Vs: iq 600rr Nyt tuli tuokin mitattua.. Kaasu kiinni 1.2ohm ja kaasu pohjassa oli siinä 5-6ohm välillä(mitä lie pitäs olla?) mutta ei vaikuta käyntiin mitenkään vaikka johto irti ja semmosen huomasin että ihan sama miten päin tulpan johdot on niin käy samanlailla Nyt äkkiä apuja ennenkö lumet sulaa 8)
Vs: iq 600rr No näin sen minäki oon sisäistäny ja siksi uskalsin pääsuutinta pienentää. Lämmöt kun on täyskaasulla olleet reilusti turvallisen puolella. Täytyy varmaan keskittyä enemmän tuohon tekstin tuottamiseen, ettei tuu väärin ymmärretyksi... : Yritin siis kertoa millä alueella se ongelma on, kun kysyttiin, eikö ole mittarien kanssa ajettu että vehe saatais optimaaliselle alueelle.
Vs: iq 600rr Kyllä kyllä.. osakaasullahan nämä vehkeet kuumimpana käy, ei täyskaasulla. Siksipä ei ainakaan neuloja pidä puottaa yhtään alle vakioasennon eikä muutenkaan kannata ajella pitkiä aikoja tasakaasulla vaan tosiaan kannattaa pumppailla sitä kaasua vaikka tämähän nyt on itsestään selvä asia.
Vs: iq 600rr Siinäpä sitä oiski jollekki työsarkaa ku ettis optimaalisen neulan tähän kamppeeseen. Tuota alkuperästä jos pykälällä tai puolella (prikan kanssa) nostaa niin ei lähe huonostikaan. Ja tyhjäkäyntisuutinta jos suurentaa liikaa, niin taas turraa...
Vs: iq 600rr Siihen pitää syöttää +5VDC ja mitata mitä antaa ulos. Ja että lukema "nousee" tasaisesti. Ohjetta: http://backcountryrebels.com/showthread.php?t=1456 Tulpanjohdot on ihan sama mitenpäin laittaa.
Vs: iq 600rr Hyvä ohje. Pikkusen vain jäi tuo yks lause mietityttään... "The TPS setting method for the CFi's is NOT the same as the carbed sleds and should not be used with the CFi motors. " ;D Liekö kirjoitusvirhe..
Vs: iq 600rr Löytyihän sitä pari vikaa omastakin kun aloin katteleen tarkemmin: toisessa vessin kalvossa reikä ja kaasarien kurkut nippanappa kasassa Ilmeisesti molemmat kannattaa käydä hakeen marmoritiskiltä, eikä kannata edes kokeilla tarvikeosia?
Vs: iq 600rr Ehdottomasti alkuperäiset, kestääkin luultavasti puolet pitempään eikä kurkut ole kuin n.170e pari marmorilta.
Vs: iq 600rr Nyt on sylinterit pöydällä männät ehjät ja renkaat samoten. ei silti jaksa käydä toisella pytyllä käynnissä, ja toisella jaksaa(tarkotan siis yhdellä tulpan johdolla) Mikä piru tätä nyt vaivaa
Vs: iq 600rr Eikö oulusta kukkaan vois nyt jeesata miestä mäessä jos samanlainen kelkka löytyy? Kokkeilla toisella puolalla jne.. Jos on tääläpäin käyntiä niin ota kelkka ja kaljaa mukaan, kyllä se vika enne aamua on selvillä. ;D Se on ihan sairaaloisen turhauttavaa ettiä vikaa kun sitä ei mistään meinaa löytyä. Muutenki lyhyt talvi niin ei näitä ole mukava sitäki aikaa rassata.
Vs: iq 600rr Tarkista kampiakseli tekemällä kytkimeen YKK-merkit tussilla ja katso, että on 180astetta ero. Omassa oli täysin samat oireet ja 14astetta oli kampiakselissa heittoa :O -Jussi-
Vs: iq 600rr Noista menny useammasta kampiakselin ajoitus vikaan ja ei käy kunnolla ja kaikki päällisinpuolin kunnossan! Meillä yks teki samat oireet kun oli iskareiden vaihdon ajan kyljellään ja bensahana auki ja meni männänpäälle jostain syystä bensaa ja lähti käyntiin ja potkas kampiakselin ajotuksen sekasin... ??? ??? Tarkista onka kampura linjassa, onko toinen mäntä yläkuolokohdassa ja toinen on alakuolokohdassa?
Vs: iq 600rr näin olen kuullut. itsellä kyllä pulkka pelaa. Ei kaipaa ku pienempää tyhjäriä, vaan ei jaksa alkaa vaihtaan. kevväämälä sitten ku lussaa niin katella suuttimet uusiksi.
