Onko kellään opastusta Polaris IQ-mallien katemuovien repeämien korjaukseen? (Ei riitä vastaus, vie ammattimiehelle!) 1. Materiaali (Muovilaatu ja mistä korjausaineet?) 2. Työtapa (Hitsausta kuumailmapuhaltimella?) 3. Vai jotain aivan muuta... Jyväskylä: ETRA Oy:ssä kysely, mutt onko muita paikkoja? Edit: Ei vastausta mutta paikanpäällä kävin. Palokassa Heinälammella jokin pulju? Edit: (Nimi Tmi Kari Jauhiainen selvityksen alla, kuulema Uponorin tuotteiden kanssa tekemisissä)
Monet ruukannu nuita muovikatteita korjata Wurthin kakskomponentti-muoviliimoilla, jossa tulee se vahvikekangas mukana joka läppästään siihe liiman sekaan. Ja tuntuu se aika jämerä aine olevan. Niisä katteissa ja mitä muovia nyt paikkaakaan ruukaa lukea se muovilaatu, muistaakseni jonku ympyrän sisällä, sitte paketista siihe tarkotettua liimaa.
Suosittelen kotioloihin, hitsaaminen kun vaatisi vähän paremmat vehkeet kuin perus puhaltimen. Joskus kun olen puskureita tuolla korjannut niin olen kuumailmapuhaltimen avulla ensin upottanut rautalangan pätkiä jäykistämään halkeamaa.
ei varsinkaan uusissa taho pysyä liimat eikä litkut, kun ovat menneet tukkiin niin paljon teflonia yms. hassuja aineita joihin ei mikään tartu. hitsi ehkä konstilla ku konstilla paras?? Tää on taas mutuilua.. :-[
Täytyy sitten tehdä ommel repeämään ja massata vaikka molemmin puolin, niin pysyy sauma ainakin kiinni. No rumahan siitä tulee orkkikseen verrattuna, mutta eihän se pikku "syylä" kaunotarta pilaa...
sulaako se muovi asetonilla? jos sulaa niin vuolet semmosesta kohdasta mikä ei näy pikku suikaleita ja "liimaat" asetonin avulla sen halkeaman.
Polyeteeni (Pitäisi olla vettä kevyempää): Siivu vastavaa ainetta ja sitä sulatetaan/liimataan kohteeseen. ABS: Liuotetaan palanene liuottimeen (edit: asetoni) ja sillä tönkällä voi liimailla ABS:ia. Nämä tiedot Jkl Etran (etolan) muovimieheltä... Pitää kokeilla asiaa.
voiko abs muka liueta liuottimeen?? kun esim Terhi veneet on siitä.. silloinhan bensa söis koko botskin veke?? En ala tinkaan mutta esitinpä kysymyksen ??? :-\
" Kemiallinen kestävyys Muiden amorfisten aineiden tavoin ABS ei kestä orgaanisia liuottimia. Bensiiniä, öljyjä ja rasvoja se kestää paremmin kuin PS. Lisäksi ABS kestää laimeita suolaliuoksia, happoja ja emäksiä. " http://www.vink.com/Default.aspx?ID=9844 E: bensahan ei virallisesti mikään liuotin olekkaan.
Väittivät että asetoniin se liukeis... Tuo SAPEn linkki on hyvä... http://www.vink.com/Default.aspx?ID=9844
Hitsauksen kuumailmapuhaltimella voi unohtaa jos ei vielä kokeillu. Tuli mönkijän etu rapakaareen testattua, oli vielä semmonen ite tehty hitsauskärki
Mulla oli ex Lynxin kumisessa roiskeläpässä joitain repeämiä, niin sulattelin siihen kolvilla mustaa nippusidettä, ihan hyvin sai paikkailtua noinkin..
Sunnuntaina otin etupään sivustan alamuovin (rikkinäisen) käteen ja tein siihen halkeaman. Sulatin sitten perusmateriaalin pehmeeksi ja saumaan laitoin siivun samaa ainetta sulatettavaksi samalla lämmöllä. Hyvin siihen lörähti noin ekaksi harjoitukseksi. Vaatii kuitenkin vähän suutinta puhaltimeen ja maltillisempi puhallusnopeus tekisi myös terää. Saumaa sitten painelin hanskalla tasaisemmaksi. Jäähdyttyä totesin sauman olevan "kiinni" ja vääntelytesti ei paljastanut heikkouksia. Puhallin on semmonen Boschin ->600'C säädettävä malli. 2 nopeuksinen. Täytynee harjoitella taas joku kerta... suuttimen kera... eli kaupan kautta... Eli aine polyeteenin jotain muotoa, mutta hitsattavaa... Kuitenkin täytyy kysyä "ammattimiehen" työn osuutta ja vinkkejä.
Vs: Re: Katemuovien korjaus Kiinnostais tietää miten tämä tarina jatkuu ;D Hieman vanha aihe, mutta haittaneeko tuo. Kaipailisin vinkkejä samaisten katemuovien korjaukseen. Tremco PL400 liimaa joku suositteli polyeteeniin liimaamiseen, onko tästä kokemuksia?
Vs: Katemuovien korjaus Ite oon lynxin katteen korjannu tinakolvilla josta kärki hakattu littuun, sillä "hitsaamallla" osat toisiinsa kiinni jonka jälkeen sauman ja sauman ympäriltä hioin pinnat karheaksi. Siihen pari kolme kerrosta lasikuitumattoa vahvikkeeksi ja kestää! Monta auton puskuriakin olen korjaillu ja hyvin on kestäny.
Vs: Katemuovien korjaus Tuota "hitsaamista" kokkeilin kolvilla jossa oli litteä kärki. Tosi hyvin onnistuu Viiltelin turhista paikoista tuota muovia suikaleiksi ja niistä sai sulattamalla hyvin lisämateriaalia saumoihin.
Vs: Katemuovien korjaus Kaikki muovityypit ei vain kestä tuota tinaamista, joistaki lähtee lämmittämällä öljyt pois ja tulee koppuroiksi. Kuten mondeoitten puskimia ei pahemmin tinailla ku on kovaa ja rasvatonta muovia.. tai erillaista kuin esim opel/audi.. joita tullu korjattua. kuitu/tinaaminen ja tuningverkon käyttö koriliiman avulla on ihan ok.
Vs: Katemuovien korjaus Tosiaan kaikkia muovilajia ei voi tinakolvilla korjata, osa muoveista alkaa "vaahtoamaan" ja osa on semmosia mitä pystyy kolvaamaan oman mielen mukaan. Monta mopon katetta on tullu korjattua ja eräs suzuki s1 sivukate oli viidessä osassa ja kolvilla kaikki yhteen ja ainavaan se on yhdessä palassa.
Vs: Katemuovien korjaus Polyeteeni muoveja on tullut liimailtua loctiten all plastic liimalla, tarvittaessa laittanu jotain tiheää verkkoa tukemaan Tuossa ois linkki http://www.motonet.fi/fi/tuote/606109/LOCTITE-Super-Glue-All-Plastics-muovillima-2g
