Jees elikkä tuli kurvailtua semmonen sadan kilsan lenkki mutta pihaan tuli kelkka hinaamalla motti jumissa. sylinterit irti ja toinen (variaattorin puoleinen) pannu oli aavistuksen lämpösenä käynyt. vaalean hailakaksi oli pakosarjakin värjäytynyt kiinni leikanneen sylinterin puolelta. mistä voi johtua äkillinen laihalle meno ? ja miksi ei esim varotellu yhtään, chek engine ym.. Itsellä kävi mielessä että voiko suutin hajota tai että kampiakselin stefa.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? oisko toinen suutin paskottunu vanhalla pensalla ajellessa?
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Varmaan jossain auton suutin huollossa pystys testaamaan noita suuttimia ?
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? kyllä varmaan. kaverilla leikkas 700cfi toinen pytty kun öljypumppu ei syöttänyt öljyä kuin toisellepuolelle. kannattee koittaa seki jos ei suuttimista vikaa löydy. pistä kuvia männistä/pytyistä niin asiantuntijat voivat arvailla
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Joo just tulin hallilta ni melkeen huomiseks jää se homma.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Onko TPS tarkistettu,eli kaasuläpän asentotunnistin,syitä voi olla tieten monia.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Muutama perussyy: 1. Laiha seos (bensaa liian vähän suhteessa ilmaan) --> liian kuuma palotapahtuma. 2. Ei öljyä tarpeeksi --> heikko voitelu. 3. Mekaaninen ongelma. Sitten syitä miksi noista vähintään joku toteutui onkin jo enemmän ja siten vaikeempi arvailla tutkimatta... Tohon 1:een on kaksi perusvaihtoehtoa: 1-1. Bensaa ei tullut jostain syystä tarpeeksi. 1-2. Ilmaa tuli jostain syytä liikaa. 1-1:n voisi aiheuttaa (kuten jo arvailtukin) suutimen rikkoutuminen / tukkeutuminen. Suutimelle tulevien letkujen tukkeutuminen/ taittuminen. Sama tilanne olisi jos suutimelle tuleva ohjaus olisi viottunut. Eli johto poikki, ruiskuboxin ohjaava pääte hajonnut yms. Ehkäpä tuo kaasun asentotunnistimen virhekin. Siinä tapauksessa ruisku luulisi kaasun asentoa todellista pienemmäki ja siten syöttäis liian vähän bensaa. Tosin tässä tapauksessakin toisessakin pytyssä pitäisi olla ongelman merkkejä ja luultavasti pakolämmön vahdinkin olisi pitänyt puuttua peliin. Pakolämmön mittaus tuskin, koska ongelmaa vain toisessa pytyssä. Tosin jos availet, niin tarkista myös "ehjä" pytty että onko leipomisen merkkejä. Jos pakolämmön mittaus kertoisi liian kylmää, niin seos voisi ajautua liian laihalle (aika köyhä teoria, pitäisi toimia vaikka ilman pakolämmön mittausta). 1-2:n voisi aiheuttaa reikä tai muu vuoto imukaulalla. Mahdollisesti myös kampiakselin stefan tai jonkun tiivisteen vuoto kampikammioon. 2:een voisi olla syynä rikkoutunut öljypumppu, mutta tällöinkin pitäisi ehkä löytyä leipomisen merkkejä myös toisesta pytystä. Jos syynä olisi öljyletkun tukkeutuminen / taittuminen, niin se voisi koskettaa mahdollisesti vain yhtäkin pyttyä. 3:een voisi olla syynä kampiakselin viottuminen. Esim. "limput mennyt vinoon" eli kiertokangen alapään tappi on liikahtanut jollain kampuran limpulla. Se pitäisi näkyä kakspyttysessä kampiakselin jomman kumman pään pienenä heittona. Toinen mekaaninen ongelma voisi olla kiertokangen vääntyminen (tosin vääntyminen on enemmänkin seuraus kuin syy). Leipominen näissä voisi käydä kun mekaaninen kitka näiden vikojen myötä kasvaisi niin suureksi että voitelu ei riittäisi jollain kohtaa ja leipaisisi kiinni. Kolmas vaihtoehto vois olla laalerivika kampiakselilla joka lämmetessään rikkonut stefan --> seuraa tapaus 1-2. Nää 3. vaihtoehdon mahdollisuudet on varsin teoreettisia, joten ei kovin todennäköisiä. Nämä kyllä antaisivat itsestä merkkejäkin... Kerro nyt kuitenkin kuinka tarina jatkuu ja mistä vika sitten löytyi ja miten se löytyi... Et kuitenkaan (valitettavasti) ole viimeinen, jolla ihana kakstahtipannu leipoo kiinni. Tämä ei ollut ennustus vaan reaalipessimismiin perustuva arvaus, allek. huom.! EDIT: kirotus erheitä...
