Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mulla on siinä 3900 jo läpivetävät vetopyörät ja kääntöpyörät on piikkipyörät. Oiskohan joku vaihtanut siihen joskus uudemman maton? Mistä sen maton jaon tietää onko 2,52 vai joku muu?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox kyllä 3900:ssa on yleensä läpivetävät tai ainakin minulla ja muutamalla muulla on ollut
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Varmistappa vielä nuo vetopyörät uudestaan, kun todella epätodennäköistä, että sinne kukaan oikeita läpivetäviä laittanut. Vakiona on reikävetopyörät, eli vetopyörät vetää niistä pelkistä reijistä (vakiomatossa ainakin itellä oli semmosia metallilirputtimia pitämässä telan linjassa, mutta vetopyörät ei vedä niistä). Tuossa kuva: http://www.emc24.fi/images/webkuvat/midi/84-0095.jpg Jos sinulla on oikeat läpivetävät vetopyörät, niin vetää sekä matossa olevista nappuloista että reijistä. Eli oikea läpivetopyörä on jokseenkin tuon mallinen: http://www.emc24.fi/images/webkuvat/midi/39-08.jpg. Vakiomatto on 392cm/56puikkoa eli jako 70mm (2,52" jako = 64mm).
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Nyt hajos -01 foxista 2-variaattori, eikä ole ajettu ku reilu 4tonnia.. Onko muilla hajonnut nuista sähköpakillisista foxeista 2-variaattoreita?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mitkä on perusasetukset kaasariin 377 koneisissa 3900/360/ranger/forest fox. Eli pääsuutin, joutokäyntisuutin ja neulan asento???
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Eikö 9 piikkiset sisävetopyörät käy?Ja tuleeko sinne kaksi vai neljä vetopyörää? Olisko jotain linkkiä johonkin sivulle mitkä kääntöpyörät sinne taakse kuuluu, ja kuinka monta? Jos sinne heittää 180/25mm kääntöpyörät, niin ei tarvi ilmeisesti jatkaa jatkoperää?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Ensimmäisen kelkan hankinta olis nyt edessä ja 3900 LTS keulaista syncroa olen haeskellut. Tarkoitus olis käyttää kelkkaa vapaa-ajan ajeluun ja kevyen latuhöylän vetoon. Kuinka 3900 onnistuu vetohommat, vai pitäiskö olla leveämpi telainen kelkka? Reittejä ei kulje ainakaan 80km lähempänä, joten umpisessa olis tarkoitus ajella pellolla, järvenjäällä ja metsässä. Onko tuossa LTS mallissa muuta eroa vanhempiin kun keula? Mitenkäs nämä 377 koneella olevat Rangerit -92 -> onko niissä paljon eroa 3900, eli kannattaako sijoittaa hieman enemmän ja ostaa sellainen? Onko näihin vanhempiin Lynxeihin vielä kaikki kulutusosat saatavana ja millainen on hintataso esim. Yamahaan tai Polarikseen verrattuna?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox ei ole.' Kiitos. onko muuten väliä että monenko tonnin koneesta se on?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Minkä vahvunen on GL 250 -87 vetoakseli? Monipiikkiset vetarit kannattaa laittaa 7 vai 8? Minkäkorkunen matto mahtuu 7/8 vetareilla pyöriin?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Se on tuumainen se kierre siellä sisällä(uskomatonta mutta totta) ja tuota siihen kävi polariksen ulosvedin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox -91 syncrossa on 27mm 6-kulmanen akseli. Ite laiton 8 piikkiset vetopyörät ja matto on 32mm. Hyvin on mahtunu pyörimään.!
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mikäs siinä mahtaa olla kierre?Nimittäin noita näyttäis sitten olevan ainakin kolmea laatua?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Onko sitten 1/2-20 UNF ja on silloin sama kun 377 kampuran pään kierre?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Meneekö yksin ajaessa ja reen vedossa vm 92 250 telasto liian kovaksi jos laittaa 5900 takajouset vai riittääkö 3900? Alkaa nuo orggisjouset olla vaihtokunnossa.
