Joo elikkä omistan lynx 5900GLX kelkan ja on aika huono menemään tuolla vakiotakaiskarilla. eli korotetaankos sitä niin että vaihdetaan pelkkä iskari vai pitääkö tehä jotain muuta?
Mulla on itellä g-type ja itekki haluisin korottaa sitä perää.. pystyykö iskarin paikkaa vaihtamaan koska se on poikittain siel ylhäällä? vaik silleen melkei pysty suoraan..?
tuohon minun kelkkaaan pitää laittaa pitempi iskari mutta mitähän muuta siihen pitää tehä.. ei se varmaan niin helppoa oo että pelkkä iskari vaihetaan.
Jousethan ne perääki kannattaa. Iskari tappaa sen ylimääräsen heilahtelun että sillä voi jopa ajaakki ilman jatkuvaa kumipalloefektiä. Jos haluaa perää nostaa niin senkun telaston taaempaa kiinnitypistettä laskee vähän matkaa alaspäin. Hyvä olis kyllä etupukkia ja mahdollisia muitaki akseleita telatunnelista siirtää suhteessa saman verran. Voi sitä iskarillaki vähän muuttaa, muutaman sentin korkeintaan erilaisella iskarilla, eli pidemmällä, ts pidempi-iskuisella. Mutta korvakoita joutuu yleensä muuttamaan ja samalla kyllä tahtoo mennä geometria pieleen eikä alusta enää toimi samalla tavalla ko pitäs.
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3175.0 Tuolta löytyy kuvaa miten puotin telastoa alemmaksi
Hommakkaa jostain uuemmat telastot joissa on joustovaraa. Tääläki foorumilla on muutamia jokka tehny nuita telastoja. Jos kehtaa näprätä niin saa sinne joustomatkaa, menee vain rahaa tupakkia ja pakkikaupalla asennusölkkää.. ;D Se telaston pudotus on siis perän korotus, jos joku ei hoksinu... : Voihan sitä kokeilla, ottakaa mallia jostain valmiista pitkäjoustosesta, läjä rautaa ja hitsailemaan. Etupukki on kohtuu helppo muokata ja sitä joutuuki varmaan vähän ainaki siirtämään jos perässä joustot kasvaa kovasti. Se sitten se etupukki on se joka määrää telaston liikkeen ja toimivuuen, kannattaa olla tarkkana sen kanssa.
Karvalakissaki tais olla samanlainen, eri rautaa. 2001 tuli rcg alusta, pitemmät joustot. Muokkaa siitä nykysestä tämän hetken kuumimman, eli pps telaston...
Selvitin tuo korotuksen niin sinne perään kuulemma heitetään semmoset korotuspalikat ja edestä säädetään kuulemma joku juttu.. niin ja iskari vaihetaan tietty..
Joo kyllä se nousee se perä ko laskee sitä telastoa niinku aiemmin jo taiettiin mainita. Etupukin remmejä joutuu vähän kait säätämään.
Oliko tossa 5900 hakaneula jouset telastossa, jos on ni otappa takaiskari irti ja hakaneulojen pitäis jaksaa nostaa perä huomattavasti ylemmäs. Sit pitempi iskari tilalle ja ja iskarin alakiinnitys siirretään niin paljon eteenpäin ettei iskari pohjaa ennen pohjaanlyöntikumeja. Tolla reseptillä sai ainaki kakspuokki lynxiin yli tuplattua joustomatkan. Etupukin rajotin remmejä joudut luultavasti tuon operaation jälkeen löysäämään että saa suksipaineen sopivaksi. Näin pitäis syntyä viisysiin mukavan pehmeä pitkäjousto alusta pikkupudjetilla.
Toteutin tuon osittain tänään. Pari senttiä tolleen saa takapukin kiinnityskohdasta mitattuna perää ylöspäin, siinä ottaa sitten takalinkun (? siksikö sitä sanotaan?) rajotin kiinni. Ei oo tähän hätään pitempää iskaria, joten siirsin vaan alkuperäisen alakiinnitystä taaksepäin.
Sulla tais tulla nyt semmonen tilanne että iskari pohjaa ensimmäisenä ja ei se kestä sitä pitemmän päälle, eli luultavasti se repeytyy kiinnikkeistään tai joku muu antaa periksi. Eli tossa modauksessa on pakko olla pidempi iskari että sen saa kestämään ja pelaamaan. Aikas vähä nousi sun kelkassa tuo takapää. Kakspuokissa johon tuo modaus tehtiin, nousi takapää reilusti ja joustomatka yli tuplaantui. Taitaa sittenki olla alustoissa muutakin eroa kuin pelkkä leveys? Vai pitäiskö tuosta muokata tuota rajoitinta, testiä testiä kyllä se siitä suttaantuu. Tossa ois kuvatus siitä modatusta kakspökästä, mutta huom, tästä on siirretty telastoakin muutama sentti alas päin, muuttamalla takapukin kiinntyskohtaa alaspäin.
Joo... kyllä mietin itsekkin touta pohjaamishommaa, mutta ei mulla oo tapana isoihin patteihin/monttuihin lujaa ajaa. Tuo takapukki on ihan eri maata 5900:ssa (ainakin vm. -88). Siinä tuo linkku on juuri päinvastoin. Voin napata kuvan kun olen tässä juuri lähdössä rassaamaan. Tuli kuvasta vähän huono, mutta siinä näkyy myös tuo linkussa oleva rajotin. Toki sen saisi pois, mutta taitaa sitten heikentää jousto ominaisuuksia, jos tuo linkku kovin suoraksi pääsee.
No tuohompa ei ookkaan nii simppeli lisätä joustomatkaa ku kakspökään, täytyy tyytyä niihin muutamaan senttiin mitkä pidemmällä iskarilla saa tai pitää kokonaan vakiona. Voihan tuohon kuitenki rakentaa lattaraudasta uuden kiinnityspaikan takapukille muutaman sentin alemmas jos haluaa perän korkeammalle.
Et yhtään pienennettyä tuota kuvatusta saanu? Meinaan vaan, että aika hankala tuota hahmottaa, kun vain pieni osa näkyy kerralla ruudussa. 17 tuuman näyttö ja 1280x1024 resoakin koitin. Vähän hankala vaan hahmottaa sitä, miltä tuo kokonaisuutena näyttää. Meinaan vaan, että jos alkais meidänkin kakspuolikkaalle tuollaisen operaation tekeen..
