Sen verran luotettavaa tietoa olen saanu että uskaltasin tommosen ostaa(jos tuntisin tarvetta). Useampi testailija kokeillu ja kaikki on olleet sitä mieltä että uskomatonta että se niin hyvin pelaa. Painonsiirrosta en tiiä, eli keuliiko tjs. Niin tosiaan tuossahan on progressiiviset iskarit, siksi geometria on degressiivinen, eli pehmentää lopussa kun iskarin jäykempi osuus tulee mukaan. Ei saaneet pohjaamaan sitä, niin rankka on progressio iskarissa. Oli paukutettu kovastikki mutta silti se imi kaiken. Mukavuuskin on kohdallaan. En tiiä sitten mihin verrattuna mutta kuulema on pehmeä, eikä silti pohjaa. Alustaa säädetään siitä takapukin pyörylästä ja se on jopa toimiva. Itellä ainaki epäilyttää kuinka tuo sitten kestää pitemmässä paukutuksessa, iskarin korvat on varmasti kovilla ja kun muovista on kyse, sillä on taipumus pikkuhiljaa antaa periksi ja muuttaa muotoaan. Myös komposiittillä. En tiiä vieläkö täälä on se alusta, keväällä ainaki oli myynnissä ja tais olla 1500 hintana, omistaja kun ei himokelkkailija enää ole, ennemminki haukkailee(hawk)..
Pitäskö tuo sitten olla kevyt tuollaseksi härpättimeksi jos kerran 24-25kg?! Tällä meinaan että eikait tuo oma rauta/alu hässäkkä paljoa enempää paina..eikä ole tosiaankaan kevyimmästä päästä.
Mikseivät mainosta alustaa kunnossa jos se on noin hyvä. Sponssaisivat muutamaa kärkikuskia crossissa notta ajaisivat noilla alustoilla. Kait Lynx-kuskit ajaisivat ilmaiseksikin jos se toimii, kevenisihän kelkka reilut 10 kg samalla Enskassa taitaa olla 4T-luokka ainut millä tuolla saisi ajaa, muissa luokissa taidetaan pitää enemmän säännöistä kiinni eikä telaston vaihtoa sallita. Kisat kertoisivat ainakin jotain toimivuudesta ja kestävyydestä. Itse epäilen alustan toimivuutta, vaikka saattaahan tuo toimiakin, geometria ei vain sitä puolla. Mutta, jos crossissa saa parikaan kuskia (tunnettua) vaihtamaan tuohon alustaan koko kaudeksi, niin siitä saisi jo jotain osviittaa.
