Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Olisko löysällä kytkimen jousella osuutta asiaan? Jos jousi on kuoleentunut niin lautaset pyrkii lähestymään toisiaan jo tyhjäkäynnillä ja veto menee päälle tai hihna vinkuu tms. Jos hyllystä löytyy sattumalta kytkimiä niin kannattaa kokeilla eri kytkimellä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kireä hihna pyrki pyörimään sen ykkösen akselia myöten, eikä lautaset koskenu hihnaan. Oiskohan nyt 50 kilsaa tullu päristeltyä uuvella eikä sekään enää kahnaa tyhjäkäynnillä. Hurjat 80 sai vauhtiakin kun uskaltautui kokeilemaan. Sähöjen kanssa vain samaa ongelmaa kuin 59:sä aikanaan, jännitteensäädin tuntuis normaalisti toimivan ihan oikein, mutta toisinaan polttaa ajovalon meleko äkkie tai myöhemmin. Näyttäs olevan uudehko säädin, josta kiiluu valoakii kun pimeässä jäin ihmettelemään? Meinasin jo tilata H4:sen lediversiona, mutta net ei näemmä oikein hyväksy vaihtojännitettä... Ostaakko vain tasasuuntaava sääjin sekä pieni akku niin sais nuo vähäiset tuikut ees pellaamaan eikä tarvii enempie kuunkajossa päästellä, neljäntuulenhattu pääsä. Penkkiä oon kans metästelly, päälisiä löytys tähän suoraan passelia mutta onko 59:n penkki mitoiltaan sama, jos laittasi eri tekstillä olevan rievun.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tarkastappa takavalolle menevät piuhat ja sen takavalon maadoitus, aiheuttaa sen että lankapalaa ajovalosta.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Parkki siellä ainain pelasi kun yhtä hehkua käytin paikallaan, pitäisi hommata oikean tehoset. Nyt siellä oo ollu ainuttakaan kiinni. Takavalolle menevä kaapeli on hieman rispaantunut vaihdelaatikon takana, jäi vielä korjaamatta ahtaan välin takia. Siltikään ei minun sähkömiehen opeilla leikkaa miten tuo aiheuttaa ajovalon palamisen ???
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Jos otat selvää (tai jos joku tietää) mikä tasasuuntaava säädin lyneen passaa ja miten se kytketään niin pistäppä tietoa tänne. Sitten sais xenonit keulaan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi niin ja se takavalon maadoitus tosiaan on monesti mitä mystisimpien sähköongelmien taustalla. Suosittelen ehdottomasti käyttämään valon irti ja putsaamaan maadoituskohdat sieltä rungosta!!
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Nelijohtoinen sääjin pitäisi oleman mitä kaavioihin olen perehtynyt. Eikä sen kytkentäkään kovin iso homma pitääsi olla. Taidampa kipasta kioskilta takavalolle kolminapaisen piuhan niin saapi maadoituksen ihan konehuoneesta saakka. Jos ei sitten heitä hehkut palamasta ni jo on kumma.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tuo kolminapainen piuha on varmasti järkihomma. Taidampa itsekin värkätä moisen.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi tuli laitettua -92 3900 lynxi. onko normaalia että valot himmenee huomattavasti tyhjäkäynnillä? Edellinen kelkka oli winha startilla, siinä palo lamput aina yhtä kirkkaasti ;D jännitteensäätäjäki tuossa näyttää kiiluvan, se ilmeisesti normaalia?? Kytkin on aika heikossa kunnossa myös. löytys vähän ajettu citation 253rotaxilla pihalta jossa hyvä kytkin. kannattaako vaihtaa keskenään 377:n kans? kokeilemallahan se tietenni selviää :
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Painot kannattaa ainakin vaihtaa jos meinaat 250 kytkimen laittaa
