http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=693011&PN[0]=owner_vehicle&PL[0]=listOwnerVehicle.php Sanottaisiinko että huollettavassa kunnossa Pitäisi pakoaukonsäätimet puhdistaa, liut vaihtaa ja iskarit simmittää. Ei mitään älytöntä huoltamista perushuollot, koneelle ei ole tehty mitään, mutta kyllä lynx kestää Ei pitäisi enää olla pahanhintainen, yksi katsoja on tulossa jo lauantaina jospa se siiitä menisi :
itsellä ollut kaksi Firecattia, molemmat F6:sia. Hyviä pelejä, yli 7000 km ilman ongelmia. Minulla kissa on vienyt reippaassa reittiajossa 20-26 litraa sataselle. Sipistelemällä saa menemään alle kahdenkympin. Sit jos kissasta oikein hyvän haluaa, ni joko WP:t tai öhlärit alle. Ja vakio sukset kannattaa kans vaihtaa. Kyytiin ei kannata ketään ottaa, kummallakaan ei ole hauskaa...
No hyvin ovat sitten kestäneet. Liekköhän kellään on kone leikannut kiinni ennen 10 000km vai onko kukaan ajanut niin paljon, tai vaihtanut mäntiä ennen 10 000km tai aikasemmin? Saattaisi olla F6 osto kohta lähellä, F7 katselin mutta joutuisi vielä laittamaan 1000-1500€ ennemmän johon ei ehkä pysty. Sukset jätän omasta ellei myytävässä kelkassa ole niitä SLP PP:t ja kahdestaan ajo olisi vain maisemien katselua eihän sitä muuta voi tehdäkkään
Mie vaihdoin edelliseen männät 6800km kohdalla, ja ihan suotta... Kyl niillä olis vielä ajanut pitkän aikaa.. Mut kyl tuo 10 000km voipi olla jo aika maksimi käyttöikä niille.
Kyl se oli ihan kunnon koulutuksen saanut, kyseinen kelkka oli läpikäynyt molempien kelkkalehtien testit ja maahantuojan esittely ajoa, plus sitten minun ajot...
No sitten on kyytiä riittänyt hyvin on katti kestänyt noi ajo jos ei tekniikan puolella ole mitään ollut, voi itsekin ajella suht huoleti jos F6 ostaa 8)
Multa lähtis edullisesti 1223km ajettu -08 F6.. Käys kattomassa http://www.nettimoto.com/662335 Alusta on simmattu siten että ei tarvii pelätä pohjailua.. varusteet päällä n.100kg eikä hätiä mitiä ;D 6200 euroon lähtis ---lähelläkin vielä ;D ;D
Tätä kattia olen muutaman kerran katsonut, eikä olisi pahanhintainen kuten itse sanoit Millainen ajettava 06 kattiin verratuna ja yleisesti muihin kelkkoihin mitä olet ajanut? Eihän sitä koskaan tiedä vaikka ton ostaisi, oma menee ehkä lauantaina kaupaksi joten sitten on aikaa miettiä mihin päätyy.
Tuo uusi malli on ainakin patikossa huomattavasti parempi kun vakio firecatti... Painavampi vaan nostella hangesta
Miten sen paino eron huomaa ajossa, koska 06 vuosimallista tykkäsin juuri sen keveyden takia ja kun laittaa SLP PP:t niin ohjauskin on tunnokas ja kevyt. Onko mikään muu nestejäähytteinen kelkka yhtäkevyen tuntuinen ajossa kuin vm06 F-sarjalainen ja tarkoitan saman hintaluokan kelkkoja. Uusimmat skii-doot ja lynxit on varmasti kevyitä ajossa mutta mites vanhemmat 06-07?
Itse vähän yllätyin miten kevyt on loppuunsa ajaa vaikka painaa melkoisesti. Paino on saatu aika hyvin jakautumaan.. Meno on tosi vakaata ja etupää toimii hyvin. Variaattorin vakio säädöillä meinas miettiä kun löi paikaltaan kaasun pohjaan,mutta se korjaantui kun vaihdettiin palikkaa sinne (kytkemiskierrokset nousi) Alusta simmattiin heti uusik kun alkuperäinen on aivan liian pehmeä (ainakin minun ajoon). Samalla pistettiin -07 F6 hakajouset alle niin sai vielä jäykkyyttä lisää, löysimmässä asennossa kantaa jo riittävästi. SLP PP sukset vielä alla niin menee minne pitääkin. En osaa verrata vanhempiin äffäläisiin kun on jo aikaa kun olen viimeks ajanut niillä. Miinuksena kulutus, n.23-28 litraa sataselle. Harmi luopua hyvästä kelkasta mutta pakko katsella vähän edullisempaa
Nyt on F7 varauksessa huomiseen asti ja tuli mieleen kaikki nuo päivitykset mitä niihin on pitänyt tehdä, jos vien kelkan paikalliseen huoltoon ja kysyn että tarkistakaa onko päivitykset tehty, niin täytyykö niiden tarkistaa ne ilman maksua? Vuosimalli 06 joten eihän niissä pitäisi olla muuta kuin tankki, vai onko jotain muutakin? Tässä on kelkka jonka ostan jos oma menee, kannataako ostaa? Täysin vakio mutta hyvässä kunnossa, kuten kuvista näkee http://tinyurl.com/6n9y8c
Jos takuuaika on ummessa niin en usko että ilmaiseksi tarkistelee mitään, harva firma ihan hyväntekeväisyyttä tekee. Kevyen kausihuollon itse tuohon tekisin tai teettäisin jos ei itseltä onnistu. Iskareiden huoltoa sitten tarpeen mukaan kunhan pääsee kokeilemaan. Mutta ei noihin -06:siin muuta ollut kuin tuo tankki mahdollisesti, ja ohjaukseen sellanen lisäpalikka joka tuossa näkyy olevan. Tankki ei läheskään kaikkiin ole vaihdettu ja eikä se myöskään kovin monesta ole hajonnut. Ihan siistiltä ja hyvin pidetyltä ainakin kuvissa näyttää. Ei siinä mitään.
