattuna omassaki lohkossa jo monta vuotta. Syksyllä ku purin koneen, oli laakerit mag päästä ihan hyvässä kunnossa eikä tuo ihan lorona ollu vuotanukkaan. Tähän koneeseen piti tehä tuo öljykanava ku laakerit on mallia läpihengittävät ;D Pikkusen pitää vielä tehä lohkoihinki tilaa, kiertokanki perkele ei mahu pyöriin! ;D
Noniin nyt ois konekki nipussa. Tosiaan tein ihan vakiomyllyn tohon harjotteluun, kattoa sitte jos tuntuu että pitää saada joku mölisevämpi kone niin teen toisen tuplaputkille. Tarkotus on nyt lähinnä vaan selvitä pinnalla. Kaks tavotetta on tältä kesältä, jos johonki kisoihin eksyy niin sielä ei uida yli 50% lähdöistä ja laitteella saapi gepsiin vauhdeiksi yli 100kmh. Meikällä on molemmat vielä saavuttamatta ;D Ja lohkoista piti tosiaan surrata vähän kammaa pois, että mahtu hot rodi pyörimään. V1ttu että on amerikkalaiset mahtavia ihmisiä, saa nähä pysyykö tuo amerikan ebayn kampi ees ekaa nykäsyä suorana, tuskin ;D Elekää kukaan ikinäkään koskaan ostako ebaystä tältä käyttäjältä mitään! http://myworld.ebay.com/ebaymotors/crankstud/?_trksid=p4340.l2559
Kuitenki näyttää olevan "Positive Feedback: 98.9%" tuolla crankstudilla? Kai sinä oot antanu sinne negatiivista palautetta? ;D
Ei pystyny antaan enää vuoden päästä ostosta. Kampura ootteli hyllyssä paikallelaittoa ja ku sitä polarmoottorin jantterit katteli sillä silmällä, oli tuomio selevä. limput jengalla, laakerit mitä sattuu, välistefa paskana ja kaiken lisäksi vielä tuo perkelen kiertokanki jostain T-fordista vissiin. ;D No nyt se on suorassa ja kanki pyörii lohkossa, katellaan lisää kun saa ton tulille ;D
rampit nyt varmaanki voi olla ihan ok jos toi ei oo niitä ite teheny, muuten vois olla joku toleranssi ja putkisokan reikä 4mm väljä ;D
Toivottavasti ainaki kone kestää, en sitten tiirannu tarpeeksi hyvin koneenpultteja, yks oli valmiiksi makiasti mulkattu ja tieshän sen mihin se pultti joutu. Kone irrotetaan seuraavaksi rälläkällä ja porakoneella ;D Tankkihommat män vähän vituiksi, mutta täytynee koittaa jostain taikoa sopiva. Kyl tosta jokku savut aikaan saadaan,kait. Tahtoo vaan tuota johtoa ja letkua silti olla ihan liikaa tuola ympäri kaasareita, ei oikeen mitenkään tahtonu asettua mikään oikeaan kohtaan.
paska vehe ;D Ei meinannu tulla tolokkua aamupäivästä ku vekottimessa ei toimi mikään virtapiiri, paitsi kipinä. Makia sitä sitten sammutella imulla ja primerillä ;D No hommaan löyty pikku ukkosmyrskyn jälkeen ratkasu ja löyettiin ne sähköt. Sitten tovin ilmailun jälkeen laitteeseen öhlinsit keulaan ja baanalle. Ei tuo seula pietä vieläkään sitä vettä, en tiä tuleeko se vesi sitten rannalla vaiko sivuposkesta. Ite laitos on ihan hirviä ajaa, koneeseen ei voi luottaa yhtään, rannalta ku hyökkäyttää niin saattaa booata ittensä sammuksiin, voimalinja on jostain zyndapista jne. Kyl tää tästä, motivaatio ainakin sai kylmän kylvyn vaikkei kuski kastunukkaan ku kengistä ;D Taas sai todeta ettei tartte lähtiä mihinkään kisoihin muuta ku rantapenkalle ottamaan kuvia ;D
on muuten kauhia homma saaha piettämään kunnolla vettä tuo revi ja rf runkonen. itellä meni varmaan 3 tuubia sikamassaa ja vieläki pääsee vettä kytkimen alle. :-X äläkä lannistu kisoissa nähhään lähtöviivalla
itte en tiivistäny omaa reviä ollenkaan, laitoin vaan sen kotelon ja holperin tuntrassa ei oo ollu kyllä ongelmia vedensaannin kans vaikka sillä ajais tunnin yhtä syöttöä ja eihän se vesi siellä mitää haittaa jos se ei remmile asti yllä ?
