Ois hakusessa tollane v-maksi. Rahaa ei kovin paljoo nyt sitä varten löydy: sellaset reilu 2000e. Eli onko noissa jotain tyyppivikoja tai muuten heppoisesti tehtyjä osia? Tulis kumminki suht nopeeseen ajoon kelkka joten einyt ihan heti sais alusta levitä Koneena vois olla 600cc. Onko kone kuin kestävä ja kannattaako ostaa n.8000km ajettua maxia? Siispä kertokaa omia kokemuksia kyseisestä kelkasta. Kiitos etukäteen vastauksista.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Ostat semmosen missä on pitkäjousto alusta purettavilla kepeillä. Vahvistat pukit _kunnolla_ (varsinkin etupukki) ja huollatat iskarit +säädät mieleiseksi. Kumpikos on hakusessa 3- vai 2-sylinterinen? Tripleä sanotaan kestävimmiksi koneiksi ikinä.. Tuskin tuo 2mukinenkaan heikko on (itsellä 12t mittarissa, kone remontin tein 11t kohdalla) Kestävyyshän on paljon käyttäjästä kiinni
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Kone hyvä jos kolomipyttynen.Alustan kun pistää Skoodan tai lynen ni rupeaa kestämään.Eli pienillä muutoksilla saa loistopelin
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Tuolla reilulla parilla tonnilla saa veemaksista uudemman version eli SXR:n (ei srx) Omasta mielestä sinisenä paremman näköinen. Jos mietit mikä kone: 500cc syö eniten mutta kevyin ajella ja kaikissa pitäis olla mäntäviat korjattu ellet löydä mitään 5tkm ajettua peliä. 600cc--700cc kumpikin 3-pyttyisiä Laita 700cc jos vaan sattuu löytymään kuluttaa vähiten ja jerkkua löytyy, isossa patikossa sillä ei pärjää mutta pikkupatikossa/tasasella hienoimpia luomuksia mitä on. SXR:ssä aina huollettavat iskarit, V-Maxeiseissa ainoastaan XTC-malleissa sekä SXR:ssä muovisukset. Triplen äänet on jotain sellaista noissa että se kannattaa kokea 8) http://www.nettimoto.com/yamaha/sx/882629 tommonen vaikka
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Oon Gizmon kanssa samoilla linjoilla. SX700R kunnossa ollessa varmasti hyvä peli. Tuo linkin vekotin on viimisiä SXR-vuosikertoja, tuplavaloumpio ja kaikki. Kato vielä telamattokin. Jos on alkuperäinen Yokohama, ei ole etes uutena kovin pitävä. Maton vaihto uuteen kirpaisee satasia. Lisäksi Vmaxeista sen verran, että kato ne iskarit tarkasti, oli siinä mallimerkinnässä C:tä tai ei. On vanhemmissa vehkeissä voitu vaihella osia ja alkuperäisten tilalla on ei-säädettävät, ei-kaasuiskarit. Yksi vaihtoehto on myös hillitä itsensä hetkeksi, säästää rahaa n. tonni lisää ja hankkia Viper.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Ainahan voi jossitella jotta jos hiukkasen oottas niin sitten sais -03 rx-1:sen. Huollettavat iskarit tunnistat jousien säätökierteistä Muista 10tkm ei ole sitten oikeasti mitään tuolle triplelle, huoletonta ajoa koneen puolesta jos on vaan ollut laadukkaat 2-t öljyt.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. No näinhän se tietenkin toisaalta on. Arvelin vaan, kun ei tuossa niin älyttömästä budjetin nostosta kuitenkaan ole kysymys. Kysyjä varmasti löytänee kuitenkin mieleisen laitteen.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. srx 700,lyhyt jousto ja tehokas.Hienommin saundaava mylly ku sxr:ssä,ja kyllä lähtee ja kulkoo ;D
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Pieni epäoleellinen huomautus, ettei kaikissa XTC-malleissa ole huollettavia iskareita. Iskareiden, suksien ja telanmaton lisäksi eroa voi olla penkissä V-maxin ja SXR:n välillä. V-maxissa voi puuttua telatunnelin kyljestä pehmusteet. Muuten Gizmon kanssa samaa mieltä ja ääni pienemmälle seitensataselle.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Onkos nyt ihan varmaa tietoa? Kyllä sanosin, että kaikki xtc:t on pitkällä joustolla ja huollettavilla kepeillä JOS ei joku o sinne mehuja jälkeenpäin laittanu.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Juu oon kuullu et triplen äänet on kelkkojen saundien parhaimmistoa mitä ny on katellu noita maxei ja srx:iä nii monella ajettu lähemmäs 10000km. Mutta jos se kone on tosissaan hyvä ja kestävä nii tuskimpa sitä ekana talvena rempata tarttee Paljonkos noilla 600 ja 700lla on kulutuseroa? Varmaankin maistuu soppa kummallekin?