Takuu-aika on 06.12.2008 asti, joten kannataisiko tankin tarkastus tehdä, sen tietysti näkee itsekkin kun ottaa penkin pois, eikös? Mitä tuohon kausihuoltoon itse laskisit, Rasvanipat nyt ainakin ja yleensä rungon tarkistaminen ja muitten nippeli mutteri pultti hässäkät, selvää suomen kieltä ;D Iskarit voi joutua huoltamaan missähän olisi kuopiossa päin hyvä paikka huoltaa?
Tankki hajoaa siitä täyttöaukon luota (tai bensaletkun lähdöstä), yleensä sen kyllä näkee ihan selvästi ja ei tarvitse irrotella mitään. Googlettamalla pitäis löytää kuviakin tai saatto olla että täällä foorumillakin on. Muistelisin että se huoltotiedote riippuu vuosimallista ja siinä sanotaan jotais suuntaa, että jos tankissa ei halkeemia korkin kaulassa tai vuotoa letkulähdön luona, riittää ainoastaa korjaussarjan asnnus jossa tulee ylimääräinen sisäkaulus siihen täyttöaukkoon. Tai jotain sinnepäin... Ei esim omaan ole tankkia vaihdettu ja vaihdetaan vaan jos entiseen jotain ongelmaa tulee, mitä epäilen. Kausihuoltoon, DD:n öljynvaihto, kuluvien osien tarkistus(ohjainraudat, liukukiskot, hihna jne..), kytkimen ja kakkosen tsekkaus läpi vaikka ihan silmämääräisesti ettei mikään jumi ja kytkimessä rullat pyörii(noilla kilometreillä tuskin on mitään huoltotarvetta). Pakoaukonsäätimien puhdistus about kerran kauteen (jos ei tehty), tietysti rasvaus ja yleesä käydä alusta läpi että kaikki on miten kuuluukin ja pultit kiinni. Aurauskulmat ja maton kireys jne... Ite en heti kävis iskareita huoltamaan jos kelkka on vaikka ollut rauhalliusessa ajosa niin ei välttämättä sitä vielä kaipaa. Kokeilemalla kunhan pääsee ajamaan, selviää sitten sekin ja samalla mahdollinen simmitystarve ajotyylistä riippuen. Floatit on sitten kalliit huoltaa jos tiivisteitä pitää uusia, tiivistesarja ulkomuistista about 70e/iskari (plus työt ja muu huolto) ja irtotiivisteitä ei saa täällä oikein mistään. Harvoin niitä tosin tarvitsee uusia, tuskin tuossa vielä ihan vähään aikaan. Fox kyllä suosittelee noihin pumppuihin ilmapuolen tiivisteiden puhdistusta ja uusilla rasvoilla kasausta kerran kauteen, ehkäisee tuota tiivisteiden kulumista. Suosittelen tulee halvemmaksi kuin ostaa uudet tiivisteet. Ohjeet vaikka tuossa (s.9), pitäis olla myös kelkan mukana: http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08_float_atv_snow_manual.pdf
Kiitoksia kattavasta vastauksesta, taidan ajella imatralle kelkan huoltoon Ei ole kokemusta tuosta variaattorin purkamisesta, ja en usko että siellä mitään on noilla kilometreillä, tuo DD:n öljynvaihto taitaa olla aika mielenkiintoinen, olisiko joku helppo tapa millä ne saisi vaihdettua? Onkos pakoaukonsäätimissä mitään erikoista kun pari ruuvia ja nosto ja puhdistus? Kuten sanoit niin täytyy koitella patikossa miten alusta toimii, olen lukenut täältä että olette vaihtaneet etupukkiin öhlinsin jousta joka ei paljoa maksaisi, vieläkö sitä jostain saisi, olisi tarvetta 2 kpl koska serkku omistaa F6 06 ja miten toi vakio variaattorin toimivuus eikös se tässä ole ihan ok ettei tarvitse ODS settiä tilata? Tämä kelkka olisi 3 elämäni aikana joten huolto on jäänyt aika vähiin, mutta jospa sitä tässä uskaltaisi alkaa pistämään kelkkaa atomeiksi
