Vs: Kelkkakärry ?? Eikhän kärryissä ole monella eri valmistajilla samat navat ja laakerit joten syytä muistaki varmaan tarkastaa...
Vs: Kelkkakärry ?? ja lisänä sano sit akselin valmistaja et renkaat tulee ulkomailta jo vanteille asennettuna niille ja ei oo kuulemma tasapainotettu ja ollu kuulemma aika rajujakin heittoja...sano kanssa et tasapainota ihmeessä ni säästää laakereita...täytyy myöntää et en oo vielä saanu aikaseksi kahdesta omasta kärristä enkä tiiä onko kaverikaan käyttäny omasta minkä sille hankin.. kyljet on ainakin renkaissa todella hepposet et ei tarvi ku hipasta johonki ni kylki repee...
Vs: Kelkkakärry ?? Eikä laske, onko uus vai vanha kärry! On ollu mahtavaa vaihdella laakereita pimeässä pakkasessa... Mutta son ihme, ku sattuu kunnon laakerit alle, niin niillä ajaa vaikka 15 vuotta huoletta. Olen pitäny aina varalaakerit mukana, kun ei niitä oikeita malleja löydy silloin, kun tarvii.
Vs: Kelkkakärry ?? Onko mielipiteitä siihen, jos peräkärryn pohjalevyn tekis karkeapintaisesta 10mm muovista(jos semmosta on edes saatavilla)? Pohjan mitat on 160x325cm niin ei kovin helposti löydy yhtenä levynä karkeapintaista vaneria noin 10mm paksuisena ainakaan rovaniemeltä.
Vs: Kelkkakärry ?? Ei ollu kokua, lasi ja levymyynti haloselta löyty yhtenä palana 12mm karkea vaneri
Vs: Kelkkakärry ?? Oli ne sitten kenen "valmistamat" hyvänsä, se "rasva" joka niissä vakiona on kuraa ja liian vähän. Omassa Knotin navat ja rasva kovettu jo 2,5 vuodessa, navat auki ja kaikki vanha rasva pesty pois = tilalle X1R rasvaa -40 kestolla (samaa mitä kelkassa käytän) Ei kovetu eikä ime vettä..
Mitä niistä käytät? Kävin maahantuojan sivuilla enkä löytänyt sieltä mitään mitä pyörän laakereihin haluaisin laittaa. Se että alkuperäinen rasva on kovettunut tarkoittaa että se on tehnyt mitä sn kuuluu. Jos ei "kovetu" niin ei sitten voitelekaan. Rasvoissa se tahmea osa on saennin joka sitoo voiteluöljyn. Saentimesta kuuluu irrota öljyä hissukseen laakerille jotta voitelu toimisi. Itse saenninhan roiskuu vierintäradoilta pois. Eli jos rasva ei ajastaan kuivu niin ei siitä sitten öljyäkään irtoa, eli ei toimi.
Vs: Kelkkakärry ?? "kestovoidelluthan" ne laakerit oli ja suojat otti pois rasvaa oli vain "nimeksi" Siitä määrästä mitä ruostetta sieltä löytyi kertoo kyllä muuta kuin voitelun toimineen Onneksi kuitenkin tuli auki käytettyä, ennen kuin kerkesi enemmän tuhojaan tehdä.. Stefahan siellä sisäpuolella osin huolehtii puhtaudesta.. Tätä sinne täyteen laitoin = niin paljon kuin mahtui: http://www.kiertokanki.com/verkkokauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=396_408&products_id=2394&zenid=ad4cd5aeb825f049b978b6003fadbf3b Samalla jätin kupin puoleisen laakerin suojan pois ja myös kuppi täyteen.. Eikä tuota rasvaa hyvin huonoksi ole "haukuttu" : https://x1rcorp.com/product/plum-crazy-high-performance-grease-35-lbs/
Ruoste kertoo enemmänkin siitä että vettä on päässyt väärään paikkaan. Eli joko konstruktio on väärä tai väärä käyttöympäristö. Ei rasvan tehtävä ole pitää vettä pois laakerilta, sen tehtävä on hoitaa suunniteltu voitelu. Ottamatta kantaa tuohon konstruktioon noin yleensä, voitelu oli se mihin kiinnitin huomioni. Tuon X1R maahantuojan sivut kun on sellaiset kuin yleensäkin helppoheikeillä. Yksi tuote käy kaikkeen ja on kaiken kanssa yhteensopiva. Ja tietty vielä kaikkiin käyttöolosuhteisiin. Missään ei vain ole tuoteselostetta missä kerrottaisi edes perusasiat tuosta rasvasta. Tuon kauppiaan tietojen perusteella en todellakaan uskaltaisi tuota suositella mihinkään. Itse tuotehan voi olla hyvä, jossain kohteessa. Mutta ilman kunnollisia tietoja ei voi edes arvata missä ja mihin sitä oikeasti uskaltaisi käyttää. Mutta tietenkin se uppoaa mainiosti jos edes perustietämystä laakerin voitelusta ei ole.
