Olisko jollain yleistä perus säätöä tohon sp 500 indyyn. Edellinen omistaja on mennyt itse sotkemaan kaikki säädöt ja nyt koitan saada kelkkaa taas käymään. Hörähtää ja ampuu välillä. Kaasua painaessa Booa heti. Uudet tulpat on kipinä on, löpöä tulee. Kuis paljon kaasarissa kuuluu olla rakoa luistin alla noin?? Oli alumperin melkein sentti ja laskin kohoja nyt alas että rakoa on noin 3mm. Pari kertaa kasto tulpat kun ryyppy päällä sitä repisin puolituntia, välillä hörähti ja sammus. Sama ilman ryyppyä. Mikäs vois auttaa?? Kaasarit on putsattu ja kohot liikkuu.
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Näyttäis päästävän löpöä pakoputkesta, onks se sen merkki et pitää neuloja laskee alemmas kaasareissa vai kuinka??
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Säädä tyhjäkäyntiruuvit niin että 5mm poranterä mahtuu luistin alle molemmissa kaasarissa. Synkronoi kaasarit lukitsemalla esim. nippusiteellä kaasuvipu ohjaustankoon, niin että luistit nousee n. 10mm ja säädä kaasarien luistit tarkasti 10mm poranterällä samaan korkoon, vaijerin säätömutteria kiertämällä. Vapauta kaasu ja tarkasta vielä silmävaraisesti että luistit liikkuu saman aikaisesti. Käytä kampikammion tyhjennysroput auki pakosarjan alta, jotta mahdollinen bensa valuu pois. Käännä ilmaruuvit kiinni ja aukaise niitä 1,5 kierrosta.
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Kiitos avusta. Nyt kone kävi jo hetken, nyt näyttäis saavan liikaa bensaa, mahtaakohan toi neulaventtiili kohokammiossa olla jotenkin huonosti?? Venttiili pitää kyllä, kun käänsin kaasarin ympäri ja koitin puhaltaa letkuun. Voisko se Haarukka, mikä sulkee sen olla vääntynyt, että se päästää bensaa koko ajan. Onko neulassa mitään säätöä, et sais sen sulkemaan aikaisemmin??
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Väännät sitä lirputinta jollain joka ottaa neulaventtiiliin kiinni,tosin sillä saa säädettyä bensa pinnat muttei se vaikuta siihen jos neula tai putki on kulunut, silloin se tulviminen jatkuu vain. Ja ilmaruuvien kiinni laitosta sen verran jotta varovasti ja kevysti pyörität ne kiinni.
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Väänsin niitä aikalailla pystymmäs, mut sama homma jatkuu. Bensahanaa kiinni ja auki kääntämällä saa käymään ja ottaa jenkaa, mut jos jättää kokonaan auki alkaa booaamaan ja sammuu. Voisin nyt varmistaa noi letku vedot vielä, kun ostin tän valmiiks purettuna ja ei ole kelkoista niin poljoa kokemusta. Mihin ne kaasarien kohokammion pohjassa olevat letkut kytketään?? Kun ostin tän niin ne oli kytketty kaasarista kaasariin letkulla. ?? Nyt kun tuorevoitelu on poistettu käytöstä, Tulppasin ne pienemmät letkuliitännät kaasarin molemmilta puolilta. Onko ne molemmat tohon tuorevoiteluun?? Tiputin neulojakin yhden alemmas, mut ei auttanut sekään... Ne on nyt toisiks alimmalla tasolla. Koitin myös kääntää kaasarit ympäri ja puhaltaa niin kyllä toi neulaventtiili pysyi kiinni hyvin. Seos ruuvit kiersin noin kierroksen auki, kaasarin luistit on katottu et aukee samaan aikaan ja luistit samassa korossa. Mikäs piru siihen auttais?? Vai onko noi letkut edes oikeen??
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? tankista pumpulle letku, pumpulta molemmille kaasareille omat letkut, kampikammiosta syke letku pumpulle. Nuilla sen pitää toimia, kaasarin kylessä on letkut, ne on ylivuoto letkuja,
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Tankilta letku on uudelle pumpulle, siitä on omat kaasareille. Noi kaikki pelaa, mut sit noi ylivuoto putket. Mul on ne kaikki tulpattu. Pitäiskö ne olla auki vai viedä ne letkun kanssa johonkin?? Bensaa saa kaasarit liikaakin tällä hetkellä.
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? olisko ne tulpattu tarkoituksella jos siinä kerran kaasarit tulvii. Edelleen olen sitä mieltä jos kaikki muu on kondiksessa niin kaasarin neulavettiilit ei pidä.
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Nosta molemmat luistit pois, ja puhalla tankkiin paine tankin huohotinletkusta, joka on siinä tankin etupuolella, ja laita sitten tulppa letkun päähän jotta paine ei karkaa. Avaa bensahana ja seuraa alkaako kaasarit tulvimaan. Bensapinta pitäisi nousta molemmissa kaasareissa n. 10mm suutinputken yläreunasta. Tankissa oleva paine ei tarvi olla ko sen verran mitä jaksaa puhaltaa. Tarkasta myös ettei rikastin jää päälle, mutta todennäköisesti vika on neulaventtiilissä tai sen säädössä. Se kohossa oleva neulaan koskeva lirpukka saa olla perussäätönä samassa tasossa kohon rungon kanssa.
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Vika löytyi. Tilasin uudet neulaventtiilit kaasareihin ja tulviminen loppui heti kaasareissa. Nyt ilmeni seuraava ongelma. Ehdittiin pellolla ajella noin puoli tuntia kun lopetettiin ja jätin kelkan varastoon. Toimi komeesti kiersi noin 9000 kierrokseen. Tänään piti ajaa kelkka ulos ja pestä sitä hiukan, pääsin noin 10cm ja kuului pieni naks. Ketju poikki. Onneks ei rikkonut mitään muuta. Mistä sais halvalla uuden ja kestävän ketjun??? Mites toi ketjun kireys, en omasta mielestä kiristänyt paljoa, mut eks toi katkeaminen ole hiukan sen merkki?? Ketju on kyllä varmaan 15 vuotta vanha jo. Rattaat uusisin juuri. Onko kiristykseen mitään niin sanottua sääntöä??
Vs: Indy 500 kaasarien säätö??? Lukite avaimella auki ja sormin kiristys siitä pultista, lukitemutteri avaimella kiinni