Joo en tiä, ei löytyny vielä ainakaan tuota prkelen vesilähdettä. Holvaa ihan sikana sitä kuralälliä pitkin kytkinhuonetta. Täytynee vähän pohtia lepakkoluolassa että mitäkä tässä alakaa tekemään. Kone kuitenki saatiin toimimaan, tyhjärit piti vaan vähän nostella virtaavammiksi ja seosruuviki on kohta kierretty irti ;D No jos jotain positiivistä niin ei se pohjaan kuitenkaan menny. Se vartsukotelo tietty ois ihan pätevä, pitää kait alakaa tekemään semmosta josaki vaiheessa jos ei muuta tolokkua tuu. Itellä ei hermo riitä ajamaan sillä tiedolla että saa sielä konetilassa vettä vähän olla, näillä vähillä ajoilla kertauinti sen variaattoritilan veden takia oli ihan tarpeeksi vittumaista ;D Joo ja etupukkia pitää saaha vieläki jämäkämmäksi, tahtoo imiä ittiään yhä pahasti kasaan, paljon parani muutamilla säätelyillä mutta kaukana se vielä on siittä mitä ite tahtois. Jotenki tuntuu että pitäs saaha keulaa ylemmäs.
Xpeehen pitis ehkä jonku moista kotelointia..ei kai sole ku leikkaa ämpäristä pohjan kytkimen ympärille.. ;D
Olen kans todennu tämän vesiongelmahomman sillä tavalla että jos ois tehny hyvät oikiat ratkasut aikoinaan niin ei koskaan menis kesässä 100e teippiin ja 50e sikamassaan. Ohjeet siis tässä--> Katso kelkkaa 30s,kirvaa siinä samassa, sitte ota auto alle ja käyhän hakkeen lasikuituverkkoa riittävästi,samalla hartsia ja kovetinta+folioa,samalla muutama pensseli. Ajahan takas pajalle nämä kamat mukana. Katso kelkkaa uudestaan 30s ,kirvaa viellä vähän. 1.aukase vasen sivuposki,ota se irti,sitte paukauta kytkin ja variaattori irti+ variaattorisuoja. Vuoraa se kytkin tila aluks sillä foliolla sitte kuidututat sinne kytkintilaan puolikkaan kopan joka on korkia varisuojalle asti. Sitte teet siihen poskeen samanlaisen yhistelmän,kuvittele että se on kopan toinen puoli,sitten kun tämä on tehty,niin paahan poski paikalleen ja kuiduta kopan puolikkaat yhteen. Kun tämä yhistelmä on kuivannut. ota poski irti,koppa irti ja teehän luukku kytkimelle,tarpeen vaatien varille hieman koloa. Voin ottaa tästä kuvan jos tarviipi,mutta tuo yhistelmä tuntu toimivan eikä kuituhommiin menny ku 50e. Vettä ei tuolla kopalla menny kyllä kertaakaan ajossa viimekesänä mutta aattelin kuiduttaa vielä varisuojaan kopan "kannen". Ehkä joku hengitysputki jos tarviipi.
Vetarinpääki mälvättiin täyteen vassua ihan sen muovikotelon reunoja myöten ja teippailtiin vahvikepellin saumat, sieltä tuo vesi ei sisään tullu. Kyl se tuli pakosta jostain jalkakoteloista, koska mukana oli hiekkaa ainaki 5 sankollista. Mahtanee olla sama ku kusis vastatuuleen tuo teippailu ja reijän haku, pitänee alkaa miettimään tota pöykö-customsin kotelointia tai sit jokkemallinen niittaamalla varipeltiin. Pääsee varmasti helepoimmalla. Jiiässällä oli tatsia napsia pari fotoa ku sillä racedoossa tuli männänvaihtotunnit täyteen ;D
Millanen toi on ajaa pätkä matolla? Tässä pitäis itelle uus matto hommailla ja nuita pätkämattoja olis ainaki paljon tarjolla :