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Takavaloteoria olis nyt suljettu pois. Ujuttelin äsken uuden kolminapaisen piuhakkeen keulasta perrään ja ostin uudet hehkutkin. Nykäsin käyntiin ja todettuani että tällähän näkee jo ajaa kävin hakkee kypärän niskaan. Vaan pääsimpä huimat 50 metriä, ajovalo kävi tuolla matkaa usean kertaa sinisen ja normaalin kellertävän sävyisenä kunnes kaikki mahdolliset ja mahdottomat hehkut kyrvähti, ainoastaan tuolla säätimen sisällä kiiluu tuikku jonka valosa sai pujotella takaisin pihaan. Sääjin on tosiaan tuoreehkon näköinen ja monesta paikkaa pongattu 25 euron malli. Pitäneekö tuonne joku satasen vai kalliimpi versio vielä laittaa että toimis?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Onko jännitteensäädin kunnolla rungossa kiinni. Ja sillä takavalon maadoituksella on jokinmerkitys koska se on siellä takana,itsekkin olin viisas ja laitoin johdon konehuoneeseen asti ja kävi samoin kun sulla,joten palasin alkuperäiseen. Hommasin uuden laadukkaamman säätimen,koska nuissa tarvikkeissa on ollu myös häikkää. Laitoin uuden säätimen peinellä alumiini lätkällä runkoon kiinni,maalit sipaisin rungosta pois johon lätkän pulttasin kiinni,tuohan hukkaa sen ylimääräisen virran jotenkin ja on jäähdyttävä hyvin jottei lämpee ja mene rikki. Tosin myös kannattaa käydä piuhat läpi, mm.kahvan lämppärit jos on rikki ja ottaa maihin niin aiheuttaa mitä uskomattomampia värejä ajovalossa
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Moottoritilan pohjassa pultin nokassa napottaa hän. H4:sta oli palanut lyhyen lanka sulattaen samalla sitä varjostinta, mutta pitkä oli ehejä ja sehän syttyikin jopa. Kesti ajaakkin tovin aikaa. Täytynee käydä koko johtosarja läpi, sitten vaihtaa tuo säädin. Joskus kun muistais yleismittarin ottaa mukaan niin katella mitä se puskee.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Saako enään uutta olkatappia mistään? Vai onko se olka tappi mikä menee suksesta konehuoneen puolelle. Jäi suksivälille kesken ajon. Tai oletteko jotenkin korjanneet nuita
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Uusia voi tuurillaan löytää jostain entisestä k - maatalous kaupasta, mikäli sen aikainen varaosamyyjä on elossa vielä. Muuten tuo on korvattu uudella putkella johon on pajalla tehty oikeat boorit.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Minulla on oikeastaan tuo putki ehyt löysäsi hitsauksesta mutta miten sen hitsaa kiinni kun ei näy koko päätä ja ylempää ei voi oikein hitsata vai pitääkö tuo rälläköidä palasiksi ja kasata uudelleen
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kakspiuhanen sääjin lähti tilaukseen, kokeillaampa sitä toimiiko yhtään paremmin. Sitten arvuutelkaamme outoa äänen lähdettä. Lynskillä ei tarvii päästellä järvenselkää kuin neljääkymppiä, kun tiheissä loivissa heitoissa kuuluu kova krappaava ääni. Suksia olen lenkutellut mutta niissä ei isompia välyksiä ole. Voiko kuulua telaston puolelta, vaikka korva sannoo että keulalta päin ääni on lähtösin. Toinen ihmetys sitten, että ns. raidetangoissa on vasemmassa kaksi terävää kulumakohtaa pitkittäisen rungon läpimenevän reiän tienoilla ja oikealla samassa paikkaa tasainen kulunut alue n. 4cm matkalla. Eikö nuo tangot pitäisi kutakuinkin pysyä sijoillaan vaikka ohjaus ääriasentoon käännettynä net aika liki runkopalkkia ovatkin. Em. äänen lähteeksi epäilin noita tankoja ja ahdasta väliä, mutta hieman hankala lasettaa vauhdissa monttuihin ja samalla syynäillä kuomun alle?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi No nyt en kyllä muista kuinka tuo oli,katson omastani kun siihen muutamavuosi sitten ne tehtiin uusiksi,muistelen että se putki olisi näkynyt sieltä alapuoleta
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Mitä eroa on (jos on) startillisen ja startittoman 377 foxin sähkövermeissä (staattorissa/cdi boxissa/jännitteen säätimessä), muuta kuin akku?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi KoillisMotor Kuusamossa myy kuulemma jotain alkuperäistä jännitteensäädintä joka on kestäny kaverilla ainaki hyvin verrattuna tarvikemalleihin. Kannattaa kysästä..