Moi.Eli 4-tahtisten yamahojen omistajat heitelkääpä kokemuksia/vikoja/yms.Ittellä ois tarkotuksena hankkia rx-1 tai warrior heti kun sopiva/sopivan hintainen tulee vastaan.kiitos.
Jep. -03 RX-1 oli alla 3 talvee, kilometrejä tuli 14400km. Siihen tarvi laittaa VP iskarit ympäriinsä niin oli ajopeli sen jälkeen ja vaihtaa SLP: powder Pro sukset +ja - + kone +teho + äänet + savuttamattomuus ( astma vikaa) + kulutus - keulan toimimattomuus omilla suksilla( ei kanna hötylumessa) - paino johon auttaa teho Ei ole tarkoitettu poikasille. ;D
Mulla oli 03 RX1 jolla ajoin noin 13000 km , ei mitään teknistä ongelmaa. Öhlinsit 46 alla ja vahvempi kallistuksen vakaaja ja etupukin vahvistus. Nyt on 05 RX1 mono , jolla ajanut 3500 km ja etupukki meni poikki jo alta 3000 km ,onneksi takuisiin tuli kaikkiin monoihin vahvemmat pukit. Yleisesti ottaen hyvä ja kevyt kelkka ajaa , vaikka painoa onkin.
ATH, miten tuo etupukin takuuasia, vaihdetaanko se kaikkiin veloituksetta? Ei ole tullut mitään infoa maahantuojalta/jälleenmyyjältä...
Kyllä minun tietääkseni etupukki vaihdetaan takuisiin ja lisäksi tulee liukurunkojen vahvikkeet. Ne erottaa toisistaan siitä että uudenmallisessa on rasvanipat.
Isäni 03 RäXää on kiusattu nyt vajaat 25 000 kilsaa, eikä siihen oo öhläreiden vaihdon jälkeen vaihdettu kuin öljyt. Edes tulppia ei olla saatu pimeeksi. Ja tämä kyseinen kapistus saa varmasti haipakkaa sen verta reilusti että taitaa olla Forsellin Tompan RX joka kokee samaa... Ei siis minkäänlaisia ongelmia, esim. kytkimen osat eivät ole kuluneet yhtään.
RX-1:llä 03 ja Vectorilla -05 muutamaia tuhansia alla. Kovia kommentteja; Alustoissa riittää tekemistä, vaikka sinne panis mitä vaimentimia( liian lyhyet joustot). Etupäät saa kuntoon kun lisää ulostulovaimennusta 35-45 % ( kallistelu ,huojunta) ja sisäänmenoa 25-35 %. Jousia olisi syytä pidentää ja yrittää säilyttää pintapehmeys. Sukset vaihtoon kuten Mr. Cool kokemuksellaan kertoi. Paljon hyviä puolia. Mielestäni painon kanss pärjää, kun on oikeat sukset.Etupukin ja remmin säätö kriittinen. Moottoreissa ainoastaan RX-!:ssä saattoi valuttaa ( ryypyttää) hydraulilukon ja tuhota tulpat. Se vaati tosin suurta osaamattomuutta ryypytyksen ja startin käytön osalta ( en minä ,mutta pojat 8). Mainioita pelejä, jos ei ryhdy hyppyheikiksi Jouluja DOO
Niin, onhan siihen ukon RXään nuo iskarit säädetty tietty kohdilleen ja jatkettiin kallistuksen vakaajan vipuja 20 mm, eli saatiin näin jäykempi kallistuksen vakaaja. Rauhoitti tuon kallistelun olennaisesti. Ja yks kappale reaktiotankoja vaihdettiin, kun yläpään lenkki meni poikki... Isoja voimia.
04 RX1 tuli viimetalvena ajeltua 4500km alla wp-setti eipä juuri voi kelkkaa moittia ainoa vika oli että remmi räjähti 150 vauhdista ja vähän säikäytti,hyvin pysy muitten matkassa ja kulutus kohtuullinen 16l.
Aika hyvältähän noi kuulostaa.Noi kilometrit itteä mietitytti,ku ny ollu muutamasta toistakymppiä ajetusta kaupoissa,mut eipä noita sit tarvinne pelätä.Alusta ei pelota entisessä srx:ssä ja tos kakkoskelkassa v-max on lyhytjousto,ja senkin kans pärjää kohtuudella mun ajotyylillä...Kuume kasvaa!!!
Kannatee katella semmonen peli johon on iskarit vaihdettu wp tai öhlins,muuten tulee helposti 2000 erskaa lisähintaa.
Niin, muistakaa että RX-1:ssä on se alennusvaihde.... eli kun kone kiertää 5000rpm niin kytkin pyörii vasta 3600rpm.. ja kun kone jengaa 10200rpm kiertää kytkin 8300rpm. SE vaikuttaa siihen ettei kytkin "kulu" niin paljon, no, normaaliajossa kun kone kiertää 7500rpm mennään jo aika haipakkaa ja silloin kytkin pyörii sen 6000rpm.. Se säästää monia kulutusosia, hihnaa ym.... Myynnissä näyttää olevan useampi 1nen. Normaali kuntokartoitus, mahdollinen huoltokirja, , ne iskarit vaihdettu ja mahdolliset sukset, siitä vaan tekemään kauppoja.
