Koneeseen on vaihdettu edellisen omistajan toimesta kaasarit... Kerran ei meinannut lähteä käyntiin ja huomasin että oli sieltä änkkärin alta olevasta "jännitteentasaajalta?" irronnut ne kaksi johtoa, ja ne kun laittoi takaisin niin matka jatkui. Mitenkäs sen oikea kytkentä? Onko sama kumminko päin johdot siihen tulee? Toiseen liitimeen tulisi kaksi ja toiseen yksi johto. Tarkoitus olisi vetää tohon johdot uusiksi ja purkaa tuon ruiskun jäliltä jääneet muut pois. Olisi kellään sähkökuvia kyseiseen kelkkaan tai löytyisikö selvitystä mistä ja minne tulisi kaikki vetää. Nyt on muuten ilmennyt sellainen vika et ei sammu hätä-katkasijasta eikä virtaavaimesta! Eli missä mättää? Kiitos.
Re: POLARIS INDY RXL SKS 650 -91 sähköistä "Sillon ku se poksi sippaa, niin toimii kyllä muuten hyvin mutta ei sammu avaimesta eikä napista. Jokku nuita on ehjänny jotenki vetämällä liittimiä tai johtoja kireemmälle nippareilla, toimii jos toimii." Tuon kopsasin tuolta http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=7420.0 Että oisko CDI poksi menny.
Re: POLARIS INDY RXL SKS 650 -91 sähköistä Ei oo tuossa uudemmassa lähellekään samanlainen tuo boksi. Tosin voi se vika silti siinä olla mutta aika harvoin näistä on niitä hajonnu. Kato onko cdi-boksilta lähtevä musta/valkonen johto kiinni, se on sammutinpiuha. Tuon maadottamalla kelkka sammuu. Sama piuha menee virtalukolle,kaasukahvan mikrokytkimille, efi-boksille sekä sammutinnapille. Väri vaan ei pysy samana, olikohan virtalukolla,mikrokytkimillä ja sammutinnapilla musta ja boksille menevä johto valko/musta. Boksia sulla kai ei ole enää kun kerran kaasareihin vaihdettu.
Re: POLARIS INDY RXL SKS 650 -91 sähköistä Tuossa on sulle se kytkykaavio ettei tarvi arpoa niitten piuhojen kans. Tallenna vaikka omalle koneelle myöhempää käyttöä varten. (tietenki klikkaat ensin isommaksi tuon)
Re: POLARIS INDY RXL SKS 650 -91 sähköistä Suur kiitokset sähkökuvista... Mutta ongelma ei silti ota selvitäkseen. Eikös koneen tulisi sammua kun yhdistää ruskean ja mustan? Olen siis mitannut että hätäpainikkeella ja virtalukolla olevat mustat ja ruskeat ovat samaa. Virtalukko ei nyt kuitenkaan toimi/yhistä mitään... Ruskea on mitattu et on "maassa" mutta kone ei silti sammu vaikka mustan "maattaa" ruskeaan painikkeella tai virtalukolla. Hätäpainikkeelta tulee puna/valkee virtalukolle. Tulisiko virtalukon kytkeä tämä mustaan tai ruskeaan vai? Eli nyt kun homman uuden virtalukon tai ohitan sen niin miten se tulisi kytkeä että matka jatkuisi ja hätäpainike toimisi. Itse painike on todettu mittaamalla toimivaksi. Ja siellä samassa hässäkässä roikkuu yksinää ruskea johto jossa päässä pyöreä abiko, mut mun mielestä se on aina ollukin silleen... Tuolla pakarin alla jossa on ymmärtääkseni regulaattori niin myös sellainen isompi boxi jonne menee ehken keltainen, musta ja valkee piuha. Onko tämä siis jäänteitä ruisku hässäkästä vai onko sillä nyt siis vielä jokin virka? : Eikä siinä siis vielä kaikki Kone käy hyvin kylmänä mutta heti kun repee lämpiämään ja olisi tarkoitus sen verran kierrättää et kelkka liikkuisi alkaa booaamaan ja polttaa välillä putkessakin. Tulpilla ajettu n.40km mut vaihdettu silti uudet ja ei muutosta. Loppujen lopuksi pyörii just ja just tyhjäkäyntiä jos ei vaan mene nykimään kaasuun.
Kaasarin kurkut? Tai sitte tosiaan tuo cdi boksi alkaa vetelemään viimisiään. Sähköt pitäs kyllä tuolla kaaviolla jo saada selville :
Joo siis kone ei sammu vaikka maattaa oliko se nyt sitten ruskea ja musta tms. Mut sellasta... Pitänee kokeilla pilotilla ne imuvuodot, magneeton pää nyt sitten jää kokeilematta... Niin ja minkä näköinen se cdi boxi on ja on missä se sijaitsee? Miten sen toiminnan voisi testata tai todeta vialliseksi et ei sit ostais suotta uutta?
Niin siis kokeilet maadottaa sen cdi:ltä tulevan piuhan joka on musta/valkonen ja vaihtuu liittimen jälkeen eriväriseksi. Tuolleen testaat onko vika cdi:ssä vai jossain muualla. Jos sammuu niin vika on piuhoissa tai jossain muualla, jos ei sammu tuolleenkaan niin vika on siinä cdi:ssä. Se boksi on kaasareitten alla rungossa kiinni, semmonen neliskanttinen mötikkä mihin menee piuhoja. Edit. Tuossa kuva siitä boksista. Tuo yksinäinen johto muista liittimistä erillään on se sammutinjohto. Mulla se muuttuu liittimen jälkeen valko/mustaksi mutta en tiedä onko -91:ssä tismalleen samanlaiset nuo piuhat.
No nyt taas kelkka laulaa. Oli se musta/valkee piuha hankaantunut poikki kun oli päässyt menemään koneenkorvakkeen alle. Et otti sit varmaan satunnaisesti maihin ja aiheutti pätkimistä. Samalla nyt paljastui toinen vika, oli reunimmaisen kaasarin neulansokka poistunut teille tietämöttämille. Ilmeisesti on sylkenyt sen putkesta samantien pihalle, toivottavasti. Tulikin vaihdettua samalla kaikki kolme kun olivat todella löysät et olisi varmaan muutkin sokat irronneet lähiaikoina.
On muuten halpoja ku saippua ne sokat polletiskillä, vaivaset 8,60€/kpl ;D Oli kylläki Keihiniin mihin ostin 1 kappaleen mutta sama sokka kait se on.
