Tervehdys! Tuli tässä homattua itelle kelkka jo pitemmän aikaa kuumottaneeseen kelkka kuumeeseen. Noh mutta noin viikon omistaneena ilmeni tossa eka vika ja kelkoista kokemusta pyöreä nolla.. toki näillä on tullu ajettua mutta ei perehdyttyä tekniikkaan yms.. Eli kelkka on polaris indy 650 jossa tällä hetkellä 500 kone, eli onko se nyt 488 fuji ja mallia puhallin.. edellinen omistaja oli ajanu 500 puuhun ja ostanu 650 rungon tilalle. Eli vika on että hyytyy vauhdissa, tossa ajoin tasasta 60-80 vauhtia niin noin 5min ajon jälkeen alko booaamaan ja kaasua liputtamalla tai vähän aikaa kaasuttamatta meno taas jatkuu mutta samoten pienen spurtin jälkeee sama homma, pienillä nopeuksilla ajettaessa ei mitään ongelmaa.. Kaasarit on puhistettu viimeksi kesällä, mistä lähtis seuraavaksi tutkimaan?
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Lisätään viel et keli oli semmosen -3/-6 jos sillä merkitystä, tankki puol täynnä, ei seos bensaa ja ei jään estoa..
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Mä vaihtaisin bensaletkut tankin sisältä kaasareille asti ja bensapumppuun uudet kalvot ja impulssiletkuksi semmonen, mikä ei mene imusta kasaan. Tankin korvausilman saanti kannattaa tarkistaa kans.
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Okei.. missäs näissä sijaitsee bensapumppu? Ja impulssiletkulla tarkoitat? Jep korvausilman letkun tarkistan huomenissa kun kelkan äärelle pääsen.. voiko tulpat aiheuttaa kyseistä ongelmaa myös, en muista millon oli tulpat vaihettu..
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Tankin ja kaasareiden välillä jossain telatunnelin päällä, semmonen nuuskarasian kokoinen ja mallinen pötkylä, mistä lähtee letkuja vähän joka suuntaan. Impulssiletku on pumpun ja kampikammion välinen letku. Tulpat kannattaa vaihtaa joka tapauksessa, ovat kuiten siksi halpoja osia, että niiden kanssa ei kannata säästellä.
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Ok.. täytyypäs nämä tsekata huomenissa.. kiitoksia, raportoin tuloksista..
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Doddii, tänään sai räplättyä kelkkaa.. Tankin korvausilman letku oli melkee 1,5m pitkä??? lyhensin siitä noin puol metriä poies.. tä? voinko lyhentää vielä lyhemmäksi vai tarviiko olla kui pitkä?? oli miten sattuu kopan alla.. laittoin järkevämmin.. Uudet tulpat ostin jotku delcon tulpat, myyjä sano et on paremmat ku ngk.. Tankilla käyessä löin myös jäänestoainetta tankkiin ja kävin vajaan 50km lenkin heittämässä ja alkuu kelkka booas taas 60-80km vauhdissa, mutta semmosen 10km ajon jälkeen alko pelaan normaalisti ja pelasi 60-100km vauhissaki.. ja kärsi antaa hanaa.. Kaasarista neulasta laittoin prikan keski asenttoon, olivat toiseksi korkeimmalla eli neula oli melkein alimmassa asennossa.. bensaa vei reippaalla ajolla 17l/50km.. aika kovasti vai onko ihan normi määrä?
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Sinulla luultavasti jäätää kaasareita. Sammuta ja pidä tupakan mittainen tauko (noin 5 min) ja nauti ajosta. Eikös tuo jääneston lisääminen ole vähän turhaa kun nykybensassa on jo etenolia valmiiksi? Parikymmentä vuotta on kelkkoja ollut ja en ikinä ole laittanut jäänestoa tankkiin ja hyvin ovat toimineet
Vs: Indy 650 -90, hyytyy vauhdista Sen pitkän korvausilmaletkun tarkoitus mutkineen on se ettei bensaa valuis tankista ollenkaan pois, jos sattuu keikahtamaan nurin, luulisin. Toi kulutus on minusta aika normaali vanhanaikaiselle isolle moottorille.
Vs: Indy 650 -90, hyyty vauhdista, ei lähe käyntiin Helppiä! Lähin reitille kelkalla ja noin 50km jälkeen kelkka päätti sammua vauhista, eka kerralla lähti käyntiin ekalla, vähän booaillen ja sammui, odotin hetken ja nykäsystä käyntiin ja meno jatku. Pääsin noin kilometrin verran ja sama homma, vauhista sammu ja ei lähe enää käyntiin.. No kävely hommiksi, kelkka vetäen reitin varteen ja autolla kotipihalle. tässä mitä tehtyä sen jälkeen: uusittu tulppaa, kaajettu bensaa suoraan koneeseen tulpan reijistä, tällä kikalla saatiin kone käymäänkin pari minuuttia kunnes booooo ja sammu, tämän jälkeen ei enää suostunu käyntiin lähtemään, bensaa saapi kun kastelee tulpat, kipinä tulee ainakin kun tulpat on irti.. mistä vois syypäätä lähteä etsimään? Tulpanhatut on melko väljät, voiko pelkkiä tulpan johtoja vaihta Puolasta? Näytti olevan melko kiinteä kapistus? tässä vielä mitä tehty mutta ei ole vielä kasattu takasin ja testattu avasin sylinterien kannet ja katottiin että männät ehjät päältä ja ei naarmuja sylintereissä, kone pyörii nätisti ja puristukset on tallessa kaasarit irroitettu ja puhdistettu varmuudeksi, samalla imukaulat tarkastettu että ehjät. bensa suodatin vaihdettu ja bensalinjat puhdistettu ja letkut tarkistettu bensapumppu avattu ja puhdistettu, kalvot näytti olevan ehyet
Vs: Indy 650 -90, hyyty vauhdista, ei lähe käyntiin Ajelin aikanaan puhallin koneisella kelkalla ja se booas kanssa ku sillä hetken ajo kun jäähty niin toimi taas normaalisti. No sittenpä se leikkas sillein kiinni ettei enää kampetta tullut siitä. Siitä oli se puhallinropelli rikki eli ei jäähyttänyt kunnolla.
