Vs: Lahti GreenCity Pitäis noihin suksiin kokeille "kekemodia" mut mihin asti tota taka nurkkaa on hyvä loveta? Kiinnityspisteeseen asti vai taaemmaksi? Kertokaas kenellä on kokemusta aiheesta.
Vs: Lahti GreenCity en tiä noisa vanhemmissa keuloissa mutta ite fiilistelin että jättäsin kohtuu reilusti täysleveää tohon kiinnityspisteen takapuolelle ettei suksi ala kahlaamaan tietyssä lumessa pystyssä kun keula kantaa ja perä leikkaa. Tosin ite kyllä jättäsin kokonaan hyvät ca sukset leikkomatta ja testaisin jollain paskemmilla suksilla. Tolleen silppusin lynxistä.
Vs: Lahti GreenCity Ite silpasin keket ja vähän vielä lisää. Sen verran kantava suksi muutenkin, että vaikka lovesi tuonne melkeen olkatappiin asti niin silti ei pyri kampeaan suksea pystyyn. Toki eri runkosessa kelkassa itsellä, mutta siinä ainakin pelittää. Ota ensin vähän lyhemmältä matkalta ja silvo lisää tarvittaessa. Edit: Hemmo kerkesikin jo valaista :
Vs: Lahti GreenCity Ite ajaisin eka ihan vakiona noilla CA proilla. Ne on paljon helpommat kantata mitä PP:t. Eli voivat toimia tuollainki. Pårnå-Patella on aina maastot 60 asteen kulmassa nii sillon on vakio CA liian leviä ;D
Vs: Lahti GreenCity Noita suksia leikellessä ei o kyllä ainakaa sitä pelkoa, että hyvät CA:t pilaa. Kyllä nuo on viimeistelty jo toissa talvena hiekkasella/kivikkoisella crossiradalla. Eihän tuolla setupilla tosiaan o kunnolla ajettu vielä, varovasti vasta parina päivänä viime pääsiäisenä kokeiltu Kuusamon lumilla, ennekä vesipumpulta sylki vedet pihalle. Jäi silti kutina, että voishan noita kokeilla leikellä vähäsen. Itellä oli mielessä, että ottas alkuun tuon viimisen ohjarin pultin kohilta taakepäin ulkoreunasta pois.
Vs: Lahti GreenCity Niin se vaan triplekin heräs taas henkiin. Tosin ilman pakoputkia viellä mutta kummiskin. ;D Onko kukaan tutustunu tommosen zrt:n äänenvaimentajan rakenteeseen tarkemmin. Olis ideana saada pakokaasut poistumaan tuonne tukivarisien seudulle, samaan tyyliin kun ämmäläisissä. Meni putkeet tukkoon helposti umpisessa ajaessa.
Vs: Lahti GreenCity Sittenhän siellä vaimentimessa menee vaan kaasut toiseen suuntaan. Mitä sinne sisälle ollaan tiiraitu niin taitaa kaikki putket mennä samaa kammioon ja ulostulot lähtee samaan tapaan. Vaimennus ilmeisesti tapahtuu pöntönreinuilla olevilla villoilla? Eikä siellä vaimentimessa mitään väliseniäkään ole? Ei kait siinä muuta ole kun vanhan ulosmenot tukkoon ja yksi isompi tilalle etureunaan.
Vs: Lahti GreenCity Enpä ole leikkonut auki Thunderista mutta noin olettaisin, -97 mallissa kolme ulostuloa ja meillä olleissa -00 ja -01 Thundereissa yhdellä isommalla ulostulolla. Tais olla tuo jälkimmäinen malli kaikissa -99 alkaen. Jos ei ole kauhea hoppu voisin käydä mittaamassa tuollaisen pöntön ulostulon halkaisijan ensi viikolla?
Vs: Lahti GreenCity Käyhän mittaamassa ja jos onnistuu niin mittaa myös kuinka paljon sitä putkea menee sinne vaimentajan sisälle. Kyllähän tuossa vielä paljon muutakin askaretta on.
Vs: Lahti GreenCity Jep, paiskaa YV maanantaina että muistan, huomenna heti töiden jälkeen hirvenpyyntiin ja kotiudun sunnuntaina.
Vs: Lahti GreenCity Tänään aukastiin tuo triplen vaimennnin tuossa sisuskaluista muutama kuva. Joku on tuonne sisälle aikasemmin kurkannut. Pohjalta puuttu villat ja noihin väliverkkoihin on ilmeisesti poltettu reikiä. Vähän jos suuniteltiin vaimennuksia mutta loppu villat heti kättelyssä. Saa varmaan kilometrin vetää saumaa että tuon saa viellä kasaan.
Vs: Lahti GreenCity Kyllä ne on mahdollisesti palaneet itsestään pois Tuo "vaimennin" on muuten eri kokoinen mitä uudemmissa joissa on yksi ulostulo mutta ei taida vaikuttaa käytännössä mitään.
Vs: Lahti GreenCity Triplet on kovasti lähellä sydäntä. Mukava seurata tätä. Oliko tässä joku syy käyttää tota alkuperäistä vaimenninta? Keveämpi olis joku korvaava aftermarket -vaimennin tai ihan itse tehty.
Vs: Lahti GreenCity Kiva että maistuu. Kaitpa se tuo budjetti mikä ajaa käyttämään tuota vakio kannua tai sitten vaan kuvitellaan että päästään helpommalla. ;D Onhan tuolle vaimentajalle sentään tehty jo kiinnikkeet ja istuu noihin putkiin.
Vs: Lahti GreenCity Mulla oli sillon triplessä ihan Simonsin lyhyin parituumanen vaimennin ja hyvin rokkas. Koitin muitakin, mutta se oli kompaktin kokonen, sopiva ääniltään ja helppo tehdä.
Vs: Lahti GreenCity Jotain hyvää tuolla brp:n marmoritiskiltäkin löytyy. Vanha nivel lähti irti kivuttomasti prässillä ja uus meni yhtä helposti paikoilleen. Saiskohan noita niveliä jostain tarvikkeen. Brp:n pussissa ovh oli yli 80e Onneksi siitä sentää vähän sai pois. Toki on tuo vielä reilusti halvempi kun koko tukivarsi cattikauppiaan tiskiltä.
Vs: Lahti GreenCity No niin, muistin juuri käydä mittaamassa vaimentimen ulostulon 1000 Thunderin vaimentimesta. Ulostulon halkaisija n. 73 mm jonka sisällä rei'itettyä putkea ja ritiläputkea halkaisijaltaan n. 65 mm, pituus n. 35 cm. Tämä vaimennin on tilavuudeltaan n. 2 x suurempi kuin 900 Thunderin. Hope this helps
Vs: Lahti GreenCity Siitä en tiedä onko apua vai ei. Mikäköhän merkitys tollasella reikäputkella on siellä? Omien laskelmien mukaan 2 3/4" putkessa olis sama poikkipinta-ala kun noissa kolmessa alkuperäisessä ulostulossa yhteensä. Semmosesta rööristä luulis savujen tulevan samaan tapaan pihalle?
Vs: Lahti GreenCity Niin minäkin luulisin eli vastapaineet pitäisi pysyä samalla kartalla. En tiedä onko 800/900/1000 cc vastapaineet tehty osittain vaimentimella mutta 600 triplessä on erään gurun mukaan. Ei muuta kuin kemppiliimaa kehiin ja testaamaan.
