Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Niitä sinttereitä ei kyllä kannata käyttää lynessä. Ite ajoin pari levyä aikonaan föönistä niillä paloilla. Liian kovat palat niin lämmittää kahta kauheammin levyä. Sitten jarrutuntuma perseestä niillä oli siinä lynen jarrussa. Sitten niistä paloista irtos paskaa levyn pintaan ja levy sököks ja kieroks. Eihän ne palat kulu mutta kun ne on liian kovat niin se pito on huono levyyn ja tarttee kauheasti enemmän sormivoimaa että menee lukkoon jarru ja kun se hinkkaa niin sillonhan se eniten levyä kuumentaa. Lukkojarrutukset vähiten lämmittää kun se nappaa kiinni. Eli minusta kannattaa levyyn ja sen jäähytykseen ennemmin panostaa. Esin se piparkakku levy jos se nyt siinä on niin se ei ole kyllä mistään kotosin koko levy. Että levy kannattaa kenties vaihtaa jos jarruongelmia o. Ne lynen omat racing jarrupalat oli parhaat minusta ainakin. Hyvä tuntuma ja ei kulunu ihan mahottoman nopeasti. Ne mersun palat kuluu yhellä 30skm sivalluksella niinku kuluu ne lynen omat pehmeet palat. Mutta jokainen kokeilee mutta tuossa jotain kokemuksia ja mielipiteitä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Aikalailla oon samaa mieltä asiasta...mutta sehän on vaan oma mielipide.. mutta itse lähtisin vaan tuolle jäähdytys linjalle...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No kyllä se jos lujaa mennään niin monella ongelma on. Yleisempää se on lujaa ajettaessa kuin hiljaa... Esim jossakin sprintissä ku on palljo laahata jarrulla jos meinaa jossain jäärännissä selvitä hengissä. No kuskeja on moneks
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Toi öljyvalo homma on jännä,itellä kans alko palaan hullun aikasin ja jännä kun palo vaan sillon kun pikkasen jarrua tökkäs,muuten ei palanu ollenkaa vaikka kuinka patikossa röykkyytti ja kallisteli....kyllähän tossa ylikuumenis hommassa pitäs summerin huutaa jos ei oo ottanu liitintä irti,sillonhan ei khyllä kuulu Itellä ei oo kuumenemisen kanssa ollut onkelmaa...Ja mitä tuohon jarru hommaan vielä tulee niin eipä ne jarrut itsellä sauhua mutta onhan varuulta aikasemmissa pailakoissa noita ohjaimia ollut..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kuhan et liian loppuu aja niit paloja,saa heittää kuikkaa jos pinta yhtään kärsii.. Revis oli isosti onkkelmia rossi käytös jarrujen kans,sprintis ei yhtään.. 440reviin pojat väsäs mulle jäähytys putken jarruille pelas..ehkä...en tiiä ku samal vaihtu sinttereihin ja jarru huolet katos...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mul kans alko vilkkuun se valo ku vähänki jarrul ja ties kuinka kaukana metsän siimeksessä..luulin jo et takas käännyttävä,mut p....n marjat,ainaski se puol säiliötä öljyä oli...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tai olla jo puhetta aikasemmin mut ootteko kattonu et onko patken alku kurvissa enää jousta ja metalli härväkettä tallella??Voisin veikata että jokaisella joka pikkasen on patikkoo hakannu ni on tuo yhdistelmä lentäny jorpakkoon tai hyvällä tuurilla vielä kopan sisällä...Tuokin jännä homma kun on sama pikku vika ollut ekasta revosta asti...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Itellä 06:sta oli kans lentäny mäkeen, kun niitti oli menny poikki. Korjauksena kun laittaa pultilla kiinni sen niin alkaa pysymään.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ JARRUN/PYSÄKÖINTIJARRUN/ALHAISEN ÖLJYTASON MERKKIVALO (punainen) Palaa kun jarru tai pysäköintijarru on kytkettynä päälle (moottorin käydessä). Tämä merkkivalo syttyy myös silloin kun tuorevoiteluöljymäärä on alhainen (moottorin käydessä) On tuossa kirjassa kyllä ristiriitojaki asiasta ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllähän -02 racing lynen levy on aika toimiva, tai sitten catin levy mikän on esim. 440 -03 föönissä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Hei muutes mitkä raudat ois hyvät noihin CTRL suksiin.. Mä en ole VIELÄKÄÄN saanu enduropakettiani ja noi orkkis raudat on jo ihan finito, joten pitää hommata uudet viikonlopuks. Mites, onko kaikki muut jo saanut pakkettinsa?