Joo pitäs kelkka laittaa ja olis kiikarissa -07 lynx re 600 pp:n suksilla 8300€ ja ski-doo xr-s uuella 44 matolla 9000€. Sanokaappa viisaammat kumman sitä laittas. Ennen ollu revi, että se ois ainaki tutumpi laite. Niin ja molemmilla ajettu 2000km.
RE kaasarikoneella eikö? Jos on niin kulutus on aika hurja reippaamassa ajossa. Muuten varmasti loistokampe. Ski-doosta en osaa sanoa mitään
jos "reippaammassa" tarkoittaa kaasupohjassa ajamista ni samanverran ne kuluttaa hitaammassa menossa sdi vie kyllä vähemmän...
No, nämä ulkonäköasiat on enemmänkin henkilökohtaisia mieltymyksiä. Mielestäni taas Lynx on siedettävän näköinen, mutta tuo vanha Ski-Doo-malli taas jo vanhan näköinen. Mutta, ulkonäöstä viis. Noista vaihtoehdoista ottaisin tuon RE-Lynxin ihan vain alustan vuoksi. Siis en tarkoita pelkästään telaston/keulan geometriaa, vaan siellä on myös iskarit reippaasti paremmat. Nuo Ski-Doon vakiokepit toimii kyllä, mutta huoltoväli onnettoman lyhyt. Tuosta väännettiin kättä vuosi sitten, nyt kaveri joka asiasta väänsi kättä myönsi saman asian. Oli ostanut paremmat kepit alustaan kun kyllästyi huollattamaan jatkuvasti noita pikkumäntäisiä keppejä...
Minustakin tuo REki on siistin näkönen kampe eli ei se ainakaan minun silmissä häviä yhtään nuille ulkomaan "tekeleille" Jos ajo kovaa niin suosittelen tuota REkeä niin jousituksen yleensä, iskareitten ja moottorin puolesta (sdi:stä en tykkää kun talvessa oli niin paljon ropleemia sen kanssa, kun taas kaksi kaasari mokkulaa toiminu ilman mitään häröjä) Mutta jos ajo leppoisampaa kruisailua niin sillon toimii revikin ihan yhtä hyvin ja kulutus on kurissa. Hitto kun olisit ollu kuukauden myöhempään liikenteessä niin jos (ja tod.näk. kun)oma RE saattaa joutaa myyntiin niin olisit saanu vähemmän ajetun ja ehkä vielä halvemmankin.
Ei ne vie samanverran täyskaasulla. Ero on aika selkeä. Kattokaapas miten tuo sdi periaatteena toimii niin sieltä se selviää... Tuo sdi vei mulla koko ajan kaasupohjassa tai paikallaan tyhjäkäyntiä alle 30l/100km. Siihen ei mene kaasaripeli millään. samassa ajossa 800 openmodi vei 60l/100km... Ja edit: tuolla openmodilla kaasu oli keskimäärin vähän yli puolivälissä ;D
Itse valitsisin ski-doo juurikin vähäisemmän kulutuksen takia ja muutenki hyvästä kelkasta puhutaan..
Ittiäki tuo kulutus homma mietityttäny. Pitää kohta lähtiä testaamaan kaverin länksiä jos se auttais asiaa.
Kyllä riippuu paljon millaseen ajoon tulee... Toi Skidoon vakioalusta ei kovin häävi "kovaan" ajoon ole... RE:n lähtökohta parempi. Ja tuohon kulutushommaan, mitä väliä jos se sdi vie muutaman litran vähemmän sataselle. Itse en kyllä ainakaan seuraa pätkääkään paljon noi vehkeet vie.
Kyllähän sitä aika reippaasti tulee töyryytettyä. Olihan tuo lynksi kyllä aika makia ajaa, mitä kävin tuossa pitku pätkän heittämässä.
doolle ääni, alustahassahan on samat iskarit mitä 440malleissa, eli niissä kyllä riittää potenttiaalia vaikka mihin ajoon, viimevuonna itekki ajoin xrs jonku verran radalla ja muuta ei siihen kaivannu ku karkeempaa mattoa. jotenki lynxi näyttää niin kirveellä veistetyllä, doo taas passaa paremmi omaan silmään. Edit. siihen oliki jo vaihdettu matto, eli sellaisenaa olis loistopeli.
