Vs: iq 600rr Voisko joku, jolla on täysi varmuus, kertoa tiedon. Saataisiin tieto tänne topicciin talteen.
Vs: iq 600rr Mulla on tuommoset firecatin jouset vielä jemmassakin, oli vähän turhan jäykät... Isot pojat saattaisi tietää miten nuo saa pelaamaan :
Vs: iq 600rr Noissakin kun on jonkin verran eroja... Äkkiseltään vilkastuna pelkästään -04:sista Firecateista löytyy ainakin 4:llä eri numerolla samanpuolen jousta ja väittäsin oudokseltaan, että noissa mitä kattelin tulee se numero ero nimenomaan jousilangan paksuudesta. Toki vertailuun saatto sattua versioita, joita ei o Suomeen edes tuotu, mutta jousia silti luulis löytyvän hifistelijälle tilauksesta.
Vs: Re: iq 600rr Ainakin 440 snopron hakanen oli selvästi jäykempi kuin perus firecatin vieteri, ja kun nekin on snopro versioita, niin kuvitella voisi että lxr:ssä on vielä vetelämmät joustimet. Ihan arvailuna tosin. Sent from my MB526 using Tapatalk 2
Vs: iq 600rr Jep, 440 jousi oli paksumpi, kuin vitosen, mutta tuossa AVK:lta keväällä haetussa seiskassa taas oli paksummat kuin 440. Taisvat olla saman paksuset kuin -11 kilpurin. Sitähän taas ei tarina kerro, ovatko alkuperäset...
Vs: iq 600rr 2006 Firecat 700 Sno Pro varaosanrot: 0704-934 ja -935. Lanka 10,2mm ja noin viis kierrosta. Jousesta pitää rälläköidä lyhyestä päästä pikku pätkä pois. Sitte takalinkku keskimmäiseen asentoon, niin pelaa. Mun piti tehdä tämä muutos 2000tkm jälkeen, ku orggikset kuoleentu. Näillä ajoin sitte 7500tkm...
Vs: iq 600rr Ne on pinnasta hieman pehmeämmät, mutta sitten syvemmältä jäykemmät, eli pelaa progressiivisemmin. Tavallaan pehmeesti jäykemmät ja sitten kestävemmät, koska kierroksia jousessa vähemmän. Joka tapauksessa tuohon RR:n alustaan kannattaa etupukkiin vaihtaa normi lisäsäiliöllinen keppi jonka saa simmitettyä ja säädettyä omaan ajovauhtiin sopivaksi. Vakioetupukin iskari ei pelaa kovemmissa vauhdeissa ja nakkelee varsinkin jarrutuksissa perää, kun ei ehdi painua kasaan jarrupateissa. Nakkelee myös +100 vauhdeissa, jos patin koko alkaa olla reilumpaa. Pari kertaa kun vetää kunnon lipat, niin viimeistään silloin keppi vaihtuu... Ite ainakin uskoin ja sen jälkeen ei kyydissäpysymisongelmia ollut. Mutta kannattaa ennen kepin vaihtoa ehdottomasti vaihtaa ne hakaneulat ja siirtää se linkku keskimmäiseen, koska ne pehmentää alustaa ja vetopäällä iskut ei tuu etukepistä niin pahasti läpi. Jos sitten nakkelee tai tuntuu kovalta alusta ajaa, niin keppi vaihtoon. Jos ajelee lyhyitä alle 100km päiväreissuja ja vuositasolla vähän kilsoja muutenkin, niin siihen nähden WP tai vastaava on tietty kallis investointi...
Vs: Re: Vs: iq 600rr Tai jousesta jännitystä vähemmäksi? Näitä ominaisuuksia ei noista omista jousista irronut ;D Pinnasta jäykät ja syvemmältä vielä jäykemmät. Pitää kyllä tarkistaa noista tuo paksuus ja kierrosten määrää, niin näkee paljon on eroa äxmeesin jousiin.
