Hyvissä ajoin on toimitukset. Omakin laatikko tullu jo hetki sitten. Odotellaan vielä Duelilta tela ja kasataan vasta sitten.
Stormin matosta kokemusta edellisessä, jatketaan samalla linjalla uuden kanssa mitkä ne on kokemukset tämän uuden vetoakselin kanssa? Pitääkö ruveta suorilta vanhan mallinen touhuamaan..
Monenlaista tarinaa on vetarista kuullu mutta omakohtaista kokemusta on 4500km verran -24 850 ravesta 44 matolla eikä vetarin kans mitään ongelmia. Käyttö ollu normaalia reipasta reittiajoa ja satunnaisia umpisen puhkomisia.
Näemmä 25-mallin manuaalista (xterrain)ei löydy klikkeriasetuksia ollenkaan enää vai sokeako olen? Päteeköhän netistä löytyvä PPS3 suspension adjustment chart miten? Liekö 25-malleihin miten simmiä muutettu?24 malli oli mielestäni jo paljon parempi kuin -22(ainakin endurossa, onko sama simmi kaikissa malleissa joissa hlcr-kepit?)
Näkeeköhän tuolta 10.25" näytöstä loppuuko karttalatausmuisti kesken? En kyllä käynyt kaikkia valikoita läpi vielä. Laitoin latautumaan kaikki Pohjoismaiden kartat (paitsi Etelä-Ruotsi) ja joka välissä pätkäisi ja sai laittaa uudestaan. No ehkä yksi aina latautui ja seuraavassa taas katki. Mutta lopulta vehkeellä oli kaikki muut paitsi Suomi-Pohjoinen ja Ruotsi-Keski ja trailmaps. Näitä olen yrittänyt jo puolitoista päivää latailla, mutta ei tule. Lataus pysähtyy johonkin yhteysvirheeseen (ja tämäkin virheruutu katoa nopeasti itsekseen). Tavallisessa tilanteessa ei tiedä miksi lataus vain "katosi" eikä nuo latautunut. Muutenkin koko systeemi on täysin järjetön. GLS:n ICE pumppu "tikuttaa" koko ajan kun tuo OTA-key on paikallaan ja näyttö päällä. Tekee varmasti hyvää sille tikutella tuossa päiväkausia. LED-valot palaa myös ja kuluttaa pikkuakkua hirveää tahtia. "Mopon" akkulaturi ei jaksa edes pukata samaa tahtia. P.S. Pitäisi varmaan olla joku yksi keskusteluketju molempien merkkien 10.25" näyttöjutuille. Ei sattunut silmään.
Miten kävi kevätennakko kaupoissa sovittujen hintojen kanssa? Tuliko ALV korotus hintaan vai jäikö jälleenmyyjän vahingoksi? Vähän erilaisia käytäntöjä ollut kaveripiirissä. Minulla oli keväällä sovittu hinta.
Jos makso enne alv korotusta meni vanhalla hinnalla jos ei niin meni kokonaa korkeella alvilla kelkka+varusteet siinä tais tosiaa riittää kun makso 1kk alvikorotuksen jälkee piti sopia kauppiaan kanssa.
Onkos muilla ollut tulet 900 turboR äänenvaimentimissa? Omassa oli, mutta onneksi oli pimeän aikaa,niin hoksin ajoissa ryhtyä lumen kanssa toimenpiteisiin. Loimotteli kelkan alle sen verran näkyvästi. Kilsoja oli tuolloin mittarissa n. 20km kun ensiajolta sammutin vehkeen. Aikamoisia vehkeitä. Ite järkeilin,että käy ensialkuun vaan niin rikkaalla et syttyy kuumuudesta kaasut palamaan pöntössä. Sattui olemaan vielä tuulinen keli et pönttöön pääsi tuulen vaikutuksesta toki happea ja siksi syttyi? On nämä vehkeitä
Just saatiin mokkula kiinni ja softa päivitettyä, kartanlataus tökkää aina vähän ennen puoliväliä kun pohjoissuomea koittaa ladata? Tartteeko nuo alkuperäset poistaa että mahtuu pohjossuomi vai mikä mättää.
Itellä meni 3 iltaa, et sain ladattua noi karttapäivitykset freerideriin. Sama homma oli katkes koko ajan yhteys jossakin kohtaa latausta. Tänään sit meni läpi tuurilla. Ei ainakaan ski-doos tarvinut poistaa vanhoja karttoja on vain surkea serveri tilanne brb:llä.
https://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/ds-suksien-kumet-salzking-etc.150546/ suksen kumet täällä.
Tuli käytyä tänään kone vasarassa kojottamassa sähkölynxi ja 900 brutal. Sähkökelkka oli kyllä mielenkiintoinen, tuli ne potkulaudat ekana mieleen rangea joku 50km pitäs olla täydellä akulla ja 1,5h lataus täyteen. Umpisella jäällä kulki 50km/h vaivatta ja pikku vesikoistakin selvittiin. Tosin olisinko ehkä kilometrin verran ajellut ja range tippui siinä 3km, että ei tuosta reissukaveria saa. Mutta esim. Safariturraukseen ja hiihtokeskuksiin, missä voi olla kokoajan roikan nokassa, varmasti aivan käypäinen peli. Normi sähköauton lataustökkeli oli. Brutal oli 40cm leveällä 3900 telalla, 900 turbolla ja leveällä keulalla. Omaan makuun ei kyllä natsannut. Liian pitkä ja karkea tela cross-overiksi toi reittiajoon kankeutta, mutta ei se kyllä umpiskelkkakaan ollut. Työhommista en tiedä, mutta laatikkoahan siinä ei ollut. Pilkkiturraukseen välttänee joku muukin, hintalappua en uskaltanut kysyä Jostain syystä kyseinen yksilö paukutteli myös kovasti putkeen, kun reilummasta vedosta löysäsi kaasun. 3700 pitkänä ja vähän miedommalla esim. 51-57 telalla olisi varmaan ihan mukava sekakäyttökelkka.
Taitaa se brutal olla enemmänknin sinne syvään lumeen tehty, puhtaasti cross-overiks menee sitten xterrain joka on 3700 pitkä
