Nojaa, kyllä noilla kumpaisellakin (600/800) ajelee sen 200 km tankillisella kun keli / reitti on hyvä. Viime keväällä levi-pokka-pulju-levi -kierros....keskikulutus oli jotain 13 ltr / 100 km. Keli oli kyllä paras mahdollinen ja vauhti reipasta marssivauhtia mutta keskinopeus kuiten sallituissa. Ajokkina -17 xtrim re600 . Kusiaisella kyllä kulutus nousee pöpperössä tai muuten raskaalla kelillä...
kannattaa testata uuden laitteen polttoaine mittari heti aluksi missä kohti sytyttää bensa valon. Niissä on heittoa aina...voi sitten arvioida hädän suuruuden jos syttyy kesken kaiken. jos ei reitti ole ihan tuttu niin meillä on ollu periaate että aina tankataan jos bensaa saa kun ei tiedä milloin saa lisää eikä laskeskella liian tiukalle riittoa
Tämä saattaa olla jo käsiteltykin, mutta mikä mahtaa olla vikana (re 600 -15 ajettu noin 7000km) jos ajaa yhtään pidempää tasakaasulla, niin vilauttaa punaista ympyröityä huutomerkkiä 3 kertaa? Lämmöt ei nouse, ei vaikutusta ajaako esim. jäällä uralla vai hangessa, nesteitä riittävästi. Jos ajo enempi pumppaavaa, ei tuota ilmene. Uusi laite itselle, vasta 200km yhteistä taivalta takana. Kulkupuoli ja kulutus vaikuttaa olevan linjassaan.
eikäs se huutomerkin välkytys ja piipaus ole yleensä johtunut jarrusta (=luulee että käsijarry päällä..).
Mulla ainakin tekee tuota välillä terävässä patikossa. Syynä jarruvivun tärinä/mikrokytkin. Ehjä kuitenkin. Voihan se mikrokytkin olla viallinen.
Kiitos vastauksista. Hyvä tietää, ettei mitään isompaa. Eilen ajelin 170km enkä valoa huomannut vaikka yritin seurailla.
Sopiiko rsn ketjukotelo tämmöseen suoriltaan vai joutuuko alkaa laakereita vaihteleen että menee variaattori paikoillee?
menee, mutta jos RS kopassa on stefa paikoillaan ja sulla QRS akseli niin stefa pitää vaihtaa jos en väärin muista.
Näköjään on erivaraosa numero. Osaatko/osaako joku muu kertoo kuin tuon saa vaihdettua paikoillaa olevaan vai saako?
Kävi siis niin että porsi se laakeri sieltä ja meni kotelo sen verra rujoon kuntoon et ostin rs ketjukotelon ku halvalla sain tietysti. No nythä ne onkelmat alko ku ei variaattori mennykkää pesää
Rs on pienempi se stefa ketjukopan yläpäässä. Normi on isompi reikänen. Vaihtamalla stefa isompaan menee kyllä. Laakeri sama.
Paikallaan saa vaihdettua, toki vähän hankalampi kuin pöydällä. Tee isoista korilaatoista puristin millä varovasti pusket sen stefan pesään. Vanhan luultavasti saat lyötyä laakerin läpi irti.
Nyt olis tietäjille kysymystä. Lynx Rave 600 etec -16 alla ja pakkaskelissä jos ajaa tasakaasulla, niin alkaa RPM mittarissa punainen huutomerkinkuva vilkkumaan. Ei vilku jos vähänkään pumppaa kaasua ja vaihtelee moottorin kierroksia. Mutta tasakaasulla antaa vilkkuvan merkkivalon jo muutaman sekunnin jälkeen. Moottorin lämmöt on ihan kohdillaan. Meneekö laihalle ja varoittaa pakolämmöistä vai mistä tuo voisi johtua?
Palaako jarruvalo? Mikrokytkin jos vialla niin tekee ainakin tuota. Ei anna ajaa jarru päällä hyvin kauan...
Jarruvalo näyttäisi toimivan ihan oikein. Ohjekirjan mukaan tosiaan antaa tuon saman huutomerkin jos ajaa pitempään jarru päällä. Mutta siitä ei nyt näyttäisi olevan kyse. Ja ohjekirja ei anna tuolle valolle muuta selitystä.