Vs: Kelkkakärry ?? Uuvessa AutoBildSuomessa nro 6/2016 näytti olevan kätevästi koottuna kärryasiaa: huolto, kuormaus ja mallistoesittelyä. Ja Moottori-lehdessä 5/2016 kesäkunnostuksesta. Jossakin oli testattu aisan eri lukitussysteemitkin. Varsinkin tuo huolto jää vähille, kestäähän net sen 15 vuotta, vaikka korjataan vaan laakereita ja vaihdetaan renkaita + väljentyneet kuomun puslatkin on joskus häätynyt vaihtaa, ja jousitukseen puslia tms. Kuomun ja (pyörittämällä lukittavan) sähköpistokkeen jäätymisongelmasta talviaikana jotain vinkkiä insinööreillä vois olla. Kuumailmapistoolilla ne tietenkin on saanu auki, ku vaan on lähellä virtaa. Pistokkeen jäätymiseen yks neuvo muuten oli, että 2t-sekoituspensalla voitelemalla asia hoituis - pitääpä kokeilla. Kaasupumppuja kuomuun on ehdoteltu monenlaista, kun -25 C on se poksautusraja ollu. Nyt jousisysteemillä sitä ongelmaa ei ole enää ollu.
Vs: Kelkkakärry ?? Vastaava systeemi varustettu pienellä akulla. Näkee touhuta vaikka auto olisikaan käynnissä/valot päällä.
Vs: Kelkkakärry ?? Kuin teillä muilla kestää laakerit kärryissänne? Meikäläisen kärryyn vaihettiin syksyllä uudet laakerit. Nyt laitoin kesäpyörät niin piti oikein noitua... Kummatkin laakerit jälleen vaihdettava... Navat on knot:in, niitä yleisimpiä jota kärryissä yleensä. Noin äkkiä ei vielä koskaan mennyt. Parhaiten tainnu kestää opelin laakerit jotka myös sopii. Vaseliinia on ihan asiallisesti eikä ollut saippuoitunut. Aina on sisäpuoleinen mennyt. Sinne kun ei saa voidetta... Pentele jotta ketuttaa... Ite kun niitä en saa laitettua... Reissu pohjoseen eessä kohta ja kärry tulee mukaan... Mutta ei laakerien huutoa viitti kuunnella... Ikävästi aisan kautta ääni kulkeutuu auton sisätiloihin...
Vs: Kelkkakärry ?? Tietääkös kukaan mistä löytyis täyspitkää vaneria kärryn pohjalle, Pohjois-savon alueella tai no miksei Keski-suomi akselillakin ?? Mitat on muuten 140x320.
Vs: Kelkkakärry ?? Eipä ole tullut ikinä kokeiltua laakereitten kuntoa taikka katottua rasvan määrää sinä aikana kuin kärry on ollut, sen vain kuulin tuossa että yhdeltä vuosikerralta oli tullut paljon viallisia laakereita Majava/IKH kärryissä 2-3v sitten
Vs: Kelkkakärry ?? Kannattaa kysellä Tuusniemeltä, Eikala Oy. Hinnat on olleet kohdallaan, tullut itse haettua paksua filmivaneria satsi.
Vs: Kelkkakärry ?? Ei satu TeHolla olemaan videota, kuinka hyvin pelittää tuo ajosilta? Meillä tarkoitus päivittää hieman syksyn tullen, jotta myös tuon pakitettavan kelkan lastaus sujuisi näppärästi. Tähän asti ollut aina ongelmana pidon katoaminen, kun ei riitä paino matolla ja ohjurit pureutuu ajosiltaan.
Vs: Kelkkakärry ?? Ei oo filmiä. Eikä meillä ole edes kelkoissa pakkeja et tuosta peruuttamisesta ei ole kokemusta. Mut noin etuperin ajaessa toimii mainiosti.
Vs: Kelkkakärry ?? Tässä kesän aikana on laakerien tuhon syykin selvinnyt. Nykyisistä navoista puuttuu stefa sisäpuolelta. Motonetissä käpistelin samanlaisia napoja. Havaintona jotta stefahan sielä pitääs olla. Myös varaosaluettelo tuntee kyseisen stefan. Liekö ekalla vaihtokerralla vuosia sitten hävinneet tai hajonneet. Tuolloin laakerit vaihdettiin muiden toimesta. Kannattaa pitää sisäpuolen "stefa" ehjänä ja puhdistaa ajoittain niin saa laakereille käyttöaikaa.
