Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec toihan on laihalla lähes koko kierosalueen..12,5 AFR sais olla täyskaasulla 5000-8000...4000-8000 pintakaasualue 13 Afr paikkeilla..näin menee suurinpiirtein oma 800cfi dynotechin kartalla...
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Pitää kuitenki ottaa huomioon, että tuo imupönttö on hengittävämpi mitä vakio systeemi. Se voipi vähän vaikuttaa, mutta kaikesta huolimatta bensaa pitää lisätä.
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Nonni! Selevishän se mitä siellä paketissa oli. Ennen: Jälkeen:
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Milläs kartalla testit ajettu? Testasittako useita? Bikeman, slp, spi ? Ja hyvältä näyttää!
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Nuo arvot on ajettu ihan vakioarvoilla, eli ei ole vielä mitään karttaa laitteeseen ajettu. Haluttas tehä ihan oma kartta tähän. Eihän kukaan ole tällaisella ilmanoton ja putken yhdistelmällä karttaa E-teciin tehnyt. Pakkohan se silti vähän on referenssiä kattoa esim. tuosta Bikemanin kartasta.
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec No verrakkaa nyt hyväntähen kaikki valmiit kartat edes sen tiedon vuoksi onko niistä mikään sinnepäinkään ja miten ne eroaa toisistaan? Tokikin oma ilmanotto tässä niin se sekottaa varmasti tarvittuua seossuhetta. Nopiaahan te sen miniUSBin kautta nakotta ja testaatta ;D Edit: sen takia ku teillä on tuo seosmittari ;D
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Onkos noissa laajakaista-lambdoissa jotain erikoista huomioitavaa kun semmosen lykkää 2t-koneeseen? Anturin paikassa tms.? Pitäs kuitenkin näyttää ihan oikein vaikka vähän enemmän öljy tuoksuukin pakarissa kuin nelitahtipuolella? Entä miten anturien kesto?
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Iliman muuta katotaan läpi nuo ilimaset kartat mitä on tuola netisä jaosa. Niiden pohjalta sitte touhutaan oma kartta. Meillä ainakin pella mainiosti. JJJ-serviceltä silloin selvittelin tuon paikan ja me laitettiin se tuohon äänenvaimentimen juureen heti pakoputken/paisuntasäiliön jälkeen. Me laitettiin tuo Innovaten mittari, koska se on todettu näissä hommissa toimivaksi ja anturikin on Boschin tekemä. Eli ei ainakaan mikään Kiinan malli. Me napataan tuo seosmittari irti siinä vaiheessa kun arvot on saatu oikeiksi. PS. mulla on tuommonen Innovaten mittari hyllyssä jos jollain on tarvetta
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec 25 talaa vuosimaksu dynotechille jenkkeihin. maksoin ja sain pcv5 kartan sähköpostiin.nakkasin sisälle niin ero slp n karttaan kyllä oli melkoinen.suosittelen 8). 8 eri comboa löyty munkin kelkkan valmiita karttoja tuolta. penkkitettyjä tuloksia eri kokopanoilla ja vakiotten seoskartat pakolämpöineen yms.pollessakin vakio kartta meni 7000 jäkeen 10,8 AFR.. http://www.dynotechresearch.com/ tonne sivulle aukeaa paljon materiaalia kun jäsenenä kirjautuu...
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Paljonkas tuollainen scs satsi kustantaa teidän kautta?
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Aikaisemmin kun tuo Dollarin kurssi oli huomattavasti heikompi niin tuo satsi oli euroissa aikalailla saman hintainen Suomeen tullattuna ja alvit maksettuna kun nettisivuilla oleva Dollarihinta. Nuo Amerikkalaiset hinnathan ovat siis verottomia ja tullikustannuksia tuee ≈5% hinnasta. Täydellisen setin hinnaksi toimituskuluineen jää ≈500€
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Onko täällä kesän aikana mihinkään edistytty? Vai eikait se vielä valmiiksi tullu?
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Eihän tämä vielä valmistunu. Johan sillä käytiin radallakin pikkumutkat keväällä, mutta vielä olis voimansiirtojumppaa tiedossa. Keväällä ns. työt haittas harrastuksia ja aletaan pikkuhiljaa kaivaa laite taas esille.
Vs: Koneliikkeen ranteenvenyttäjä - RE 800 E-tec Tänne ei oo tarinaa ilmestyny vai onko haudattu koko rojekti?
