Reiteillä on varmaan paljon muitakin "agressiivisia" kuskeja, kenelle ei aivan riitä "urheilukelkka". Mielenkiinnosta kysyisin kuinka moni olisi halukas tilaamaan kaudelle 2008 kansanmallisen kisapeli Polariksen ennemmin kuin esimerkiksi nykyisen tapaisen Fusionin?
Onko tää jokin haaveilu vai fakta, että tollanen olis tulossa. Ja miten eroais vakiokilpuriin verrattuna. ??? Jos hinta olis vaikka 12000e (verattuna 600 IQ 10000e), niin eihän se olis yhtään sen kalliimpi kuin muutkaan 600cc kelkat. :
Lähinnä kommentti tarkoittaa sitä, että Polarikselta ei ole tullut vakiokilpuria sitten 2004, jota olisi tuotu maahan 50 kpl, jotta niillä voisi ajaa esim. enduroa tai sprinttiä. Esim. ski-doo mxz-x ja lynx re on "vakiokilpureita". Edellinen Polarikselta vastaava oli Pro XR (tai Pro X2), joka oli mallia 2004. Jos esim. tuotaisiin maahan yli 50 kpl seuraavan vuoden 600 IQ kisapeliä, niin kuinka moni sellasen haluais. Ison tankinhan siihen saa ja vaikka tuorevoitelun jos haluaa. Olisi ainakin tehty kovaan ajoon ja muutenkin vahvistettu oikeista paikoista.
Näitten väliltä polaris arpoo tulevaa kansanmallia. 1 Here is a picture of a WPSA-class race specific snowmobile. This snowmobile is designed specifically for racing applications and has a number of professional grade features including: * High grade shocks with stiff calibrations intended for jumping and aggressive riding, delivering rough ride characteristics during normal trail use. * Calibrations which require tuning for varying conditions and may require more active rider inputs for desired results. * Limited capacity fuel tank. * Required pre-mix of the fuel and oil, meaning there is no oil injection system. * Stand-up ergonomics resulting in a narrow seat, wide bars, minimal windshield, etc which are not calibrated for extended trail rides. * Performance focussed features including the elimination of the speedometer, storage areas and improved fit and finish. 2 Actual race model snowmobiles may not be practical for trail riding applications. However there are 3 ways in which a race specific snowmobile can be adapted for trail riding. Let's take a look at these three options and determine which one is more appealing to you. VERSION 1 One adaptation is to use an identical race sled chassis, suspension, powertrain, ergonomics and styling and to only change such items as fuel tank capacity and the ability to use consumer grade fuels. Handling and performance attributes, ergonomics and features would remain identical to actual race snowmobile.The accompanying picture is an example of how a race sled adapted to this level would appear. 3 VERSION 2 The second method to adapt a race snowmobile for trail riding applications is to retain the race styling and persona, but to adapt the chassis, suspension, powertrain and ergonoics for trail riding applications. This would result in a sled which looks like a racer, but has performance and handling attributes very similar to those for ideal trail riding applications. The accompanying image is intended to demonstrate how the styling of this race sled adaptation may appear. This is for illustraton purposes only. Please base your decision on the vehicle attributes and description. 4 VERSION 3 The third method to adapt a race snowmobile for trail riding applications is to adapt all aspects of the race vehicle into an ideal trail application including styling. This would involve adapting the chassis, suspension, powertrain, ergonomics and styling for ideal trail riding attributes and comfort, resulting in a snowmobile which draws its inspiration and technolgy from an actual race sled. The accompanying image is intended to demonstrate how the styling of this race sled adaptation may appear. This is for illustraton purposes only. Please base your decision on the vehicle attributes and description.
semi-OT: sama kai se niitten olis VIIMEIN tuua tuo IQ440-pohjanen kaiken kansan ulottuville, välimallin jätkät voi sitte hieroa tosta normimallista itelle parempaa?? Eli varmaan tota version2:ta lähelle päästään jo ihan kotikonsteinki, it just ain't the real deal.
Tuo ykkösversio ois kyllä meikän juttu jos tulis, siis iso tankki, tuorevoitelu ja jotain lämppäriä kahvoille tms. Tohon se snowcross 800 kone ja aha, onpa hauskaa! Merkille sama siinä vaiheessa... :
jep mullekin menis toi Versio 1, Pari asiaa jota haluaisin tohon omaankin ois isompi tankki, ja yleiskäyttöäKIN kestävä motti, oli siinä sitten tuorevoitelu tai ei.....Sitten siinä olisi mulle lähes täydellinen kelkka...mutta nämähän ovat vain mun omia mielipiteitä...no hard feelings
Eihän sitä luotettavuutta kaipaa ku polariksella ajaa. ;D Ollappa luottoa niinku vanhassa fujin 500... :
