Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 gm12643246. tollasella numerolla us partsilta saat anturin pikkasen huokeemmalla. pistokkeen joudut kyllä vaihtamaan. Itellä kesti orkkis anturi viime talvena huimat 20 kilometriä. Käyntiin vetäessä alkuun pelas ja sit eka kertaa kaasu pohjaan ni näytti 1200 celsiusta.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Etec ja sdi kans sama(toimii) anturi mikä änärissä kiinni...eri kulmalla vain voi olla se mutka ,eli sitä suoraa mallia ei muistin mukaa saa mahtuu kuomun alle!
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ja kannattaa kattoo se anturin asento silleen, että ohut sivu on virtauksen suuntaisesti.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ei taida olla tässä ketjussa yhtään viestiä -14 mallin pelistä ?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Pitääkö tps:n lukeman nousta 100%. Omassa toimii välillä 0-95%. Pitääkö käyttää piuhassa?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 mulla 09 ainaki näytti luistit katossa 100%
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Pystyykö kalibroimaan kelkka käynnissä vai pitääkö viedä piuhaan?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Joo onnistuu näillä ohjeilla http://www.mikkovainionpaa.com/2009_skidoo_race_school_presentation_221008_eur.ppt (sivu 13->) mutta tarttet vähän muutakin osaa ku ruuvimeisselin (virtajohtosarjan ja 12v lähteen)
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Mistäköhän sais nuo johtosarjat? Ei kuulemma brp myy muuta, kuin virallisille huolloille noita romuja. Saishan tuon tehtyä itekkin kun tietäs mihin pinniin pitää mennä virrat yms.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Jos tuntuu, että kone miukuu riittävästi niin minun mielestäni ei tarvitse tehdä mitään. Jos vähän häikkää on niin ensiavuksi tekisin niin, että ruuvaisin kaasuttimien aukeamista pienemälle (eli synkroisin tps:n ja kaasarit).
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kylhän tuo naukuu. Epäilyttää vaan miten vaikuttaa power jettien toimintaan. Väittivät että 91% ois raja missä pitäs kalibroida..Tiijä sit noista.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Muistaakseni siellä TPS-vaijerin päässäkin on joku säätö, joten jos sellainen löytyy niin sieltähän se on vähän helpompi.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Elkää menkö säätämään sitä tps-vaijeria. TPS-vain nollataan. Ei tartte kaupan piuhaa, kun tökkää 12V kahteen pinniin siinä diagnostiikkaliittimellä. Kattokaa piirikaaviosta, kun en muista ulkoa. Kun mittari "herää" henkiin, kaasu pohjaan ja rer nappia 5s, moottorivalo syttyy ja se on siinä.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 ymmärsinkö nyt oikein, että kahteen pinniin virta ja yhteen maa?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 kyllä. pun/kelt ja pun/sininen = + ja musta = maa. ja tappokatkasija pois päältä ja hätänaru kii muuten mittaristo pimee.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kalixin kisoista puuttui parhaat Lynx -kuskit, eli Öhman ja Nårsa. Öhman oli valitellut suuria ongelmia variattorihihnan kestävyyden kanssa, http://www.seriousriding.com/etusivu/ohmanin-kilpajuoksu-aikaa-vastaan/ Nårsan poisjäänti oli huhujen mukaan samasta syystä johtuva, joten mikähän uudessa kilpurissa voi aiheuttaa kyseisen vian?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ilmeisesti lämpö ongelmia hihnan puolella joillakin ja ne ilmeisest korostuu ruotsin open vehkeissä joissa oikeesti potkua. Tehtaalta on tullut ohjeita ongelman poistamiseksi, liekö nuilla kahdella jotain muutakin. Suomen stokki vehkeissä ei ole tainnut ongelmia olla. Jokatapauksessa uudella Lynxsillä kalixsin kisa kuiten voitettiin.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Onhan Janne lähettänyt asiasta jo tehtaan tiedotteen viikolla kelkan omistajille, järkeenkäypiä pikku juttuja.