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Oon samaa mieltä jutilan kanssa. edit. xt = ölpät (nou purettavat) xtc= purettavat kaasu pamputtimet
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. No minä ostin uutena -99 mallin V-Max 700 XTC:n, jossa ei ollut huollettavia iskareita... Pitkällä joustolla tuo kuitenkin oli. Ja olen nähnyt useamman samanlaisen.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. 700cc Menee ihan oikeasti pienelllä kulutuksella jos reitit on nopeat ei paljon eroa 600cc koneeseen, muuan tuttu puhui 15l/satkulle pienimmillään. Ittellä meni enemmän kun piti kokoajan pumpata ja kuunnella noita soundeja koneesta ;D Muista että et sekoita sitten SRX ja SXR keskenään.. SRX on tosiaan se vielä kovempi peli mutta ei paljon eroa mitä ajeltiin viime talvena kelkkakaverin kanssa jäällä. Näin olen itsekin tajunnut ja 2kpl XTC-malleja olen nähnyt myynnissä ölppäiskareilla neljän vuoden aikana. Fiiberi vois käydä oikaisemassa asian Moni on kyllä meinannut jotta paremmat soundit on v-maxissa/sxr:ssä mutta nämä on makuasioita ;D Kaikki laulaa nätisti Voi jospa ois yammun 3-mukinen keulalla tuossa evossa... Ois meikän makuun aika täydellinen peli Kuten TiMi huomaat laita vaan 3-mukia konehuoneeseen niin naapuritkin on kateellisia
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Minulla oli ennen tuota 700 maxia kakspyttynen 600 -97 (venture) ja sen käytännönkulutus oli useamman (~5) litran korkeampi kuin triplen. Triplellä pääsi alle 20 l/100. Ja kelkkareissuilla kaverien 500...600 skidoot ja pollet vei soppaa järkiään enemmän.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Alusta on se huono puoli ja kone hyvä puoli. Tuo 700 on kyllä hieno motti, kulutuskaan ei ole mikään kauhea. Alusta on kyllä melko huono, jos etelän reittejä ajelet niin osta ennemmin vaikkapa evo lynx.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. -97 vuonna 500 ja 600 XTC ja 700sx (lyhyt jousto) purettavat iskarit kaikissa. -98 500, 600 ja 700 XTC joissa purettavat, ja lisäksi 500XT jossa mehukepit. -99 Vmax500 ja 700 mehukepeillä (mallimerkintä pelkkä vmax, 600 jäi pois. -00 tuli SXR:t, kaikissa purettavat iskarit. Näin siis ulkomuistista : Tarkennuksena kaasuiskarit noissa on ollu kaikissa mutta ei huollettavat osassa..
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Itse ostin viime vuonna sx700r vm2000. Laitoin siihen aaenin putket,kytkinsarjan,boyesenin läpät ja 32 ripsawin maton. Kelkka on kuin unelma. Lähtöjä piisaa ja ei se ny ihan mahdoton ole reitilläkään. Kaikin puolin erittäin tyytyväinen hankintaan ja rullasin sillä viime talvena sen 2500km ilman mitään ja nyt tälle vuodelle 800km. Suosittelen.
Kyllähän tuossa srx:n ja sxr:n motissa on paljon eroa,sxr:125hv,srx:148hv.Ja kulkupuolella ja kiihtyvyydssä on eroa selkeesti.Osat koneissa esim:ei käy keskenään vaikka triplet onkin.
Vs: Kertokaa V-maxin hyvät ja huonot puolet kiitos. Vm 95-00. Mites onneton se alusta sitte on? mitä kaikkee kantsii vähintään tehdä ettei hajoa vähän nopeammassa ajossa? asun itäsuomessa elilunta kyllä piisaa mut reitit rällätään silti iha pottupelloks :-\
