Kelkka kärpäsen puremana parisen vuotta sitten innostuin hankkimaan tämmöisen rojektin. Kaikennäköistä ilmeisesti nähneenä tuntui kuitenkin että sydän eli kone on iskussa. Ilmeisen erikoinen tää on et runko on -97 gtypen racing malli mutta koneena 670x. Tuon näköinen oli saatuani pihalle raahattua, keskellä kesähelteitä.. Tästä näkee hyvin et joku oli aloittanut jo projektia... eipä kuitenkaan oikein istu tuo tangonpehmusteen nahka kunnolla vai..? Täällä PKS lähettyvillä ei nuo talvet kummoiset ole, joten päätin etten uudempaan kelkkaan viitti (vielä..?) panostaa joten tuosta piti saada sit oman näköisen kelkan.. :
Perheellisenä miehenä aloittelin muokkaamalla tuosta hiukan monikäyttöisyyttä. Penkki uuteen uskoon ensialkuun. 3-5cm korotus, hiukan jämäkämmällä pehmusteella ja 2 istuttavaksi muotoilu. Pelkkä musta oli mielestäni tylsä joten hiukan harmaata laitettiin piristämään.. Väliaikaisen tarakan sovittelin näköjään myös.. KOnehuoneen sipistely tuli jo kuvaan.. atoimeiksi ja putsaten, hiukan hiekkapaperia ja lämpömaaliakin tarjottu tuossa Puristukset oli molemmissa tasan 9 joten tyydyttiin putsaamalla kaasarit ja bensapumppu. Letkut + suodin uusiksi. Asiallinen tangonkorotus palikka oli jo paikallaan ja meikäläisellä tasan riittävän korkea joten se jätettiin paikalleen. Myöhemmin meinasi tanko jäädä käteen, reippaassa vauhdissa meren jäällä tuntui ohjaus hiukan pehmeältä, onneksi pysähdyin tarkastamaan tilanne. Hiukan kokeilessani tangon kiinnitystä kuului naps ja tanko jäi käteen.. onneksi ei silloin huippuja kokeilessani juuri ennen.. Jatkoa seuraa aamulla...
noja, seuraavaksi kävin hankkimani kuomuriekaleen kimppuun. Hiontaa, pakkelii, hiontaa, maalausta, lakkaa. Lumiritilät piti laminoida tietty. Valtavirrasta poiketen tähän laitettiin lisää teippeja ja tarroja. Kun ei valmiita löytynyt, piti tärisevin käsin ite leikata... Tuommoinen kyhelmä siitä sit tuli Tuulilasia muokattiin tietty uuteen uskoon, hiukan matalemmaksi ja vähän mattamustaa sisäpuolelle..
Vähäluminen talvi ja olematon lumitilanne teki tietty tepposensa. Löysinpä 20cm reitin vieressä piileskelleen kannon joka töksäytti, muutenkin vikuroivaa keulaa, keulan reitin toisella puolella olevaan koivuun.. Hitaassa vauhdissa ei tullut muuta vaurioita kun... toinen suksi säpäleiksi, tukivarret solmuun, eturunko vinoon, ohjausakselit vääntyivät ja muuta hauskaa. Onneksi oli jo kausi ohi et kerkes miettiä mitä kesällä piti hankkia.. Tuommoiset kuulemma oli suht kova sana tuohon suksi ongelmaan..
Kelkkaa purkaessa paljastui tuommoiset, ehkä vakitapaukset -97 vuotiselle gtypelle.. pikkaisen isommaksi kairautuneet alempien poikittais tukivarsiet kiinnitys reijät. Muutenkin mietin miten parantaa tuota ohjausta/ ohjattavuutta ja saada keula vakaamaksi. Aikanani foorumilta/ muutenkin netistä asiaa tutkittuani päätin soveltaan uudemman mallin poikittais tukivarret tuohon. Muuta vahvistusta tietty myös.. Oli aika tarkkaa puuhaa noitten uusien kiinnitys paikkojen etsiminen ja sovittaminen. Vatupassia, luotinarua, mauseria hyväksikäyttäen päädyin sitten tuollaiseen ratkaisuun.. Onko oikea olkatapin kulmat? Caster/ Camberi hyvä?? Lopputulos SLT suksien kanssa oli pienen hiensäädön, haritus ja suksien kiinnityspaikkan, jälkeen yllättävän hyvä. Patikossa toimi etupää about tuhat kertaa paremmin kun takapää ja mutkissa kääntyi kuin ajatus. Paljon vakaampi kun ennen, ohjaus kevyempi ja pystyy vetää yllättävän lujaa mutkissa.
Samaan syssyyn jatkettiin "kehittämistä". Totesin ettei kukaan pysy kyydissä ilman selkänojaa ja muutenkin voisi olla hiukan isompi tarakka paikallaan. Hiukan astinlauta vahvikettakin kaipailin.. Vähän peltiä vääntäen ja tuommoista paikalleen sovittaen.. Harjattu alumiini oli mielestäni makean näköistä ja sopii tuohon väriteemaan hyvin. Pienellä budjetilla kun oon yrittäny pärjätä, niin olen koettanut ite värkätä mahdollisimman paljon. Alkuperäinen säätönupin muovinen nuppi maksaa ihan suolaiset 80egee niin piti taas ite keksiä.. Hyvin on pysynyt paikallaan, ja toimii rukkaset päällä pakkasellakin. Ulkonäkö ihan ok mielestäni verrattuna lähtökohtaan.. Ja kas mitä kelkkamessuilta löytyikään..
