Vs: Lahti GreenCity Päiväin saldo: tukivarsi, kuomu, iskari ja gopron teline. Ja kaikki eri kelkoista.
Vs: Lahti GreenCity parempi on että ei tuu sködöö miehet morkkaammaan ainut vehje mitä ei tällä maailmanloppun varustuksella saada kuntoon. ;D
Vs: Lahti GreenCity Lynksi tais kerätä megabongot kiinni jumeista ja olihan se helvetin painava nostaa sprintterin kyyntiin.
Vs: Lahti GreenCity Launtai aamusta puotellaa Paljakkaan kattelee kuinka lujaa muut menee näistä reittipeleistä ohi. Siittä sitte kotiapäin, ku siltä tuntuu. Oisit vaa Pooka lähteny matkaan
Vs: Lahti GreenCity Juujuu. Aattelin kysellä jos oisitte olleet Päijät-Hämeessä launantaina niin olisi ollut tilaa rinteessä vielä muutamalla tutulle. Töissä on kuule kivaa Nyt tienataan ens talven harrastusrahoja! Ylläripylläri et myöskin kelkkaa pitäis vaihtaa talven jäliltä vaikka kilsoja ei oo alla ku se 5.. Edit. niin ja siis 440:stä en myy, vaan tuo kotimainen kissa voisi olla vaihdon alla..
Vs: Lahti GreenCity Heinolassa laitettii linksi kanssa rintterin konttiin, ihan ajamalla Huomenna illalla startti kohti Leviä 8) Katotaa mitä saadaan särettyä
Vs: Lahti GreenCity Kyllähän sitä kalusto tappioita tulee väkisinkin.....9 kpl brp:n laitteita mukana. Tai jos ei oteta niitä kärrystä pois ollenkaan....keskitytään ihan johonkin muuhun :
Vs: Lahti GreenCity Jani otti pytyn kotiin Paljakasta alle 500cc luokasta. Polle jakso vetää toiselle sijalle asti.
Vs: Lahti GreenCity Nonniin pojat............Pöljä Racing Team ajanu 450km ilman remonttia (BRP ) ;D Sanoisinko että HIENO MEININKI 8) Eikä sitten mitää palkokasveja
Vs: Lahti GreenCity Ohhoijaa, kotiakkin selvittiin joskus vähä tän päivän puolella. Oman turrailuropleemat oli loppujen lopuks korvausilma hommia. Toki sunnuntaina toisen pytyn selkee pimeneminen oli tulpanjohdosta. Asettu, kun otti lisätankin takia tankin korkkiin laitetun tulpan pois. Jännä vaan, että viime talvenakin tuo pelas ihan ok tuon kanssa. Takaisku lisätankin päässä oli tolkussaan ja hengitteli juur oikeen olosesti. Tuon ku sai pelittää, niin pääshä sitä sitte melkee 10km taas, kun meniki lisätankin kiinnityspanta poikki ja takaisku letkun pätkänsä kanssa jossain reitinvarressa, sekä tietty tunneli valeltuna bensalla. Eli jouti sitte jättää koko viritelmän tienylitykseen, josta mökille jääny kaveri kävi sen noukkimassa auton kyytii. Loppureissu menikin sitte murheitta oman laitteen osilta. Jonku pidemmän tankkausvälin lenkin ajoinki sitte kaverin lynxillä, kun en tuolla viittinyt lähteä hinattavaks. Telastoon syksyllä värkkäillyt keppi muutoksetki vaikutti ihan kelvoilta. Ei ne ainakaan huonompaan suuntaan vieny, vaikka jotain hierottavaa ehkä vielä onki. Paljakassa kotimatkalla kiihareissa käytiin sen kummemmin laitteita hieromatta, ja välityksehän siinä loppu iteltä, niinku tiedossa oli.
Vs: Lahti GreenCity Hyvä että ei tullut yhtään enempää panostettua kuomuun. Vähän poppareita lisää niin kyllä siitä hyvä tulee.