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Eikä ole muuten enää tämänvuotisessa ärseessäkään jarrulle valoa. Viimevuotinen poltteli punaista.. Takapukin pultit vaihtu 12.9:ksi samalla kun tuon päivityksen tein. Liimaa oli jopa nimeksi alkuperäisissä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Miten teilllä on kaasu toiminut tuon luistien palautusjousen löysyttämisen jälkeen? Mun ryskissä tahtoo jäädä veto päälle, eli vivusto ei palaudu kunnolla. Tämän huomaa parhaiten pukin päällä(jää kierrokset päälle ja alkaa itestään nostamaan kierroksia). Ajaessa huomaa että veto loppuu karvan verran viiveellä. Lämmitys kiertoa on kokeiltu auki ja kiinni. Ei ole mukava jos se taas hirttelee kiinni radan isoimmassa hyppyrissä :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kertokaapas paljon laitteenne kulkee kovallapohjalla vakiovälityksillä. Itellä kelaa vain noin 130 km/h. Mielestäni voimansiirto ei toimi niin kuin pitäisi. Elikkä kierrokset pomppaa heti >8000 ja pysyy siellä vedon aikana mutta kyytiä sais kelata äkempää! Kytkin ja vari on tarkastettu ja putsattu. Oli muuten painot alkuun jumissa tapeissansa, jotakin rasvamälliä välissa!!! Vaihtaa noin sentin päähän lautasen ylälaidasta kun vedin tusilla viivan. Tarvii varmaan ruveta säätämään jonnekin päin...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Itselläkin on ollut kokoajan tuo ongelma, rampit on ykkösellä ja silti menee yli 8000 kierrokset ainakin nyt kuivemmalla ilmalla, en ole huippuja viitsinyt edes suuremmin kokeilla kun kone menee ylikierroksilla, jotain täytyy voimansiirtoon kehitellä. Eipä täällä porukka ole suuremmin asiasta tainnut valitella, voiskais sitä yrittää takuun kauttaki saada jotain säätöä kun eihän tuo ole tarkoitus että mylly huutaa yli, kun katsoo tuosta koneesta dynottuja tehokäyriä niin 7800-8000 kierrosta on 115-116,5Hp, mutta 8200 on enää 107hp, että mieluummin vähän alle kuin yli.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Laita alla Totaltekin LY-07R toimii, jos haluat suksista profiililta vielä paremmat niin aja tasojyrsimellä pyöristys raudanviedestä kummaltakin puolelta kantikkaaksi niin sivuttais hakeminenkin loppuu pehmeällä pohjalla ja ohjattavuus selvästiparempi.. Ohjaus pysyy näillä konsteilla myös kevyenä kovalla pohjalla...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Vielä noista jarruista. Kannatta vuoden/parin välein vaihtaa nesteet,vaikka kaikki tällä topikilla taitaa tuskailla uusien kelkkojen kanssa,kehii vettä uskomattoman joutuin ja vaihtaa esim. DOT5.1 (ABS) ni on pikkasen korkeampi kiehumispiste. Tai löytyyhän noita ralli puolen litku vaikka mihin lähtöön... Ferodon paloja löytyy ainakin 6 tai 7 eri seosta ja noi Bomba/Brembo satulaan käyvät palat passaa,ainakin,Mersuun,Pämäriin,Porscheen,Opeliin ja Volvoon. Henkilökohtainen mielipide noista sintteripaloista:Aika hanurista,saa puristaa kahvaa koko kouralla rystyset valkeana (vai lie niin huono kunto) ja jarru tuntuma,niin mikä....
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kilpailevan lehden sivuilla juttua kiihtyvyydestä, sekä huippunopeudesta.Kiihtyvyys 0-80 2,82. Huippunopeutta ei sanota suoraan mutta jokatapauksessa 155.3km/h tai enempi. Jotenkin tuntuu, että tuo oma ei ihan nuihin yllä.... ... Lynxit vertailun rivakampia kiihtyjiä missä vika ??? ;D ;D
