Vs: Lynx GL 800 RS Joo ite ei ihan ole verhoilua oppinu vaikka sen verran olin älykäs valitessa teipin väriä. Jos penkki on musta niin teippi kans kannattee olla mustaa jesaria! ;D Reimondi naputteli yks ilta aksilan suoraksi ja koottiin siinä samalla koko alakerta, kiitoksia jeesistä. Kamppeet istuu ihan ok, vähän jäi vielä mietityttämään että jäikö pto pään laakeri liian ulos, no sepä kertoo miten jäi ku ekan kerran ramauttaa 8300rpm kelloon ;D Eikä ollu puhe janskan penkeistä, eikhän se sieltä valamistu.
Vs: Lynx GL 800 RS Palikka kerrallaan, näpertelin alustaa kasaan. Saapa nähä onko jatkot sinnepäinkään pituuden puolesta tähän yhistelmään. Summissa pistin jotku tommosen abt riittävät jatkot tohon..jos ei riitä tai on liian pitkät niin sittempä onki vähän enempi tekemistä ;D On muuten melkosen keviä alusta, 35kg heilahti ilman jatkoja, liukuja ja tela-/kääntöpyöriä.. ;D
Vs: Lynx GL 800 RS Jääkö nuo pukit tuohon? Näyttää tolokuttoman pitkältä tuo takapukin ja liukurungojen päiden välimatka. Kirraa kirraa
Vs: Lynx GL 800 RS Kiitokset hoviseppä Larskalle hitsuuhommeleista, itellä ois vaan luultavasti sulanu runko yheksi möntiksi jos ois tolla pillillä päässy sohimaan ;D Nyt kelepaa, kotelot oli mallia "sisäänajetut", toiselta puolelta oli tullu jarrulevy läpi pelleistä ja toispuolella oli ketjukoppa toiminu pohjaanlyöntikumena ;D Siispä laikkasin vanhat mököt veke ja oioin sen mitä lukkopihtilöisillä niitä röysteitä pysty. Sitte 2mm lootusta leikattiin uus siipale ja hitsipillillä kiinni. Tuli hyvä ja pääsee jo pikkuhiljaa rikkomisen sijasta miettimään kasaamista ;D Ei tullu tosiaan otettua kuvaa alkuperäisestä tilanteesta, tosiaan tuo laikattu reunus oli suunnilleen kaksinkerroin tuola kotelon puolella ;D Tommonen soiro sitten tilalle. Tähän päälle niitattavat pellit tuli hommailtua Korteniemen konepajalta Rovaniemelästä ja saapi nekki peltilöiset uusittua. Ois vaatinu kohtuu kisällin että ois ne vanhat pottusankot takonu muotoon Tommoset niistä tuli. Samalla parsittiin yks repeämä "siitä mistä kaikki repeää", eli jarrupuolen jalkakotelosta tuleva käikäle mikä on niitattu tunneliin kiinni. Muutoin ei rungossa ihmeempiä ole, 5000km enskaa näkkyy tehneen vaan hyvää tälle
Vs: Lynx GL 800 RS Hitsasitta tuon lisämökön runkoon kii? Ei oletettavasti tuu kestään kovin kauaa... liima ja niitti ois ollu parempi.
Vs: Lynx GL 800 RS Tämähän ei ole sahapukki,tätä kestää tinata.. ;D ja miksei olisi kestäny hitsata uutta palaa samaan kohtaan josta kerran on laikalla ajettu pala pois?
Vs: Lynx GL 800 RS vissiin siksi että sauman vierestä mennee aika herkästi paskaksi vaikka itte sauma kestäski
Vs: Lynx GL 800 RS joo vaan se vanha palanen ei tainnu olla hitsaamalla kiinni... vai onko nuo lynksin rungot mustaa rautaa ;D ;D
Vs: Lynx GL 800 RS mutta siinä sauman vieressähän on ehyt pelti, miten se nyt siittä hajoaa? En ainakaan huomannut mitään halkeamia. ;D
Vs: Lynx GL 800 RS Keväälläpä tuota ollaan sitte viisaampia Ite oon edelleen sitä mieltä että ens syksynä saat korjata uudelleen. Ja juuriki tuon Antsan kertoileman syyn takia ja toiseksi tuo on sellasessa paikkaa mistä kelkka nitkuu aikalailla ku satakilonen mörrimöykky hyppii päällä ;D
Vs: Lynx GL 800 RS Kyllä sieltä hitsisaumasta sen verran hitsivirhettä löytyy että railo lähtee isonemaan joskus kun tarpeeksi väsytettään ko. paikkaa. Ja ei ole tarkoitus moittia hitsaria Hitseissä vaan tahtoo aina olla jonkin asteinen virhe. Hitsattiinko saumat muuten kahen puolen? Niin en alumiininhitsauksesta tiiä yhtään mittään, mutta tässä joutunu perehtymään teräshitsien kestävyyteen
Vs: Lynx GL 800 RS ;D ei ole, eikä se siltikkään tuosta mihinkään repeä. Tutkaileppa keke tarkemmin vielä tuota skidoon runkorakennetta tuolta kohtaa. Meinaatko että tuo on joku haitarimallin tunneli kun kahtapuolen on vielä helevetinmoiset valumöllit (ketjukoppa + jarrusatulan kiinnikkeet. + päälle niitataan vielä 2mm mustarautavahvike joka tulee tonne jalkakotelon alle asti. Tuon kappaleen tarkoitus on siis tukea sitä mustarautasta "panssaripalikkaa" mikä suojaa levyn ja kotelon. Tai siis pitäs suojata. Ei ton tehtävä ole olla rungon tukevin kohta. Ei syytä huoleen, jos ei sitten kiveen linttaa ;D
Vs: Lynx GL 800 RS En minä tiiä mitään siitä runkorakenteesta enkä sitä tässä kommentoinukkaan. Mutta sen tiiän että tuollasta millin alupeltiä ko hitsailee vetarin kohilta, se on sama ko paikkailis sen purukumilla. Ite oisin tehny koko höskän rautapellistä ja niittaillu sen liiman kans paikolleen. Raudan tärinänsietokyky yms on on kymmenteen potenssiin verrattuna ohueen hitsattuun alu peltiin ja oishan siinä ollu mahiksia tehä vähä pohjapanssarointiaki samalla. Mutta ehkäpä se jälkeen päin tuleva mustarautatuki pitää tuon kohan kunnossa.
Vs: Lynx GL 800 RS Hö se on 2mm peltiä.. keke tuohon kohtaan tullee yhtäpaljon rasitusta kuin jopossa ketjusuojaan ja ajaa vähän muutoinkin samaa virkaa.. Palijo mukavampi se on nuin korjata entäkö alakaa entisestään heikentään porailemalla lissää reikiä.
Vs: Lynx GL 800 RS Hyvä että saa sivun tinkaa aikaseksi yhestä peltilärpäkkeestä jolla ei oo mitään seksuaalista merkitystä .Mulla ainaki on joka kauden jälkeen rungot joka puolelta kippurassa niin ei jaksa tuommosia murehtia