Itse en tykännut kytkimen toiminnasta lähti aina nykäsen liikkeelle.Varsinkin kun vertasi vanhaan phatseriin jolla surffaili vaikka kuinka pehmeästi liikkeelle tarvittaessa,vai liekö käyttäjän ominaisuus???.Moottorijarrutuksen "pauke" kerrassaan makiaa ja kone tuntuu venyvän loputtumiin eli se "kuminauha" oli hyvin todettu.Valot erittäin hyvät.
Kyllähän RX-1 lähtee pehmeämmin liikkeelle kuin 2t vehkeet. Nykyinen kulkuneuvo 800 Renegate tekee aina kökön siihen maton taakse liikkeelle lähtiessä.
No, tuo alennusvaihde on siksi, ettei variaattori toimi tehokkaasti yli 8500 rpm kierrosten, eli pakon sanelema juttu. Samalla tuo alennusvaihde saa sen aikaiseksi, että vari pyörii yhtä kovaa kuin muissakin, eli ei siitä mitään kulumisetua saada. Minullakin kone kiertää noin 100 km/h:n nopeudessa karvan päälle 6000 rpm... Onko kenelläkään tietoa, kuinka nämä kelkat kestää oikeasti kovassa ajossa? Tuollaisessa nelarissa on puolensa, mutta kun sitä ei pääse kokeilemaan, eikä kokemuksia oikein löydy kunnon ajosta. Meilläpäin kaikki nelarit on sellaisessa rauhallisemmassa ajossa, seuranaan tuoringit ja mountainit, yhtään ei ole sellaisella, joka oikeasti ajaa patikossakin kunnon vauhtia. Myyjät paikallisessa liikkeessä väittää, että ei kestä esim. minun ajossa, mutta toisaalta täällä väitetään, että kestää kovaa ajoa? Eli, kestääkö saman kuin esim. Rev ja Firecat?
Kunnon patikkoa rynkkäämällä ja vauhdilla ja olen hajottanut useammankin nelarin alustan eli sanoisin ettei se ainakaan helpolla ala kestämään sitä mitä catit tai ski-doot. Pumppuja on vaihdeltu ja säädelty ja nyt koitetaan saada tuon mono rx:än alustan pelaamaan ja ennenkaikkea kestämään. 04-warriorista meni etupukki poikki molemmilta puolilta kun aikani paukutin. Tämän mono rx:än alustasta taas katkesi yksi pultti ylhäältä tuhannen kilometrin jälkeen ja koko alusta meni remppaan. Kyseisen vehkeen kanssa nyt on muutenkin ollut kaiken hirveän huonoa tuuria ja alusta rempassa on oltu kolme-neljä kertaa. Että semmosia. Jos kaksitahtisen hajua sietää ja haluaa patikkoa pommittaa niin ainakin vielä semmoisen puikoissa kannattaa pysyä, tiedä sitte mallivuodesta 07 Nyt mulla vaan on vähän pitää kiirettän pitää palata runoilemaan kokemuksistani lisää paremmalla ajalla. Edit;vähä typojen korjausta
Saa nyt siitten nähdä miten tämä -06 monoalusta kestää. Onhan siihen tehty useitä päivityksiä sitten viime vuoden. Taitaa olla muillakin merkeillä ensimmäisen vuoden mallisarjoissa omat murheensa. Kuluttajahan ne testit tekee... Usein taitaa olla myös niin, että se alustarikon siemen kylvetään jo ensimetreillä kun hakataan niillä löysillä alkuperäisiskareilla kovaa kovaa vasten ennenkuin simmataan tai vaihdetaan parempiin. Nyt RX-1 GT:ssä ei ole ainakaan sitä pelkoa, on sen verran kantavan olonen. Jos hajoaa, niin hajoaa sitten muusta syystä. No, aika näyttää! Yogo: Et oo varmaan ainoa joka hajotti telastonsa (ja eräät jopa rungon) sen katkenneen pultin takia. Nythän se on kovempi ja lisäksi viimevuotista pitempi. Vielä kun oisivat laittaneet vääränkätiset kierteet tälle vuodelle, niin ei tarvisi ajella 14 mm kiiintoavain taskussa! ;D Edit: Patin kasvaessa pohjaamisetkin jo tulleet tutuksi. Ihmekös tuo kun luultavasti jälleen kerran simmaukset muutettu kevään protoista.
Kiitoksia asiallisista vastauksista. Seurailen tilannetta, keväällä pitää kuitenkin taas uusi kelkka tilata, mutta onhan tässä aikaa vielä miettiä ja kuulostella seuraavaa kelkkaa. Isohko patikko ja crossirata on mieluisimmat paikat, jossa kelkkaa ulkoilutetaan.