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? yhden tapauksen tiedän, jossa ö-pumppu syötti vain toiselle pytylle ölppää kun sitä käsissä pyöritteli.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Viikko sitten koneremppasin yhden iq 600 cfi -07 joka oli leikannu molemmista pytyistä samallalailla. Syynä oli öljyvaijeri poikki, kaasuvaijerin haaroitus kohdasta. Koitas tarkistaa vaijeri myös.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Toimiko motti normaalisti ennenku leikkaskiinni? Luulis olevan teho hävikkiä jonki verran jos suutin on sökö
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Toimi ihan ok toi pata ennen kuin hieraisi.. kone on nyt pöydällä ja sylinterit&männät irti ja kun sitä pyörittelee niin se pyörii kuin ns askelmoottori ??? eli pienellä hurinalla, jyrinällä ja tasasella nahkeutene. Siis todella tasasin välein tulee jumittumaa, vaikea vähä kuvailla. Nyt alkaa epäilys mennä laakerin puolelle joka on lämmittänyt kampiakselin stefaa. Onko hyviä ideoita kytkimen irroittamiseksi ? kun ei meinaa tulla ehjänä. eikös siihen ole semmonen oma irrotus pultti olemassa ? Ja varmaanhan täältä löytys siitä tietoa. taidan vähän katsella : Niin joo tuossa padassa on muuten neljä suutinta (yhdet sylintereilla ja yhdet kampikammioon) ja yksi kaasuläpän asentotietotunnistin.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Kytkimen saa irti kun vain tiedät mikä kierre siinä on ja menet pulttikaupasta hakemaan samanlaisella kierteellä olevan ison pultin. Sitten laitat esim. riittävän paksun harjateräksen tai umpirautatangon pätkän pultin alle ja kiristät pulttia niin että teräksen pätkä on siellä kytkimen sisässä kampuran pään ja pultin välissä. Noin minä omasta kytkimen irrotin ja työkaluille tuli hintaa 4 euroa. Jotkut laittaa pultin alle pelkästään moottoriöljyä ja pultti sitten painaa öljyn paineella kytkimen irti, vähän sotkuisempi vaihtoehto.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? en suosittele harjaterästä missään nimessä. menee lysmään sinne kampuran sisälle kun on niin heikkoa tavaraa. jos omatekoisen ulosvetimen teet niin jotain työkaluterästä se tappi sinne ettei tuota kovin paljoa päänvaivaa ja tuhoutunutta kytkintä/kampiakselia. käy lainaamassa paikallisesta polaris-huollosta ulosvetopulttia niin pääsee helpoimmalla
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Mites nuo männät käykö vanhemmista polariksen liberty koneista ?
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Mulla ainaki oli menny suutin tukkoon ja sen takia jumas kiinni järven jäällä, noin 15 min siinä oottelin ja kirosin ja sitte vetasin käyntiin ja pelas aivan normaalisti, sitten sain tingittyä ittelle vielä takuukorjauksen liikkeeltä josta vaihoin tuon summasen. Sanoivat mulle että suutin oli ollu aikalailla tukossa. Itellä ainaki tuli nuitten sinun oireitten perusteella että suutin on täynnä jotaki mujua ja siksi ei syötä tarpeeksi ja vetasee laihalle.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Joo kyllä varmaan nuo suuttimetkin uusin. Kun vaan nyt tuon kytkimen sais irti paikkoja hajottamatta.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Jos ei oikeeta ulosvetäjää ole (ja vaikka oliski), niin se pultti. Kone pystyyn (kelkka kyljelleen) ja vettä reikä täyteen, pulttiin hapiaa ja pultti veivaten paikalleen. Vesi painaa kytkimen irti rikkomatta ja suttaamatta mitään. Hyvä veikkaus pultin kierteeksi on 3/4" UNF.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? onko öljypumppu säädetty kohilleen,nimittäin ne merkit ei pidä paikkaansa,tehtiin polarishuollossa omat säädöt rupes öljyä menemään oikea määrä,onneks oli öljyä tankissa ei mennyt motti.nyt pelaa.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. missä syy siihen ? Öljypumppu oli tikissään. Syy miksi toinen sylinteri leikkasi kiinni oli ilmavuoto kampikammioon huonon stefan takia ja ruiskutus suutin ei antanut kovin kaunista suihkutus kuviota, eli kaksi hyvin oleellista tekijää pääsi yllättämään.. Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä.
Vs: iq 600 cfi -07 leikkasi kiinni laihalla käymisen takia. Syy selvitetty pieni kysymys tollasesta ruisku IQ kun ei kulkenut kuin 120 ja sitten pysähdyin kun ajattelin olevan jotain vikaa niin kone piti ihme ääntä ja sammutin sen niin ei enää lähtenyt käyntiin, meinäsi kyllä mutta kuului hirveä kolina. mitäs raati veikkaa että mikä meni?