Vs: Lahti GreenCity Triplellä ajeltiin muutaman parin kilsan testin lisäks päivän verran "mestoilla", kunnon sankarilumilla. Lipuvan kelkan (ja paikoin ukonki) kantavan hangen päällä oli n.10-30cm tuoretta, riippuen miten oli tuuli kasannu. Oliha vaa mukava päiväreissu tuokin, kun ei kerranki menny jatkuvaks kaivamiseks. Toki, eihän se välihangen puuttuminenkaan olis iloa pilannu, mutta helpompaa meille noin. Pääs kädettömät pätkämiehetki kerranki nauttimaan siittä, että pääsee mäet ylös joka kelkalla, ku pitää vaa lapun tangossa. ;D Tietenki, eihän nuo sankarilumetkaa kaikelta pelasta, etenkää ku minä oon puikoissa. Eli saldona parit jumit triplellä. Yhet ojan vastapenkkaan supermänien jälkee, heti 100 metriä autoilta. Puun sai väistettyä roikkuessa, mutta ei enää nousemaan takas tielle. Onneks oli panssari päällä, muuten ois olluna varmaan komeet astinlaudan reunavahvikkeen kuvat mahassa/rinnassa. Toiset taas jonku käsittämättömän mettästä tielle tulon seurauksena. Jotain tyyliin, että tosta ku liipasee, niin meneehä se tuonne kääntöpaikan keskikumpareelle asti ku piettää sukset ilmassa. Harmi vaan, että taidettiin käyttää jälistä päätellen vehkeet ilmassa siinä tien laidalla ja telaston taas tavatessa lumen tuliki keula alas melkosella heijarilla toisen puolen ojanpohjalle. Ukko tieten läks ku leppäkeihäs sarvien yli ja keräili itteää jostai kuomun päältä, pää parikymmentä senttiä hangen sisässä. Eipä ihme, että meni kuomu parista kohtaa halki ja komia tuulilasi säpäleiks. Eli siis tuossa kuvassa, joka tuohon väliin jo hätiköitiin. Ja jottei liian helpolla oltas päästy, niin pitihän Teemunki vähä käydä puita halailemassa tälläkin. Siinä meni vähä alamuoveja. Loppu saldo triplelle oli testaillessa hajonnu 57-50 heliksi, kuomuun vähä lisää halkeemia, tuulilasi, alamuovi. Kaikista muutoksista viime vuoteen verrattuna jäi kutina, että parempaan suuntaan mentiin. Takapukin avautumisen lisäys/hakajousten esarin pienentyminen tuntu helpottaneen kummasti keulan kevennystä tuolla lisumatolla. Keula taitais kaivata lisää iskunpituutta, mutta oli se jo parempi ku viime vuonna maassa maatessaan. Äänen"vaimennin" onnistu ainakin siinä mielessä, että ainakaan tuo lumi ei aiheuttanut kertaakaan putken tukkoamista. Eikä ne äänetkään ainakaan kuskin kypärän sisään niin pahat olleet, ku viimeks. Kyllähän sen kaikki muut kuulee, siittä ei vieläkään o pelkoa. Jopa nuo kolopainot kytkimessä vaikutti sittenkin vielä noilla keleillä kelvollisilta. Olihan ne kytkennät ylhäällä, mutta tuli tunne, että kerran kun käytti kierrokset ylempänä, että kytki, pysty sen jälkeen lipumaan selvästi pienemmilläkin kierroksilla, kuin mitä ite kytkentä oli. Hihnan päällehän se satavarmasti käy ja jokuhan sielä perseellään on oltava, kerta tuolleen toimi, mutta kesti se nuo ajot. Paljakan kiihareistakin tais käteen jäädä jonkun 800 boondokkerin ja 800 assaultin päänahat Mattolähtö jännitti jo itteä ihan tarpeeks omalla pulkalla, kun ei o sellasta tullu kokeiltua aikasemmin. Eli onneks Teemu ajo tällä sielä ;D Ens talven ajoille olis sitte listalla tunnelijäähyn vaihto matalampaan ja maton kattelu, 371 ja 51-57, leveydestä vielä väitellään, jos valkkaamaan päästään. Saa nähdä jaksaako koneen käyttää pois ja palasina, olisha se kiva saada pyöriviä vähä köykäsemmäks...
Vs: Lahti GreenCity Jopa kolme muuta julkasukelposta kuvaa löyty vielä meijän puhelimista, edes pokkarilla ei tullu yhtään otettua. Katellaan josko viikon mittaa vielä jotain löytys muilta. Goprollaki joka päivä jotain kuvailtiin, saas nähä saisko niistä minuutin tai jopa kaks liimaltua pätkiä sen kummemmin hifistelemäti kasaan. Kabanossit käytiin Janin kanssa Kuntivaarassa joku päivä käristämässä, kun muut oli lautailemassa. Kiitokset Keravalaiselle pariskunnalle valmiista tulista Tuollasella kalustolla oltiin liikenteessä. Piilossa olevina kelkkoina triple, Teemun Snopro, sekä se Lynx, eli -07 RE 600 ho. Revi on Devil:ltä lainassa ollu fööni. Tähän mennessä havaitut vahingot, vähä kerraten Triple -kuomu -tuulilasi -alamuovi -heliksi Snopro -11 -takapukin iskarista kaasuja karannut Rommakossa tai ekana reittipäivänä -ylätukivarsi (puu) -etupukki (varmaan viimisenä ajopäivänä) Snopro -04 -tulpanjohto -lisätankin kiinnitys ja takaiskuventtiili Lynx -katkasijat -alamuovi vai mikä tuo nyt onkaan, keulapala? -pakoputki lommolle -läjä muuta päivitettävää ens talveks : Revi -etuiskari sylki öljyt pihalle Gopron jalasta yks nivel poikki, ei ilmeisesti kestäny ajaa yli imukuppikiinnikkeen irrottua. Eli taas kerran, Polle tais olla ainut, mikä kesti kasassa koko reissun. Tai siis, siittä ei ainakaan muitten ominaisäänien päälle mitään kuullu eikä huomannu, ku ei kattonu kahta metriä lähempää. Lopuks vielä Lynxin muovien hajoamisen syy
Vs: Lahti GreenCity Eiköhän se 13 tai 14 katti tule mut ei ärrä pollekaan ole pois suljettu. http://www.nettimoto.com/arctic-cat/sno-pro-snowcross/1664906 Tarjouksia kuunellaan. Saa ostaa vaikka ilman tekniikkaa.
Vs: Lahti GreenCity Jeps. Kyllä polte tuli itelleki takas noihi rallimalleihi ku viime vkl:na pääs taas ajaa RS:llä