Vs: Re: Vs: iq 600rr Näissähän pitää aina muistaa se, että kaikki vaikuttaa kaikkeen. Ajotyyli, reitit missä ajaa, alustan muut kilkkeet ja simmit tottakai... Oma kelkki muuttu aivan eri kelkaksi sitte, ku vaihto eka talven jälkeen WP:n etupukkiin. Muuttu alustan koko luonne ja käyttäytyminen ihan eriksi... Paikallisen ex-kisamiehen Giantti set-up alustaan, niin homma alko rulettaan. Nääki on tietty semmosia, että pitää ajotyylit istua yksiin, notta toimii. Kelkoissa on yksilöinä isojakin eroja, joten mitään absoluuttista totuutta ei ole olemassa. Mä oon aina tykänny alustasta, jota pitää ajaa reippaammin, mutta joka pysyy pintapehmeenä kovemmassa vauhdissa. Hitaammassa pompotuksessa se ei ollut mukava, mutta siedettävä. Keskinopeus on aika hyvä mittari todellisille vauhdeille, koska ne kertoo reiteistä/niiden kunnosta ja omasta vauhdista millä nopeuksilla pailakka pelaa oikeesti hyvin. Mulla oli RR:llä keskinopeus 50-60 ja non-stop pituudet pääosin 40-100km ja päivämatkat 100-300km. Jos keskinopeudet kokoajan yli 50, niin kyllä alusta pelaa pirun hyvin, ellei pärrää kokoajan lanatuilla reiteillä. Koomista tässä kieltämättä on se, että nykyisellä pailakalla, jonka alusta ei niin hyvä, kuin RR:n, mutta hyvä kuitenkin, niin viime talven keskinopeus oli yli 60... Kai ne tehot vaikuttaa tai sitte reitit oli paljo paremmassa kunnossa viime vuonna... Yks toinen juttu jota oon seurannu on oma syke. RR keskisyke oli eka vuonna ~160, WP:n asennuksen jälkeen ~155 ja nykyisellä kelkillä ~150. Ja tuo ei johdu yleiskunnon paranemisesta(koska se on laskenut), vaan kuinka helppo/kevyt kelkalla on ollut ajaa. Joten kokeilkaa eri set-uppeja, hakekaa mikä tuntuu itelle hyvältä. Ja tehkää testaukset aina lämmitetylle alustalle, eli 5-10km patikkoa alle ennen kuin säädät. Pakkasen vaikutus on myös aikamoinen, kun mennään yli 15 asteen pakkasiin.
Vs: iq 600rr Itselleni on tulossa tälle talvella TotalTekin alusta telastoon, mutta nyt alkoi kiinnostamaan myös tämä hakaneulojen vaihto. Missä asennossa nuo kissan jouset kannattaa sitten pitää (säätöpalikka) Nm. Kahdet lipat viime talvena vakioalustalla toiset +100km/h
Vs: iq 600rr Eli kierroksia yksi enemmän kuin ylempänä olevassa verrokissa. Mitenkähän nuo jousen kierrokset sen toimintaan vaikuttaa. Jos kierroksia on vaikka yksi ja sitä vertaa kymmenen kierroksen jouseen. Vaikuttaako kierrosten määrä progressiivisuuteen vai mihin?
Vs: iq 600rr Mä pidin jousia löysimmällä, mutta sehän on enempi kuskin painosta riippuva juttu. Itellä kuivapaino 75kg, mutta ajopaino repun ja vermeiden kanssa noin 90kg. Keväällä lämpimillä keleillä raskaan lumen aikoihin saatoin kiristää keskiasentoon. TT:n alustaan ei kannata vaihtaa jousia, jos ne ei kuoleennu. Aja iskarit ensin sisään ja säätöihin. Vaiha sitte, jos tuntuu kovalta ja jousipakat kuoleutuu... Tuo 5 vs 6 kierrosta on aika iso ero. Se kierrepakkahan siinä joustaa joten kuudella kierroksella jousi on jäykempi, kuin viidellä.
Vs: iq 600rr On varmaan jo nyt kuoleentunut tai ainakin 80kg painoisella kaverilla keskiasennossa/vakiokepeillä aivan kauhee.
Vs: iq 600rr Bäk in bisnes, toinen catti vaihtu vahingossa TAAS 600rr polleen ja tällä kertaa 365 pitkäksi jatkettuun. Hulvaton laite se oli pätkänä kikkailuun
Vs: iq 600rr Jollain muistissa -08 mittarinvaijerin alkup.osa numeroa... pitäs hommata,kun katkes. Moni paikka myy tarvike vaijeri ,mut alle -07. Tietäs hommata.... Kiitos