Tuo selkänojan karun ruskeat raidathan piti vaihtaa penkkiin sopivaksi.. Alusta piti läpikäydä, hiekkapuhalluttaa, maalata, hitsata liukukiskoa ym. Uusia laakereita, rasvanippoja ym ja tietty hiukan blingiä Takapuskurin suojamuovi piti hankkia ja hiukan muokata sopimaan. Reunalistoja (millä nimikkeellä meneekään) täytyi laittaa myös ettei tule viiltoja pellistä. Lopputulos ainakin erikoinen ja paljon tukevampi perähän tuosta tuli kun kaljatölkki alumiini jäykennettiin pellillä. Painoa tuli hiukan lisää mutta tässä rojektissa ei haittaa kun en ole rossipeliä kyhäämässä. Tuohonhan on tarkoitus jossain vaiheessa laittaa pitempi matto, 345nen, joten tuo karu lipan yliheitto ei haittaa minua.
Uusi ohjaustanko pehmusteineen tuli vanhan vääntyneen tilalle.. Niin ja tuossahan näkyy tuliterä ohjausksen pystyakseli myös Mut joksenkin vajavaisen näköinen joten pitihän tuohon taikoa tyyliin sopivan suojanahan. Käsisuojathan pitää viiman ja muun moskan poissa näpeistä.
Tuolla mentiin viime talvi, Lahden, Kerimäen ja Tahkon ympäristössä noin 1500km. Omalla paikkakunnalla pystyi tuskallisesti ajaa noin 10km koko talvena. Kauden aikana tuli hiukan mietittyä parannuksia kun kerrankin pääsi ajamaan kamalia patikkojakin ja muutakin kuin puunkiertoa ja jääkiitoa. Tuo alustahan ei kuitenkaan mitenkään vastaa uudempia versioita ainakaan herkkyydessä, joustinvaroissa ja painonsiirrossa (tässä voi vaikuttaa myös tuon vakiomaton olematon pito). Vaikka tuolla on joskus voitettu vaik kuin paljon mestaruuksia ja alla on huolletut ja simmitetyt Öhliinsit niin kuitenkin ei ollu patikoissa mitään asiaa jos halus edes vähän rauhallisemmin edetä. Järkyttävällä raivolla edetessä toimii jotenkuten mut ei pidemmän päälle kiva. Etupää oli about tuhat kertaa parempi.. Kavereitten uudempia kelkkoja vastaan ajettaessa sai kyl takas menetetyn ajan jos sattui olemaan tasaisempaa baanaa jäästä puhumattakaan. Tuo 670x kone kun on aika namu senaikaiseksi myllyksi. Tosin pitoongelma oli aikamoinen jotan taas piti jotain keksiä.. Jos tuollaisella sais paremman patikkorynkytys pelin ja ehkä myös parempaa pitoaa.. Ehkä lisää blingiä.. Plus vähän iskareita ym ym.. ;D
Ei muuta kun tuumasta toimeen: Alle väännettynä: tuossa välissähän koko voimansiirto ollut atomeina (ei tullut otettua kuvia ), uudet öljyt ketjukoteloon, laakerit tarkastettu/vaihdettu, vari auki putsaten ym. ym. Tuli taas tenkkapåå kun piti löytää oikea geometriaa tietojen ja mittauksien perusteella. Telan kulmaa, alustan toimivuutta, sinnepäin suksipaineita ym. ym. Joutui sitten hiukan takapukin kiinnitysreikiä porailemaan..
Viime talvena hiukan ihmetytti kun pimeässä takana ajavien kavereitten ajovalot, valaisivat enemmän minun etenemisiä kun omat valot. Saakohan tuolla muutosta asiaan? Muuttui ulkonäkökin kertaheitolla hiukan modernimmaksi, sopisikohan tuohon myös jakava maski..? Ainahan jotain ilmenee testiajon jälkeen, eli matto osuu etupukkiin kun muutti sitä takapukin kiinnitystä. Siihen löytyi tilapäinen lääke: Ei muuta kun alkuperäisen takaiskarin kiinnitys akseli, ohjainpyörineen, paikalleen. Samalla tuli tietty lisää painoa vähän mut jämäköytyi taas tuo tela tunneli.
Tuon näköinen tällä hetkellä: Tästähän ei todellakaan ollut tarkoitus tehdä alkuperäisnäköista vaan ihan oman näköinen peli. Tuo takaylitys tietty häiritsee enkä ajatellut täksi kaudeksi vielä vaihtaa pitempää mattoa joten sen kanssa joutuu vielä elämään.
Ensituntumat noin 50km, metsässä ajon jälkeen todella myönteiset alustan suhteen. Säätämistä tosin löytyy mut nyt jo on selviö et noissa alustoissa on aikamoinen ero. Ajemmin välttelin patikkoa, nyt etsin sitä! Johan rupee myös sen verran pitoa löytyy et keulakin kevenee ihan eri tavalla. Tosin täytyy varmaan nostaa takasin tuo takapukin kiinnitystä, telan kohtauskulma ehkä hiukan "takapainoinen" koska suksipainetta tuli ehkä liikaa. Pimeässä näkee nyt paremmin täytyy vielä kokeilla muita polttimoita ym ym Projekti jatkuu, mitäköhän seuraavaksi...? Moikataan kun tavataan, tuossa pieni kevennysvideo kokeilu: http://www.youtube.com/watch?v=D7-TNEwOa54 Toivottavasti linkki toimii, tuossa oli sen verran lunta et voi liukukisko parkoja.. ;D ;D
Valitan, tuo oli näitä "suomi 1x:ä", eikä innostanut sen takia yhtään projektina. Toki jos löytyy aito 1-x projekti jostakin niin hihkaiskaa ihmeessä!
